- NLF er på vegne av en hel næring svært godt fornøyde med at vi fikk gjennomslag i denne saken. For den enkelte sjåfør ville konsekvensene blitt alvorlige om forslaget om skattlegging av diettgodtgjørelse etter statens satser hadde blitt stående. Sjåfører med tarifflønn, eller med diett etter allmengjorte vilkår, kunne tapt opp mot 30000 kroner i året, sier direktør Geir A. Mo i NLF. For næringen som sådan ville forslaget medført svekket konkurranseevne og et vanskelig lønnsoppgjør neste år.
Mange telefoner
Reverseringen av forslaget kom i stand etter mange telefoner til sentrale politikere i de borgerlige partiene mot slutten av forrige uke.
Når budsjettavtalen ble kjent hadde vi svært liten tid til å finne en løsning. Med 5 dager til vedtak skal fattes var det ikke tid til verken brev, underskriftsaksjoner eller trussel om aksjoner, slik enkelte tok til orde for i høylytte uttalelser. – Vi måtte snakke med folk, noe vi gjorde. Vi hadde en svært god dialog med parlamentarisk leder i Fremskrittspartiet, Hans Andreas Limi, som veldig raskt forstod rekkevidden av budsjettforliket og hvilke konsekvenser det ville fått for næringen, sier Mo. – Limi tok saken og fulgte den opp med departementet som igjen forankret løsningen hos skattedirektoratet. De andre forlikspartene aksepterte tolkningen – og dermed var vi i mål rundt lunchtider på fredag.
Hans Andreas Limi var sentral i arbeidet med å reversere forslaget. Foto: Bjørn Inge Bergestuen / frp.no
Næringen er Limi en stor takk skyldig for hans direkte arbeid med å få dette til – hans konstruktive og løsningsorienterte tilnærming gjorde at dette løste seg på en meget fin måte til beste for alle parter. – Både sjåfører og arbeidsgivere kan nå gå det kommende året og lønnsoppgjøret i møte med litt lavere skuldre enn vi ellers måtte ha gjort, sier Mo.
Med fasiten i hånd var det desto merkeligere å lese oppslag på bl.a. hjemmesiden til en herværende arbeidstakerorganisasjon på søndag. Der fortelles historien om at partiene på Stortinget hadde hatt «møter gjennom helgen» for å behandle forslag fra arbeidstakerorganisasjonen som de så har sluttet seg. – Det fremstår meget merkelig, all tid vi sendte en epost til organisasjonene fredag ettermiddag og meldte fra at saken var løst, da vi hadde fått det skriftlig bekreftet kl. 1353 på fredag.
Full støtte
Det er mange som har bidratt til å sette søkelys på de negative konsekvensene av en evt. skatt på diett, ikke minst NLFs egen Lars Utne som driver Utne Transport sammen med sin bror. Han stilte seg umiddelbart solidarisk med sjåførene og satte søkelys på de uheldige konsekvensene forslaget kunne fått. Dette, sammen med sjåfør Roar Hansen fra NLF bedriften Royal -Thermo AS – satte et svært godt søkelys på saken.
Både NHO Transport og NHO Logistikk og Transport har gitt NLF full støtte i vårt arbeid med å reversere budsjettforliket samtidig som de har stått klare til videre arbeid. Når blir ikke det nødvendig, men det er gledelig å få så tydelig støtte, avslutter Mo.