På grunn av at Anders hadde kompiser med sjåførjobber,  bidro det til at han for et par år siden tok kontakt med lokale transportselskaper for å forhøre seg om mulighetene der. Utengen transport var en av disse, og der fikk han seg jobb. Der kjører han tankbil for Uno-X og YX, og stortrives.

Godt førsteinntrykk og skikkelig opplegg 

Anders likte det det han så og opplegget Utengen hadde for lærlinger. Selskapet dekket førerkort og kurs for yrkessjåførkompetanse (YSK).  

Etter nitten uker på kurs og fire ukers opplæring i bedriften, har han siden januar 2022 kjørt drivstoff fra Sjursøya utenfor Oslo til Uno-X og YX-stasjoner over hele Østlandet.  

Anders jobber i en tre-skifts ordning, to uker jobb og en uke «fri». Men både bedriftens behov for sjåfører og ønsket om å nedbetale huslånet så raskt som mulig, gjør at friuka gjerne også blir arbeidsuke.  

Artikkelen fortsetter under bildet.

Selvstendighet og frihet 

På spørsmål om hvordan han trives i transportnæringen, sier Anders at han trives veldig godt: 

– Det å komme til klare og tydelige prosedyrer hver dag er noe som passer meg veldig godt. For meg er det luksus med selvstendighet og å kunne styre dagene i stor grad selv. Jeg vet hvordan det er å deale med kunder og den slags og savner det ikke! 

Jeg har fokus på å komme meg frem i trafikken så sikkert som mulig og liker at jeg kan beholde hvilepulsen hele arbeidsdagen, sier Anders. 

Ikke alene på veien 

Anders har erfart at det er viktig å ta hensyn til medtrafikantene på veien. 

– Jeg tenker defensivt og prøver å forutse hva som kan skje i trafikkbildet, sier han. Det verste er de som ligger i 70 på motorveien for å spare strøm. Det de sparer, bruker jeg ekstra når jeg må kjøre forbi. Hvis en situasjon er i ferd med å oppstå, tar jeg et steg tilbake, ser over helheten og forsøker å beholde hvilepulsen. 

Han mener at noe av det viktigste er å holde god avstand til føreren foran.  

– Det er definitivt det beste hjelpemiddelet for å unngå situasjoner i trafikken. Jeg kjører gjerne med cruisekontrollen på, men liker også å kontrollere bilen selv, for eksempel i rundkjøringer, sier Anders. 

Med unntak av en knust lykt («høyre hjørne går alltid!»), har det så langt gått skadefritt for Anders på veien. 

Viktig å koble av 

– Å være tankbilsjåfør er en litt sær jobb, og man blir sliten på en annen måte, sier Anders.  
 
Når han trenger å koble av fra jobben, kjører han sin Husqvarna 300 kubikk endurosykkel. 

– Det er befriende å gå fra femti tonn til hundre kilo og å kunne herje litt rundt uten å miste lappen, flirer han. 

Elgjakt, fiske og teltturer er også aktiviteter som hjelper når hodet trenger avkobling – og selvfølgelig å henge med kamerater. 

Artikkelen fortsetter under bildet.

Må vite ha du holder på med 

– Å kjøre tankbil er kanskje ikke for alle. Du kan ikke være stresset i en slik jobb. Når bilen fylles med to tusen liter i minuttet, med fem bars trykk, skal du vite hva du driver med. Konsekvensene er store hvis noe går galt. «Den oransje boka» (regelverket for transport av farlig gods på veg og jernbane) må derfor ligge i bakhodet hele tiden, presiserer Anders. 

– En lastebil er bare et verktøy som ikke er bedre enn den som bruker det, påpeker Anders.  

Likevel nøler han ikke med å anbefale livet på veien for andre unge.  

– Sjåføryrket er en fin mulighet til å komme seg videre også. Det kan for eksempel kombineres med turnus i andre jobber, hvis man ønsker det. Da blir inntektssiden også enda hyggeligere. 

Fagbrev 

Nå er hans videre mål å bli ferdig med fagbrevet, få relevant erfaring og få en god referanse. Han har ingen planer om å bytte beite riktig ennå. 

– Om fem år kjører jeg antagelig tankbil fremdeles. Det er positivt at jeg også har mulighet til annen kjøring. Det er dessuten mulig å kombinere eventuelle studier i fremtiden med sjåførjobb.  

Han er helt klar på at han med YSK og førerkort for tungbil har mange muligheter. 

Rv. 4 på Hadeland er en av flere veger som har blitt stengt. Riksvegen er nå stengt mellom Einavoll og Grua. Statens vegvesen melder om at omkjøring er krevende da andre veger i området også har skader. Det er fortsatt meldt om store nedbørsmengder, og det er fremdeles fare for at flom og skred kan ramme vegnettet.

For å se hvordan din kjørerute kan være påvirket, finner du oppdatert trafikkinformasjon på vegvesen.no/trafikk.

Full beredskap

– Vi følger med på prognoser og har spesiell oppmerksomhet på utsatte steder, i tett samarbeid med andre aktører, som fylkesberedskapsråd, andre offentlige etater og vegeiere. Entreprenørene har også mobilisert sine ressurser. Samtidig er vi opptatt av sikkerheten til de som jobber for oss. Selv om det oppstår skader som fører til at en veg må stenge, er det ikke sikkert at det vil være forsvarlig å sette i gang opprydning og utbedring med en gang, sier Cato Løkken.

I enkelte områder vil det også være stor skredfare i tida etter at regnværet har stoppet, og det betyr at veger kan bli stengt på ubestemt tid og at folk må belage seg at ikke alle reiser går etter planen.

Steinras

Det meldes også om at en stor stein har rast ned på vegbanen i Eikesdalen ved inngangen til Viketunnelen på fylkesveg 191 i Molde kommune. 

Slik er veger og fergeruter i Norge berørt

Ifølge NRK, er oppdatert status på vegnettet slik:

Innlandet

• Randsfjordferja, som går mellom Horn og Tangen i Gran, er innstilt på ubestemt tid. 
• Vegen er stengt mellom Roa og Morstadkrysset i Gran på grunn av oversvømmelse
• Fv 55 over Sognefjellet er stengt.
• Det har gått flere ras over fylkesveg 2474 Lovegen i Nord-Aurdal i Valdres. Vegen er ikke fremkommelig.
• På Austsidevegen i Begnadalen har vannmassene gått rett over fylkesveg 2458 Nordre Grimsrud, og delt hele vegen i to.
• Flere fylkesveger er stengt i Innlandet

Oslo og viken:

• Vestsidevegen i Hurdal er stengt etter vassmassar i vegen.
• Rv. 4 Oslo-Gjøvik: Mellom Roa og Lygna er det store problem med vann flere steder. Det er stengt ved Amundrud, i Grantunnelen og strekningen med ny Rv4 forbi Oslolinna. Det er også stengt i Røstetunnelen mellom Roa og Gran.
• Rv. 163 Østre Aker veg i Lørenskog: Stengt pga. oversvømmelse ved Lørenskog stasjon

Møre og Romsdal

• Trollstigen er stengt. Det er usikkert når det åpner igjen 
• Stein i vegbanen ved inngangen til Viketunnelen på fylkesveg 191
• Fylkesveg 655 Norangsdalen er stengt
• Fylkesveg 63 Geirangerfjellet er stengt på strekninga Langvatn–Geiranger

Disse vegene i Møre og Romsdal kan bli stengt på kort varsel:

• Fylkesveg 660 på strekninga Åfarnes – Vistdalen
• Fylkesveg 62 på strekninga Øksendal–Sunndal
• Fylkesveg 6012 på strekninga Øverås–Eikesdal
• Fylkesveg 6138 på strekninga Sunndal–Grøa

Vestland:

• Sognefjellet er stengt på grunn av flom- og skredfare
• Vegen til Revsnes mellom Erdal og Vindedalen i Lærdal er stengt på ubestemt tid.
• Vegen til Nørstedalen i Luster held stengt.
• Bømlo-Sveio: Ferjesambandet Langevåg-Buavåg innstilt ut dagen grunnet været melder Fjord1

Trøndelag:

• E6 Langnesberga ved Snåsa i Trøndelag er stengt på dagtid grunnet fare for ras. Omkjøring om Namsos (Fv760 og Fv17).

Agder:

• Color Line har kansellert alle avganger med Superspeed mellom Kristiansand og Hirtshals tirsdag

Flere aktører har vært bekymret for trafikksikkerheten i sommer, og dessverre har det vist seg å være med rette. I fjor varslet vegdirektøren «krisemøte» grunnet økningen i trafikkdrepte, men det har likevel vært en liten økning i antall dødsulykker totalt.

Hittil i sommer, i juni og juli, har 27 personer omkommet i trafikken, viser Vegvesenets foreløpige tall. Det er to færre enn i fjor. I 2022 omkom 47 personer i sommermånedene juni, juli og august.

I tre av dødsulykkene omkom to personer. Av de totalt tolv ulykkene skjedde tre i Nordland og Vestland, to i Trøndelag og Viken, én i Innlandet og Rogaland.

Mange møteulykker

Så langt i år har 67 personer omkommet i trafikken. Det er to flere enn på årets sju første måneder i fjor.

Nesten halvparten av alle dødsulykkene hittil i år har vært møteulykker. 30 av de 67 omkomne har omkommet i en møteulykke. Åtte av de omkomne i juli måned døde i møteulykker.

Antall omkomne motorsyklister er nesten halvert. I 2022 omkom 17 motorsyklister fra januar til og med juli. Så langt i år har ni motorsyklister omkommet på vegene.

Flest menn

Flere kvinner har omkommet i år sammenlignet med i fjor, men menn er fortsatt overrepresentert i statistikken. I fjor omkom 51 menn og 14 kvinner fra januar til og med juli, mot 48 menn og 19 kvinner så langt i år.

Flest i Innlandet og Nordland

Innlandet og Nordland er hardest rammet så langt i 2023, med henholdsvis elleve og ti omkomne. Viken, Rogaland og Trøndelag følger tett på med ni omkomne. Fylkene med færrest dødsulykker Agder og Møre og Romsdal med tre, og Vestfold og Telemark med to omkomne.

Det er ingen omkomne i trafikken i Oslo hittil i år.

Her er Statens vegvesens tips for å bli en mer oppmerksom sjåfør i trafikken:

• Bestem deg for å være oppmerksom når du kjører.
• Før du kjører, tenk på hva som kan ta oppmerksomheten din vekk fra trafikken.
• Gjør deg ferdig før du kjører: Legg vekk mobiltelefonen, spis, finn fram musikk og still inn GPS.
• Kjør – og konsentrer deg om dette. Det er din viktigste oppgave.
• Kommer du på noe du må gjøre underveis – stopp og ta en pause.

Jeg er takknemlig for den jobben Geir A. Mo har gjort for NLF gjennom mange år. Han har vært en tydelig og god leder for forbundet som har levert gode resultater for NLFs medlemsbedrifter og norsk transportnæring i de 11 årene han har ledet NLF sier Velten.

Geir A. Mo uttaler at dette er et riktig tidspunkt for et lederskifte:

Jeg har vært leder i NLF i 11 år nå. Det har vært en spennende og utfordrende tid og jeg er veldig stolt og takknemlig over å ha vært en del av den gode utviklingen NLF har hatt i disse årene.  Nå er imidlertid tiden inne for å slippe nye krefter til for å utvikle forbundet videre sammen med de ansatte og tillitsvalgte. 

Vi er inne i en meget spennende tid for NLF fortsetter Velten som kan fortelle at planene for videreutviklingen av NLF er mange. Selv om ny leder ikke er på plass ennå, er jeg trygg på at vi har et lag av meget dyktige medarbeidere som fortsatt vil gjøre en fantastisk jobb for norsk transportnæring under midlertidig ledelse av viseadm. direktør Jan-Terje Mentzoni sier Velten.

Tore Velten kan også fortelle at han selv vil ta en noe mer synlig rolle i tiden som kommer og samtidig ha fokus på å videreutvikle engasjementet til de tillitsvalgte.