Vintervedlikehold er ikke like enkelt bestandig. Vi mottar forundrings-meldinger fra bileiere og sjåfører som opplever at entreprenører benyttet fastsand (sand som blir tilsatt varmvann) på tørre, bare og svært kalde veistrekninger. Det som er resultatet er at sanden ikke får nok vann/snø på seg til å feste seg på veien. Dette medfører at trafikken blåser bort sanden og vi ender opp med en ny-sprøytet skøytebane. Entreprenørens tiltak har bare gjort friksjonen dårligere. 

Vi har forsøkt å få kommentarer fra Statens Vegvesen uten at dette har lyktes. Det som er en fordel med Statens Vegvesen er at det finnes håndbøker for det aller meste, dette gjelder også for bruk av varmsand; 

Bruksområde for fastsand Fastsand har et bredt anvendelsesområde og vil normalt gi et bedre resultat enn strøing med tørr eller saltblandet sand. Selv om det beste resultatet normalt oppnås på et hardt snø- og isdekke, kan også metoden med fordel brukes på tynne ishinner. Fastsand benyttes preventivt når det forventes friksjonsverdier under kravene. Videre benyttes metoden for å holde friksjonskravene i stabile perioder med kaldt vintervær med isete veger.

Vi må bare oppfordre entreprenørene til å gjøre "gode" vurderinger, slik at trafikksikkerheten blir ivaretatt. 

NLF er fast innslag på yrkesmessa i Alta for å forsøke å rekruttere ungdommen til å velge transportfag som sin yrkeskarriere. Vi hadde stand sammen med Opplæringskontoret for transportfag Otral og transportfagklassen ved Alta videregående skole. Målet er å fylle transportfagklassen og gjerne øke søknaden slik at vi kan få 2 klasser som starter opp høsten. Messen var godt besøkt og mange av ungdommene var positive til å bli yrkessjåfør.  

NLF deltok med regionsjef og fylkesleder på Innspillsmøter til regional transportplan for Finnmark 2023-2033 . NLF mener det er svært viktig for oss å delta på disse møtene slik at beslutningstakerne har best mulig informasjon om behovene til vår næring når samferdselspolitikken og prioriteringene for de neste 10 årene skal gjøres. Møtene foregikk i Alta og Tana. Fra vår side var vi opptatt av styrking av vinterdrift , midler til vedlikehold og oppgraderinger. NLF er opptatt av å prioritere de viktigste næringsveiene som FV 98 fra Tana til Lakselv , FV 888 Fra Ifjord til Bekkarfjord, FV 882 Langfjordbotn- Sørvær. Vi ga også innspill på flere døgnhvileplasser. Regional transportplan for Finnmark blir lagt ut på høring 6 februar med frist for å gi høringssvar 28 mars. Fra NLF sin side er vi mer enn glad for å få innspill til vårt høringssvar fra medlemmene av NLF Finnmark