Drift og vedlikeholds konferanse på Gardermoen

 Statens vegvesen ble omorganisert fra regioner til divisjoner fra 1.1 20 og Fylkene overtar administrasjon av sine veier fra samme dato. Dette medfører store endringer i begge organisasjoner. Derfor er det naturlig å vurdere nye kontrakts strategier for både Statens vegvesen og fylkeskommunene. Statens vegvesen inviterte derfor til konferanse hvor størrelse på kontrakter og kontaktformer for drift og vedlikehold var tema. Divisjon for drift og vedlikehold har etter omorganiseringen hovedkontor i Tromsø. Den nye veidirektøren Ingrid Dahl Hovland som kom fra direktørjobben i Nye Veier var svært opptatt av oppe tid på veinettet noe som vi bør oppfatte som positivt. Fra Nye veier vet vi at de honorer god oppe tid på sine veier ovenfor utførende entreprenør. Bestillingen fra departementet er mer effektiv drift og vedlikehold av veinettet , noe som i deres termer ofte betyr større kontrakter. De fleste organisasjoner som har medlemmer som driver med drift og vedlikehold var representert på konferansen , i hovedsak var tilbakemeldingene derfra at man ønsket mindre kontrakter. Fra NLF sin side holdt fagsjef Thorleif Foss innlegget, han poengterte at driftsmarginene for våre medlemmer som driver med drift og vedlikehold er lave, noe som betyr at det ikke er mulig å påta seg stor risiko på kontrakter på drift og vedlikehold. For å sitere " Hvorfor i all verden skal en  lastebileier med 2-3 biler ta på seg risikoen for vær og vind , er ikke det en risiko som storsamfunnet må bære. I fortsettelsen vil det bli invitert til flere møter med hver enkelt organisasjon også på lokalt plan.