Spesielt har containerbiler og krokcontainerbiler vært utsatt for dette. I deler av landet er det obligatorisk med stillbart underkjøringshinder som skal brukes når man har en ekstra lang container på, mens man andre steder ikke har stilt krav om dette. Forhåpentligvis skal det nå bli lik praktisering over hele landet.

Blant annet står følgende å lese i de nye retningslinjene:

Lasteredskap, vekselflak, container o.l. som monteres ved hjelp av hurtigkoblingsutstyr, vil i forbindelse med montering av underkjøringshinder bli å anse som kjøretøyets bakre begrensning (jmf. § 33-1 nr. 1.3.).

Hele brevet fra Vegdirektoratet kan du leseher