I løpet av juni kan det bli mulig for fullvaksinerte å reise utenlands uten å gå i karantene ved hjemkomst. Yrkessjåfører som frakter god...
Nytt fra NLF – uke 21, 2021
Webinar: Lær mer om informasjons- og påseplikten
Alle som bestiller godstransport på vei, må ha kjennskap til relevante lover og regler. Man har en plikt til å informere om regelverket ved kjøp av transporttjenester, og man har en plikt til å påse at regelverket følges. Men hvordan skal dette løses på en best mulig måte?
I morgen, onsdag 26. mai, kan du få mer informasjon om transportkjøpers ansvar og forslag til gode rutiner i et digtalt seminar. Deltakelse er gratis, men du må melde deg på for å få lenke tilsendt. Seminaret varer én time, og du kan velge mellom dag- eller kveldstid, enten kl. 12–13 eller kl. 18–19.
Meld deg på her på lastebil.no
Påminnelse: Seminar om EUs grønne vekststrategi
Har du husket å melde deg på det digitale seminaret om “European Green Deal” onsdag 26. mai kl. 10-11:15? Hvis ikke, kan du fortsatt melde deg på via e-post til Solvej Karlslund på assistant1@nla.eu
Viktig seier for lastebileierne i kartellsaken
Advokatfirmaene som hjelper lastebileierne, vant siste runde i Amsterdam-domstolen i søksmålet mot lastebilprodusentene. Domstolen avviste lastebilprodusentenes argumenter om at saksøkerne ikke ble påført noen skader, og at søksmålene skulle strykes. Denne dommen gjelder den "første bølgen" med klienter, men den vil være av betydning for alle som har klaget. Sakene blir ført for samme domstol og med samme dommer. Derfor forutsetter denne dommen det som vil bli gitt i senere saksbehandling, og det er usannsynlig at retten vil ombestemme seg underveis, melder NLFs samarbeidspartner i kartellsaken, advokatfirmaet Hausfeld & Co LLP.
Dommen foreligger ikke på engelsk ennå, så vi kommer tilbake med mer senere.
Les tidligere sak om kartellsaken på lastebil.no
Tariffoppgjøret 2021: De nye minstelønnssatsene
Tariffoppgjøret 2021 er nå i havn også for Fellesforbundet, Yrkestrafikkforbundet og Norges Lastebileier-Forbund. Det gis et generelt lønnstillegg på kr 2,25 per time, i tillegg til et lavlønnstillegg på kr 1,00 per time til alle arbeidstakere omfattet av Godsoverenskomsten 2020. Minstelønnssatsen fra 1. april 2021 blir som følger:
Distribusjons- og nærtransport (37,5 timers uke)
0-3 års ansiennitet: kr 30 236,50 (kr 185,50 per time)
3-6 års ansiennitet: kr 30 562,50 (kr 187,50 per time)
Over 6 års ansiennitet: kr 30 888,50 (kr 189,50 per time)
Langtransport
Produktiv tid: kr 118,66 per time
Passiv tid: kr 51,02 per time (43 % av sats for produktiv tid)
Fagbrevtillegget på kr 9,00 per time, for all transport, forblir som før.
Minstelønnssatser, normallønnssatser og personlige tillegg i aktuelle overenskomster forhøyes med kr 3,25, med mindre annet er avtalt mellom partene. Arbeidstakere sluttet i bedriften før vedtakelsen, samt overtidstillegg, skifttillegg mv. for arbeid utført før vedtakelsen, endres ikke i etterkant.
Nytt om veg:
E6 Innlandet: Kolonnekjøring for modulvogntog
Mellom 24. mai og 22. juni skal Veidekke legge asfalt på E6 mellom Øyer og Tretten på oppdrag for Statens vegvesen. Arbeidet foregår på kvelds- og nattestid mellom kl. 20:00 og 06:00, fra søndag kveld til lørdag morgen. Det er skiltet omkjøring om fv. 2522, mens det blir kolonne for modulvogntog kl. 01:00 og 03:30.
Les mer i pressemelding fra Statens vegvesen
E6 Innlandet: Tunnelarbeider i sommer
De tre tunnelene Korslund, Morskog og Espa, som ligger på E6 langs Mjøsa i sør, skal få nye evakueringslys. Arbeidet med utskiftingen av de gamle lysene skjer om natta gjennom hele sommeren. Da blir trafikken ledet gjennom det ene av tunnelenes to løp. Arbeidet er allerede i gang, og vil pågå ut august på kvelds- og nattestid kl. 22:00-05:30, fra mandag kveld til fredag morgen.
– Med tovegs trafikk i ett løp er det nedsatt hastighet. Vi oppfordrer alle trafikanter til å respektere den nedsatte fartsgrensen og gjerne beregne litt mer tid enn vanlig, sier Asbjørn Stensrud i Statens vegvesen.
Les mer i pressemelding fra Statens vegvesen
E39 Rogaland: Forbedret trafikksikkerhet mellom Vikeså og Bue
– Vi fjerner kratt og trær for å bedre sikten langs vegen. Vi skifter og forsterker eksisterende rekkverk der det er nødvendig. Og vi fjerner eller sikrer elementer som kan gi bråstans ved utforkjøring. Dette kan være snakk om store steiner, stubber, trær og dype bekkeløp. Det kan også være aktuelt å sette opp rekkverk på flere steder enn i dag, sier byggeleder Einar Hauge i Statens vegvesen.
Arbeidet mellom Vikeså og Bue starter neste uke (uke 22), og skal være ferdig innen utgangen av august. Både dirigering og lys vil bli brukt for å styre trafikken mens vegen vedlikeholdes.
Les mer i nyhet fra Statens vegvesen
Nye kontrakter for grønnere drift av riksvegene
Fra 1. september har Statens vegvesen inngått åtte nye driftskontrakter. Det gjelder kontrakter for drift av 3500 kilometer riksveger fra Haugesund i sør til Nordkapp i nord. De fleste kontraktene gjelder for fem år, og den samlede verdien er på 4 milliarder kroner.
Statens vegvesen har skjerpet miljøkravene i alle sine kontrakter, og i en av kontraktene blir klimaavtrykket avgjørende for hvem som får kontrakten.
Les mer i pressemelding fra Statens vegvesen
Av de åtte, har Mesta og Statens vegvesen signert tre kontrakter: For Haugesund, Bergen og Sunnfjord. Mesta får med det ansvaret for drift og vedlikehold av de viktigste vegene gjennom store deler av Vestland.
Les mer i pressemelding fra Mesta
Sjekk høydebegrensningene langs ruta
Statens vegvesen oppfordrer tungbilsjåførene innstendig om å sjekke høydebegrensningene som gjelder langs ruta ved frakt av høy last. Det er alltid føreren av kjøretøyet som har ansvaret for at lasta ikke er for høy, og at den er forsvarlig sikret.
Informasjon om høydebegrensninger på vegnettet finnes i Statens vegvesens digitale vegkart. Ute på vegen er maksimal tillatt kjøretøyhøyde skiltet før tunnelene. Høydebegrensningene blir gjentatt på høydeanvisere i tunnelåpningene.
Les mer i pressemelding fra Statens vegvesen
Nytt fra myndighetene:
Mer effektiv håndheving av brudd på kabotasjereglene
Statens vegvesen på høring forslag til endring i yrkestransportloven og forslag til ny forskrift om overtredelsesgebyr. Forslagene gjelder i hovedsak brudd på kabotasjereglene.
– Dette forslaget sikrer en mer effektiv oppfølging av brudd på kabotasjeregelverket. Det vil være en effektiv håndheving med allmennpreventiv effekt, ved at det ilegges en reaksjon på overtredelsen med en gang den avdekkes og at den som må betale er transportselskapet og ikke sjåføren. Dette vil kunne gi bedre etterlevelse av regelverket og bidra til lik konkurranse, samt bedre trafikksikkerheten, sier samferdselsminister Knut Arild Hareide.
Les mer i pressemelding fra Samferdselsdepartementet
Klart for utbygging av Bypakke Ålesund
De viktigste prosjektene i bypakke Ålesund, som nå er vedtatt, er bygging av ny innfartsveg øst-vest (E136 Breivika–Lerstad og videre til Campus), ny gateterminal med kollektivtraseer i tilkomstgatene, samt sykkelfelt over den nye Brosundbrua og gangpassasje under denne og Hellebrua langs Brosundet. I tillegg kommer utvikling av kollektivknutepunkt ved Campus og Ålesund sykehus og tiltak for fremkommelighet for buss.
Økonomisk ramme for pakken er på om lag 4 milliarder kroner, og det er lagt opp til bompengeinnkreving i inntil 15 år.
Tidligere i år vedtok regjeringen Bypakke Tromsø, som du kan lese om her.
Les mer i pressemelding fra Samferdselsdepartementet
Kompensasjonsordningen: Ny søknadsrunde åpner 9. juni
Regjeringens kompensasjonsordning er forsterket og forbedret. Men omleggingen til nytt statsstøtterettslig regelverk har ført til at neste søknadsrunde er forsinket, og først åpner 9. juni.
Les mer i nyhet fra Nærings- og fiskeridepartementet
Svar på spørsmål om Nasjonal transportplan
Transport- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget har stilt samferdselsminister Knut Arild Hareide over 260 skriftlige spørsmål om Nasjonal transportplan (NTP). Nå har han snart besvart alle.
Les svarene og les mer om NTP hos Samferdselsdepartementet
Norge er best på trafikksikkerhet
Norge og Sverige har den laveste dødsrisikoen på sine veier, ifølge en EU-rapport. I begge land var det rekordlave 18 trafikkdrepte per million innbyggere.
Norge har hatt en nedgang i antall drepte de siste årene. Dødsrisikoen i 2020 er 11 prosent lavere enn i 2019, mens nedgangen de siste 10 årene er på hele 54 prosent. Med denne nedgangen oppfyller Norge det opprinnelige målet om en halvering av antallet drepte på ti år.
Les mer i nyhet fra Statens vegvesen
Samferdselsdepartementet har delt ut midler til trafikksikkerhet
Samferdselsdepartementet har delt ut fire millioner kroner til trafikksikkerhetstiltak landet rundt. Av denne potten har NLF fått 100 000 kroner til den landsdekkende trafikksikkerhetskampanjen "Venner på veien". Beløpet skal benyttes til en ny infomasjonsfilm og -materiell til bruk i grunnskolen.
Les mer i pressemelding fra Samferdselsdepartementet
Regulering av grunnbeløpet
Grunnbeløpet (G) i folketrygden øker med 4,98 prosent fra 101 351 til 106 399 kroner (1G) fra 1. mai 2021.
Les mer i pressemelding fra Arbeids- og sosialdepartementet
Innreiserestriksjoner: Endringer for utlendinger som er bosatt i Norge
Det er ikke lenger et krav om å være registrert i Folkeregisteret som bosatt i Norge for å få rett til innreise etter innreiserestriksjonsregelverket som ble innført for å begrense spredning av covid-19. Personer som bor i Norge, men ikke har registrert seg som bosatt, vil ha mulighet til å dokumentere dette på annen måte.
Les mer i pressemelding fra Justis- og beredskapsdepartementet
Endringer i reglene for karantenehotell
Regjeringen endrer reglene for karantenehotell slik at blant annet reisende fra Storbritannia og EØS/Schengen-land med lav smitte slipper å være på karantenehotell. Endringene gjelder fra 27. mai.
Andre nyheter:
Bli med på Vägtransportfokus 2.-3. juni
På Vägtransportfokus 2021 møter du representanter for kjøretøyprodusenter, påbyggere, myndigheter, politikere, eksperter og bedrifter av relevans for deg i din hverdag i transportbransjen. Arrangør er Elmia Lastbil, Lastfordonsgruppen og Trailer Magazine.
Les programmet og se sendingen live hos Elmia
Trailer Trucking Festival flyttes til oktober
Trailer Trucking Festival på Mantorp Park i Sverige er flyttet til 8.–9. oktober 2021, istedenfor 27.–28. august.
Les mer på festivalens egne nettsider
Salgsstart på elektriske eSprinter varebil
Mercedes-Benz eSprinter varebil er et elektrisk alternativ for bylogistikk. Rekkevidden er opptil 155 kilometer (WLTP), og den kan hurtiglades med opptil 80 kW. Introduksjonsprisen starter på kr 539 900.
Les mer i pressemelding fra Mercedes-Benz Norge
Neste nyhetsbrev kommer om én uke.
Har du innspill eller kommentarer til nyhetsbrevet? Ta kontakt med Helen Karlsen på hk@lastebil.no eller tlf. 900 12715. Ris og ros tas gjerne imot!
Les også
Vaksineløsning for sjåfører etter påtrykk fra NLF
Publisert 20.05.21
I løpet av juni kan det bli mulig for fullvaksinerte å reise utenlands uten å gå i karantene ved hjemkomst. Yrkessjåfører som frakter gods over landegrensene, risikerte likevel å forbli i sin «evigvarende fritidskarantene» pga. rigide regler for innreisekarantene. Etter påtrykk fra NLF er problemet nå løst.
I et brev til landets kommuner, statsforvaltere og helseforetak har FHI nå gitt retningslinjer for vaksinasjon av personer i «evig fritidskarantene» i tråd med NLFs ønsker. Der slår de fast at yrkessjåfører som er i karantene på grunn av jobb og grensekryssing, kan vaksineres selv om de er i innreisekarantene. Videre anbefaler de at det pålegges hurtigtest før de møter til vaksinasjonsstedet.
Grensekryssende sjåfører havnet i en ond sirkel
Sjåførene som har fraktet varer over landegrensene gjennom pandemien har tatt en stor sosial kostnad. Selv om de har vært fritatt karantene i arbeidstiden, har mange sittet i en konstant fritidskarantene.
NLF erfarte at sjåfører i denne gruppen som fikk tildelt time for vaksinering, måtte utsette denne inntil karantenen var fullført. All den tid de var i arbeid, ville de fortsette å krysse grensene og dermed havne i en ond sirkel: De kunne ikke motta vaksinen fordi de er i karantene, og de ville ikke kunne komme seg ut av karantenen fordi de ikke hadde vaksine.
NLF krevde at myndighetene fant løsning
NLF-direktør Geir A. Mo forteller at NLF raskt tok tak da bekymrede medlemmer tok kontakt. Foto: NLF
– Etter hvert som de yngre aldersgruppene vaksineres, ville denne utfordringen vokse i omfang. Vi mente derfor det måtte komme på plass særegne løsninger for å vaksinere yrkessjåfører som frakter grensekryssende gods. Når det er mulig å gjennomføre testing av mistenkt smittede samtidig som smittevernet ivaretas, burde det også være mulig å gjennomføre vaksinering av denne gruppen, sier Mo.
Da NLFs representantskap var samlet i april ble det vedtatt en resolusjon om temaet der organisasjonen fremsatte følgende krav: At det kommer på plass løsninger som åpner for at lastebilsjåfører kan motta vaksine samtidig som de er underlagt fritidskarantene pga. grensekryssing i forbindelse med jobb.
I resolusjonen foreslo NLF at en negativ hurtigtest burde kunne åpne for at disse sjåførene kan vaksineres, selv om de er underlagt innreisekarantene. På bakgrunn av vedtaket ble FHI kontaktet, og det ble oversendt et offisielt brev til både Helse- og omsorgsminister Bent Høie og Samferdselsminister Knut Arild Hareide.
Fornøyd NLF-direktør
NLFs administrerende direktør er glad for at NLFs krav ble innfridd så raskt.
– Gjennom hele pandemien har myndighetene løftet våre medlemsbedrifter fram som viktige for å opprettholde samfunnskritiske funksjoner. Da kunne de ikke være bekjent av at sjåførene som har ofret mest ble stående igjen på perrongen når vaksinetoget forlater stasjonen.
Familien Fredvig-Erichsen i Molde, Eric Johansson i Ålesund og Nor-log Gruppen er enige om at Nor-log Gruppen overtar alle aksjer i trans...
Nor-log Gruppen kjøper FAFE-HAUER
Publisert 20.05.21
Familien Fredvig-Erichsen i Molde, Eric Johansson i Ålesund og Nor-log Gruppen er enige om at Nor-log Gruppen overtar alle aksjer i transportgruppen FAFE-HAUER. Salget innebærer at Nor-log Gruppen kan tilby et enda mer finmasket nettverk av effektive transport- og logistikkløsninger for blant annet temperert gods.
− Vi mener at de nye eierne, med sin tydelige satsing på lokalt forankrede transport- og logistikkløsninger med høy kvalitet og bærekraft, vil være en meget god og nødvendig løsning for FAFE-HAUER sin videre utvikling. Nor-log Gruppen er en betydelig aktør i det norske transportmarkedet, og gjennom denne transaksjonen utvider vi tilbudet og mulighetene til våre kunder. Samtidig som vi fortsetter å være en attraktiv og trygg arbeidsplass for våre dyktige ansatte, sier Finn Andre Fredvig-Erichsen.
Ledelsen av FAFE-HAUER kommer fortsatt til å skje fra Molde og Ålesund, og vi som har vært eiere vil selvfølgelig fortsette i våre roller som lokale ledere og ressurspersoner for våre kunder og ansatte, sier Finn Andre videre.
Gjennom oppkjøpet ønsker Nor-log Gruppen å styrke sitt nasjonale nettverk i et område hvor konsernet til nå har vært avhengig av samarbeidspartnere.
Må godkjennes av Konkurransetilsynet
- Ved å knytte FAFE-HAUER sitt nettverk sammen med Nor-log Gruppens eksisterende nettverk i Norge, er vi i stand til å tilby et enda sterkere og bredere kundetilbud i markedet. Dette gjennom en mye sterkere tilstedeværelse i denne delen av landet. FAFE-HAUER har på profesjonelt vis, og gjennom dyktige og serviceinnstilte sjåfører, bygd et effektivt og solid nettverk med høy kvalitet på Nord-Vestlandet og i Møre og Romsdal. Sammen med vårt eksisterende nettverk vil dette gi oss en sterk plattform for fremtidig utviklingsarbeid til beste for våre eksisterende og nye kunder, sier konsernsjef Lars Arne Brøttem i Nor-log Gruppen.
Salget av FAFE-HAUER AS til Nor-log Gruppen forutsetter godkjennelse fra Konkurransetilsynet. Planlagt overtakelse er medio juni.
Nor-log Gruppen er morselskap i et konsern bestående av de lokale transportselskapene Suldal Transport, Miniekspress-selskapene og Nor-log Thermo. Med mer enn 800 moderne transportenheter, 18 terminalpunkter og 550 dedikerte ansatte leverer Nor-log Gruppen temperert gods og bærekraftige transportløsninger i hele Norge basert på profesjonalitet, kreativitet og stolthet. Nor-log Gruppen forventer en omsetning i 2021 på omlag 2 milliarder NOK.
FAFE-HAUER, er basert på FAFE LBT AS, FAFE trans AS, Hauer AS og Hauer Rauma AS. Disse er frem til nå eid av EM kapital AS (Eric Johansson) og FAFE AS (Anne-Grethe og Finn Andre Fredvig-Erichsen). FAFE-Hauer har hovedadministrasjonen i Molde og Ålesund, med avdelinger i Åndalsnes og Oslo. Selskapene har om lag 150 biler og 200 ansatte og en forventet omsetning i 2021 på om lag 270 mill.
Nybygde Circle K på Kongsbergporten er første energistasjon med hurtigladerne foran og drivstoffpumpene bak. Stasjonen er et utstillingsv...
CircleK åpner nytt flaggskip for lading og energisparing på Kongsberg
Publisert 21.05.21
Nybygde Circle K på Kongsbergporten er første energistasjon med hurtigladerne foran og drivstoffpumpene bak. Stasjonen er et utstillingsvindu for selskapets satsing på energisparing og grønn strøm.
Langs den nye E134 rett utenfor Kongsberg finner vi den flunkende nye Circle K-stasjonen. Adkomsten er enkel med egen rundkjøring i av/påkjøringsramper som leder rett inn i parken.
Tungtransport-området er plassert i bakkant av stasjonen. Der finner vi et anlegg som rommer totalt 71 kubikk, fordelt på 60 kubikk diesel og 11 kubikk avgiftsfritt. AD BLUE er plassert i et overgrunnsanlegg som rommer syv kubikk.
Det kan tankes alle kvaliteter fra lange slanger på begge sider, totalt 120 liter pr. side i minuttet.
Anlegget har i tillegg tre oppstillingsplasser på stedet.
F.v. NLFs Roy N. Wetterstad sammen med Per Åge Utengen Kristiansen og Sverre Rosén fra Circle K. Foto: André Kjernsli
-Jeg har gledet meg sykt mye, og jeg skal innrømme at jeg har kjent litt på forventningspresset også. Vi er Circle Ks teststasjon, og skal vise veien for fremtidens energistasjoner. Her på Kongsbergporten skal vi også gjøre vårt ytterste for å gi alle kundene våre et godt og variert mat- og pausetilbud, sier daglig leder på stasjonen, Sissel Steen.
Etterspurt stasjon
Hun kan også fortelle at de siden åpningen bare har fått gode tilbakemeldingen fra lastebilsjåførene som har vært innom stasjonen.
-Det er ingen tvil om at den geografiske plasseringen av denne stasjonen passer godt for de som kjører tungtransport, forteller den daglige lederen som får ansvaret for i alt 12 ansatte.
Drammen havn ligger under en halvtime unna, og er et av Norges mest effektive knutepunkt for godshåndtering. Godsknutepunktet Drammen havn er et logistikk- og transportknutepunkt for bil, båt og bane. Havnen er en intermodal knutepunktshavn, der gods fra bil, bane og båt omlastes raskt og kostnadseffektivt.
- Vi har fått mye skryt av tungtransportsjåfører allerede, sier daglig leder på stasjonen, Sissel Steen. Foto: André Kjernsli
Først i verden
Foran stasjonen, under tak, står seks doble hurtigladere som hver kan levere inntil 300 kW med strøm. Stasjonen er den første i sitt slag i Circle Ks globale nettverk med 14 200 stasjoner, det er ingen andre stasjoner der laderne plasseres i front, mens pumpeparken er lagt i bakkant.
– Kongsberg er en teknologiby, så det er helt på sin plass at landets mest fremtidsrettede energistasjon kommer her. Det er mange som kjører elbil i området, samtidig som vi også er veldig godt plassert for å ta unna trafikk langs nye og gamle E134, sier utbyggingsleder Ole Kristian Stenberg i Circle K Norge.
Han forteller at den nybygde stasjonen er full av ny teknologi og grønne løsninger. Ved å koble solceller og batterier med et smart styringssystem kan stasjonen levere et raskere og bedre ladetilbud uten at strømnettet overbelastes, et resultat av tett samarbeid mellom Circle K Norge og Glitre Energi
– Vi har plassert 72 solcellepaneler på stasjonstaket, som sammen med batterier sørger for at vi kan samle opp strøm på mindre travle dager og tidspunkter. Denne løsningen kan vi bruke for å spe på med strøm når det er høy pågang ved ladestasjonene. Dermed kan vi ta ut et mye jevnere forbruk fra nettet, sier Stenberg.
Den nye stasjonen har tre oppstillingsplasser. Foto: André Kjernsli
Spillvarme og snøsmelting
Vaskehallen er spesialbygd for å betjene opptil 2,9 meter høye kjøretøy, og varmes opp med overskuddsenergi fra butikkens kjøle- og fryseanlegg. Stenberg anslår at løsningen dekker opp til 60 prosent av oppvarmingsbehovet til anlegget. Resten blir besørget av en luft-til-vann-varmepumpe på taket.
I forkant av snøfall blir utearealer foran inn- og utkjøring, vask, lager og inngangspartier automatisk varmet opp. Varmen vil stå på under snøfall og en stund etter. Dette oppnås ved hjelp av energistyring med værinformasjon fra Yr. Ved tørt vintervær skrus varmen på disse arealene helt av. Stenberg forventer en halvering av energiforbruket på disse arealene.
Norge et pilotmarked
– Circle K Kongsbergporten er stort steg mot fremtidens energistasjon. Elektrifiseringen av bilparken stiller nye krav til oss, kundene ønsker enkle løsninger, og fyller tiden med en kopp kaffe, et toalettbesøk, eller variert og god mat mens de venter. Jeg er utrolig stolt av hva vi har fått til her på Kongsbergporten, sier Sverre Rosén, norgessjef i Circle K.
Egil Støa fra Vestfold Fjellboring var full av lovord om den nye stasjonen. Foto: André Kjernsli
De siste tre årene har Norge vært pilotmarked og globalt laboratorium for Circle Ks satsing på elektrifisering og utvikling av gode kundetilbud til el-bilister. Erfaringene herfra benyttes i resten av Europa og i det nordamerikanske markedet når store mengder elbiler gjør sitt inntog der.
På spørsmål fra NLF om hva slags utbyggingstakt Circle K så for seg av tilsvarende stasjoner, svarte Sverre Rosén slik;
-Alt er avhengig av infrastruktur og utbygging av veinett, men vi i Circle K er klare når mulighetene dukker opp.
I forrige ukes medlemsmøte satt vi søkelys på fordeler og ulemper med elektriske lastebiler. Vi tok også for oss perspektivene for...
Gikk du glipp av forrige ukes medlemsmøte om el-lastebiler?
Publisert 19.05.21
I forrige ukes medlemsmøte satt vi søkelys på fordeler og ulemper med elektriske lastebiler. Vi tok også for oss perspektivene for godstransport på elektrisitet i dag og fremover i tid.
Her kan du se medlemsmøtet i opptak.
Merk at opptaket kun er tilgjengelig for medlemmer, så du blir bedt om å logge deg inn på lukket medlemsområde når du klikker på lenken.