Sommer i Mai?
Dato 3.05.24
Det har vært sommertemperaturer i de sørligste deler av Nord-Norge de siste dagene. Det lover godt og vi krysser fingrene for at godværet varer lenge.
Ellers kan vi nevne:
NLF TRENGER REVISJON AV VEKTER OG DIMENSJONER FOR Å NÅ VÅRE KLIMAMÅL
- Vekter og dimensjoner har vært en av de største og viktigste enkeltsakene vi har jobbet med i NLF. Nå har vi banket på døren til veidirektørene i seks år. Det er ikke mer maling igjen på døra, men nå er omsider døren åpen. Slik føles det nå, sier Dag Nordvik til logistikkinside.no. Han er NLFs fagsjef teknikk.
Går alt som Nordvik håper ser han for seg en vellykket høringsrunde til sommeren, med behandling på høsten, og at man allerede fra 1. januar neste år får et nytt regelverk for vekter og dimensjoner som åpner for at norske veitransportører kan bruke bilparken mer effektivt.
NLFs direktør Knut Gravråk sier til lastebil.no at omtrent alle lastebiler som kjører i Norge har en tillatt teknisk totalvekt som er høyere enn det vegene tillater. Med et pennestrøk kan saken løses:
Ved å tillate økte vekter og dimensjoner vil man kunne transportere mer last per tur, redusere utslippene og minske antallet biler på vegen, sier Gravråk. Les mer på lastebil.no:
ENOVA STØTTE
Det ble delt ut 136,5 millioner fra ENOVA i forrige runde. Så får vi se hvem som er forny og som tar imot støtten. Uansett er neste søknadsfrist for neste runde er 16. mai kl. 12.00. Om du ønsker støtte til søknadsprosessen kan du kontakt Jens O. Rud i NLF. Han har vært gjennom mange søknadsrunder for forskjellige bedrifter:
Jens Olaf Rud jor@lastebil.no / 48142990.
LASTEBILSALGET TIL NÅ ÅR
Total etter årets første fire måneder ligger registreringen av nye biler 6,2 % over samme periode i 2023 over 16 tonn. Det er registrert 1787 biler mot 1683 i fjor.
Det er registrert 101 elektriske lastebiler registrert over 16 tonn som utgjør 5,7% av registreringene. For gass er tilsvarende tall 188 biler og 10,5 % av registrerte biler.
Slik er nyregistrerte biler fordelt til nå i år:
Scania 813, Volvo 687, Mercedes 168, MAN 55, Renault 32, Iveco 18, DAF 8 og andre 6.
Les også
Vellykket årsmøte for regionen ble avholdt i Bergen
Publisert 3.05.24
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Det ble gjennomført tre prikkfrie årsmøter - Ett for hvert av fylkene, Nordland, Troms og Fnnmark den siste helgen i april. Arrangementet var lagt til Bergen og deltakerne var svært formøyd med opphold og gjennomføring. Det er utvilsomt nyttig og lærerikt for våre tillitsvalgte å treffe sine kollegaer fra de andre fylkene. Det har vært tradisjon i regionen, hvor annenhvert års møter har blitt avviklet samlet. Dette er utvilsomt en tradisjon vi vil arbeide for å forlenge.
Det var ingen endringer i sittende styrer, og fra admininistrasjonens side, må vi berømme de sittende styrer for godt utført arbeid.
Det har vært et begivenhetsrikt år, hvor vi har fått satt fokus på viktige transportkorridorer i landsdelen.
Frank Brubakk, fylkesleder Nordland delte ut erkjennelsemerke til Rolf Reinholdtsen for 40 års medlemskap i NLF.
Regionssjef Odd Hugo Pedersen takket Regionssjefen for Vestlandet, Jan Ove Halsøy, for hjelpen til å gjennomføre årsmøtehelga
Veistrekningen Nordkjosbotn-Hatteng har versert i Nasjonaltransportplan i en årrekke , prosjektet har vært inne for så å bli lempet ut. V...
Politisk møte om veistrekningen Nordkjosbotn-Hatteng
Publisert 3.05.24
Veistrekningen Nordkjosbotn-Hatteng har versert i Nasjonaltransportplan i en årrekke , prosjektet har vært inne for så å bli lempet ut. Ved forrige rullering av NTP under Solbergregjeringen ble veistrekningen overført til Nye veier uten at det hjalp noe. I det nye forslaget til Nasjonal transportplan er det ført tilbake til Staten vegvesen uten at det er prioritert i første 6 årsperiode. Denne uken ble regionsjefen invitert til ett møte med Fylkesvaraordfører Benjamin Furuly og ordfører i Storfjord Geir Varvik for å diskutere strategier for å få prioritert prosjektet i første 6 årsperiode av NTP. Reguleringsplanen er ferdig så det er egentlig klart for oppstart. Dette er en ulykkesutsatt streking med krevende kurvatur og nærmest manglende veiskuldre , samtidig som den går gjennom boligfelt uten at det er anlagt gang og sykkelstier. La oss håpet at dette prosjektet blir prioritert i første 6 årsperiode av NTP i likhet med ett annet prosjekt vi har jobbet hardt med å få prioritert nemlig E6 Olderdalen-Langslett.
