Hvert år gjennomfører NLF en undersøkelse for å kartlegge hvilke tilbud, kommersielle prioriteringer og politiske satsingsområder som er...
Nytt fra NLF – uke 18, 2021
Dato 4.05.21
Velkommen til NLF-seminar om AFP!
Vi har gleden av å invitere deg til et fagseminar om avtalefestet pensjon (AFP) 11. mai kl. 14:00-15:30. Har du spørsmål om AFP, må du gjerne sende dem inn i forkant til aev@lastebil.no
Se programmet og få lenken til seminaret på lastebil.no
Medlemsmøte om elektriske lastebiler
Vi ønsker velkommen til nytt medlemsmøte onsdag 12. mai kl. 18:00. Denne gang om elektriske lastebiler, deres fordeler og ulemper samt litt om perspektivene for godstransport på elektrisitet i dag og fremover i tid.
Vi har invitert noen av de store lastebilprodusentene til å presentere de nåværende elektriske lastebiler og hva som kommer i fremtiden. Circle K vil fortelle om nåværende og fremtidige lademuligheter. Det blir også noe om grønt landtransportprogram, og til slutt vil Lier Billag AS dele med seg av sine forventninger til å sette en elektrisk renovasjonsbil i drift.
Hold av tidspunktet, og følg med på lastebil.no
Nytt om veg:
E134 Haukelitunnelene: Kolonnekjøring
Arbeid med omlegging og kobling av høyspentledninger gjør at det er kolonnekjøring i tunnelene over Haukeli. Dette gjaldt i formiddag og onsdag 5. mai kl. 08:30-14:00.
Les mer i nyhet fra Statens vegvesen
Rv. 555 Sotrasambandet: Stans av trafikk under sprenging
I mai starter rivingen av ni høyspentmaster som står i traseen der ny bru til Sotra skal bygges. Trafikken på rv. 555 og på sidevegene under høyspentlinjen må stoppes under sprengingen.
Les mer i nyhet fra Statens vegvesen
E16 og rv. 13 Vestland: Vedlikehold på sju tunneler
Om ikke lenge starter vedlikeholdsarbeider på fire tunneler i Rogaland og tre i gamle Hordaland på E16 og rv. 13. Arbeidene vil medføre vegstenginger på inntil to timer om natta.
Les mer i nyhet fra Statens vegvesen
Rv. 13 Sogndal: Utbedring skal gi bedre trafikksikkerhet
Rv. 13 mellom Hella ferjekai og Leikanger skal utbedres. Tre entreprenører har levert inn tilbud på den ti kilometer lange strekningen i Sogndal kommune, på den nordligste delen av rv. 13.
Les mer i nyhet fra Statens vegvesen
Seljord: Rv. 36 åpner 7. mai
Når den 3,7 kilometer utbedringsstrekningen på rv. 36 Bø-Seljord åpner 7. mai, er prosjektet billigere og utbedringen gjort på en lengre strekning enn planlagt.
Les mer i nyhet fra Statens vegvesen
Et hull nærmere Nordkapp
Dagens dynamittsalve sørget for hull i Skarvbergtunnelen, den eneste vegen mellom E6 og Nordkapp kommune. Se samferdselsministeren fortelle den triste kjærlighetshistorien knyttet til prosjektet.
Gå til pressemelding fra Samferdselsdepartementet (video nederst i saken)
Tømmerbilvegnettet i vårløsningen må tas hensyn til
Testkjøring på Finnskogen med tømmervogntog på 74 og 60 tonn viste tydelig hvor viktig det er å ta hensyn til vegnettet i vårløsningen.
– Vårens forsøk viste særlig hvor sårbart vegnettet er i teleløsningen, og hvor avgjørende det er å ta hensyn til vegens bæreevne når vegkroppen under asfalten er mettet med vann. Vårt mål er å sikre best mulig fremkommelighet på vegnettet, også i teleløsningen, sier Heine Arntzen Toftegaard i Statens vegvesen.
Les mer i pressemelding fra Statens vegvesen
Planlegger ladestasjoner langs riksveger
Regjeringen har som mål at alle nye personbiler, varebiler og bybusser som selges i Norge skal være nullutslippskjøretøy innen 2025. I tillegg skal 50 prosent av nye tungbiler og 75 prosent av nye busser ha null utslipp innen 2030.
– Tilgjengelig ladeinfrastruktur vil være en kritisk faktor for å nå dette målet. Vi har nå startet arbeidet med å se på hvordan vi målrettet kan legge til rette for ladestasjoner langs riksvegnettet og gi brukerne av vegnettet god forutsigbarhet, sier Per Morten Lund i Statens vegvesen.
Les mer i nyhet fra Statens vegvesen
E6 Gyllan-Kvål (Hovin): Opptak av folkemøtet
Nye Veier har startet reguleringsarbeidet for E6 Gyllan-Kvål i Melhus kommune. I mars ble det kjent at Nye Veier foreslår en ny trasé på Hovin, og forslaget ble presentert nærmere i et digitalt folkemøte. Du kan også bla deg gjennom presentasjonen som ble vist.
Her kan du se opptaket fra folkemøtet (YouTube)
Nytt fra myndighetene:
Mulig å søke lønnsstøtte
Arbeidsgivere kan nå søke om lønnsstøtte for perioden 15. mars og ut juni 2021. Ordningen innebærer at kriserammede bedrifter kan få inntil 25.000 kroner per måned i støtte per ansatt de tar tilbake fra permittering. Bedriften må ha rapportert riktig i a-meldingen til Aa-registeret (Arbeidsgiver- og arbeidstakerregisteret) for å være berettiget til støtte. Søkefristen er 30. september.
Les mer i pressemelding fra Skatteetaten
Skal dekke mer for små og mellomstore bedrifter
Regjeringen foreslår å gjøre endringer i kompensasjonsordningen for perioden mars til juni. Flere kostnader skal dekkes i kompensasjonsordningen, noe som vil øke støtten for de aller fleste små- og mellomstore bedrifter. Samtidig begrenser regjeringen støtten til de aller største.
Les mer i nyhet fra Nærings- og fiskeridepartementet
Ingen ny arbeidsgiverperiode ved permitteringer
Det var planlagt å innføre en arbeidsgiverperiode II fra 1. juni 2021, hvor arbeidsgivere som har hatt ansatte permitterte i mer enn 30 uker sammenhengende skulle få plikt til å betale lønn i fem nye dager for å kunne fortsette permittering. Nå er dette forkastet for ikke å belaste arbeidsgivere for ytterligere pandemikostnader.
Les mer i pressemelding fra Arbeids- og sosialdepartementet
Unntak fra smittekarantene for koronavaksinerte
Fullvaksinerte trenger heretter ikke lenger gå i smittekarantene. Personer som har fått én dose, og det har gått mellom tre og 12 uker siden de fikk dosen, får også unntak fra smittekarantene dersom de testes mellom døgn 3 og 7 etter nærkontakten med en smittet.
Les mer i nyhet fra Helse- og omsorgsdepartementet
Prisbelønt kampanje mot sosial dumping
Mange jobbpendlere fra Øst-Europa kjenner ikke rettighetene og pliktene de har som arbeidstakere i Norge. En informasjonskampanje, støttet av EØS-midler, ønsker å endre dette. Know Your Rights-kampanjen retter seg mot pendlere fra Litauen, Estland, Romania og Bulgaria som jobber i Norge.
Gå til informasjonskampanjen 'Know Your Rights' hos Arbeidstilsynet
Les mer i nyhet fra Utenriksdepartementet og Arbeids- og sosialdepartementet
Nær en tredel av grensetransporten med norske lastebiler
Statistisk sentralbyrås tall for godstransport med lastebil for første kvartal 2021 viser at 30,9 prosent av grensetransporten skjedde med norske lastebiler. Dette er en økning fra i fjor og tidligere år.
Les statistikk for godstransporten i 1. kvartal hos Statistisk sentralbyrå
Nytt om forskning, utvikling og innovasjon:
Hvor mye påvirker temperatur og småkjøring bilenes utslipp?
Det har Statens vegvesen, TØI og finske vegmyndigheter testet ut. Resultatene blir benyttet i et internasjonalt miljø- og klimaarbeid i regi av EU. Utslipp fra veitransport utgjør 17 prosent av de farlige klimagassene. Statens vegvesen er med i Advisory Group for Vehicle Emission Systems (AGVES) som organiseres av EU kommisjonen. Der blir nye Euro 7-krav diskutert.
Les mer i nyhet fra Statens vegvesen
Vinterdriften overvåket med ny teknologi
Statens vegvesen har i vinter testet nytt utstyr for å overvåke føreforholdene. Det er gjort i samarbeid med driftsentreprenøren Svevia på strekningen av rv. 3 mellom Alvdal og Ulsberg.
– Denne måten å samle data på gir oss harde fakta som temperatur, luftfuktighet, snø og is-tykkelse, samtidig som det tas opp video. Dette gir oss et godt grunnlag for vurderinger av vinterdriften, sier Stein Presthagen i Statens vegvesen.
Les mer i pressemelding fra Statens vegvesen
Varelevering på døra uten menneskelig kontakt
Nå skal forskere se nærmere på et system for adgangskontroll som kan gjøre hverdagen enklere for både husholdninger og transportbedrifter. I innovasjonsprosjektet Lås Opp samarbeider SINTEF med næringslivet for å utvikle og evaluere løsninger som lar oss forbrukere motta varer og tjenester bak digital lås.
Oppskriften på det ultimate hydrogenkjøretøyet
EU-prosjektet VIRTUAL-FCS lanserer nå et helt nytt dataverktøy – åpent tilgjengelig for alle. Dette skal sette fart på utslippsfri transport i Norge og Europa ved å hjelpe designere og forskere med en krevende jobb: å utvikle hybride brenselscelle- og batterisystemer til hydrogendrevne biler, lastebiler, båter og tog – uten å måtte ty til overdimensjonering av kostbare deler.
– Vi trenger alle hydrogenteknologier for å nå nullutslipp
En ny studie gjennomført av SINTEF og europeiske partnere viser at alle hydrogenteknologier vil få en viktig rolle for å nå Europas mål om netto nullutslipp innen 2050. Ett av funnene er at hydrogen kan åpne opp for å fjerne utslipp i krevende sektorer, som i transportsektoren.
Neste nyhetsbrev kommer om én uke.
Les også
Dette er de viktigste politiske sakene for NLF-medlemmene
Publisert 3.05.21
Hvert år gjennomfører NLF en undersøkelse for å kartlegge hvilke tilbud, kommersielle prioriteringer og politiske satsingsområder som er mest viktige for medlemsbedriftene. Nå er fasiten for 2021 klar.
– Medlemsundersøkelsene er et av våre aller viktigste verktøy for å høste tilbakemeldinger fra NLF-folket. I år fikk vi godt over 500 svar fra bedrifter av alle størrelser, noe som gir oss et verdifullt bilde av hva medlemsmassen ønsker at vi skal prioritere, forteller NLF-direktør Geir A. Mo.
Han er spesielt takknemlig for at så mange av de mindre bedriftene tok seg tid i en hektisk koronahverdag til å svare på undersøkelsen.
– Hovedtyngden i NLFs medlemsmasse består av bedrifter med færre enn fem ansatte. Derfor er det avgjørende at dette også gjenspeiles i tilbakemeldingene vi får i undersøkelser vi sender ut. Og det er heldigvis tilfelle i år, siden hele 54 prosent av respondentene i undersøkelsen tilhører denne kategorien.
Vedlikehold, utbygging og vinterdrift av vegene våre er også blant toppkandidatene av politisk viktige saker for NLF-bedriftene. Foto: Tore Bendiksen
Sosial dumping og vegvedlikehold engasjerer
Formålet med medlemsundersøkelsen er blant annet å kartlegge hvilke NLF-tjenester, tilbud, verktøy og avtaler bedriftene er mest fornøyde med, hvor det finnes forbedringspotensial og hvor det er rom for utvikling av nye tjenester. I tillegg kartlegges hvilke politiske saker medlemmene ønsker at NLF skal prioritere, både regionalt og sentralt.
– Inn mot høstens stortingsvalg vil spesielt disse tilbakemeldingene spille en stor rolle i hvordan vi rigger påvirkningsarbeidet mot politikerne, sier Mo.
Når NLF-direktøren ser på topplisten over saker som respondentene i undersøkelsen anser som viktigst, blir han ikke overrasket.
– Det er tett i toppen over saker våre medlemmer er opptatt av. NLF har i mange år vært opptatt av like konkurransevilkår, å avsløre transportkriminalitet og å bedre arbeidsvilkårene for sjåførene. Like viktig har arbeidet for å bygge ut og vedlikeholde vegene våre, selve fabrikkgulvet til de ansatte i våre bedrifter. Resultatet i undersøkelsen forteller oss at vi er på linje med våre medlemmer, noe jeg er svært glad for. Vi kommer til å fortsette arbeidet med å avdekke konkurranseskjevheter gjennom utnytting av arbeidsfolk og ikke minst sørge for trafikksikre og effektive veger.
Utnyttelse av sårbare arbeidstakere fra østeuropeiske land påvirker ikke bare enkeltindividene negativt, men også norsk lastebilnæring gjennom økt prispress. Foto: Stein Inge Stølen
Infrastruktur og trafikksikkerhet
Prioriteringen av vegrelaterte politiske saker hos medlemmene passer godt inn med påvirkningsarbeidet rundt den nye NTP-en (2022-2033), som ble lagt fram tidligere i år.
– Her er det avgjørende at politikerne holder løftene og gjennomfører de prosjektene som nå er planlagt. I tillegg må vi sikre at vintervedlikeholdet ikke rammes av nedprioriteringer og komplikasjoner som følge av endrede rammevilkår og vegeierskap.
Den neste tematikken på listen henger på mange måter sammen med sosial dumping, som troner på toppen. Hele 73,1 prosent av respondentene anser arbeidet mot ulovlig kabotasje som svært viktig, noe som sikret fjerdeplassen.
– Med så lite som skiller de ulike sakene er det nesten meningsløst å rangere dem. Kampen mot ulovlig kabotasje er sentralt i arbeidet for vår viktigste sak – like konkurransevilkår. Tore Velten tydeliggjorde dette da han ble valgt som forbundsleder og det har til de grader vært styrende for forbundets arbeid. Nå har vi også rustet oss med ferske tall og statistikk som ingen tidligere har hatt kjennskap til, som igjen er avgjørende for å sikre politisk oppmerksomhet rundt ulovlig kabotasje inn mot valget, sier Mo.
– Godt synkronisert
Nummer fem på listen over de viktigste politiske sakene for NLF-medlemmene er drivstoffavgift.
– Gjennom koronaåret har man sett en nedgang i prisene på drivstoff, men nå har denne trenden snudd. Dette går rett på næringen til transportbedriftene, både store som små. Det er ikke utenkelig at mange får trangere økonomi i månedene som kommer, og dette skal derfor også selvfølgelig prioriteres politisk, understreker NLF-direktøren.
De videre plasseringene på topp 10-listen er henholdsvis vegbygging, ansvarliggjøring av transportkjøper, trafikksikkerhet, arbeidstidsordninger/kjøre- og hviletid, og til slutt takst- og billettsystemer, bompenger og ferjer. En god miks av aktuelle problemstillinger både knyttet til konkurransevilkår, regelverk og driftsøkonomi. Funnene i årets medlemsundersøkelse viser også at prioriteringen av de viktigste politiske sakene av medlemmene har holdt seg svært stabilt de siste fem årene.
– Det viktigste med denne oversikten er å avstemme medlemsbedriftenes forventninger til forbundets prioriteringer. Arbeider vi med saker som er relevante for våre medlemsbedrifter og greier vi å kommunisere internt om det vi faktisk gjør på disse områdene? Svarene på årets undersøkelse skiller seg i så måte ikke særlig fra tilsvarende undersøkelser tidligere år. For forbundsstyret og administrasjonen er dette derfor god og viktig lesing, avslutter Mo.
FAKTA: Dette er de 10 viktigste politiske sakene for NLF- medlemmene
Medlemsundersøkelsen sendes ut som en QuestBack til alle registrerte medlemsbedrifter. Et av temaene for undersøkelsen har vært å kartlegge hvilke politiske saker som er viktig for respondentene. Man blir bedt om å svare på en skala fra 1-6 der 1 er meget uviktig og 6 er meget viktig. Gjennomsnittet av alle svar gir en score som kan leses av i listen under. I tillegg oppgis andelen medlemsbedrifter som anser temaet for å være «meget viktig» og som derfor har gitt emnet toppscore.
| Tema | Score (1-6) | Andel «meget viktig» | Utvikling 2017-2021 |
| 1. Sosial dumping | 5,59 | 75,70 % | 0,03 |
| 2. Vedlikehold av veger | 5,58 | 70,70 % | -0,04 |
| 3. Vinterdrift av veger | 5,48 | 65,40 % | -0,04 |
| 4. Ulovlig kabotasje | 5,47 | 73,10 % | -0,05 |
| 5. Drivstoffavgift | 5,47 | 67,30 % | -0,06 |
| 6. Vegbygging | 5,47 | 64,90 % | -0,10 |
| 7. Ansvarliggjøring av transportkjøper | 5,40 | 64,40 % | Ukjent* |
| 8. Trafikksikkerhet | 5,39 | 60,30 % | 0,12 |
| 9. Arbeidstidsordninger/kjøre- og hviletid | 5,20 | 47,30 % | 0,16 |
| 10. Takst- og billettsystemer, bompenger, ferjer | 5,13 | 55,90 % | 0,01 |
*Ikke et tema i 2017