Det understrekes at reglene for kabotasjekjøring må ses i sammenheng med lønns- og arbeidsbetingelser, kontroll, håndhevelse og sanksjoner, og at den siste tids utvikling viser at transporter over de skandinaviske landegrensene i stadig større grad utføres av Østeuropeiske lastebiler. I brevet bes derfor om at vurdering av kabotasje i større grad ses i sammenheng arbeidstidsbestemmelser og skatteregler for å hindre sosial dumping.

I brevet påpekes også det uheldige i at Kommisjonen har tatt til orde for en generell høydebegrensning på 4,0 m samtidig som det argumenteres for å velge miljøvennlige løsninger. En slik politikk henger ikke på greip!
Les hele brevether