Varslingstjenesten Varsom har sendt ut varsel om mulighet for svært kraftig styrtregn i sørlige deler av Trøndelag fylke.

Regnværet øker faren for overvann i tettbygde områder, lokale oversvømmelser, at bekker og elver kan endre løp, og jord- og flomskred der regnbygene treffer. Dette medfører fare for stengte veier, redusert framkommelighet, og vanskelige kjøreforhold på grunn av overvann, både på riksveger, fylkesveger og lokale veger.

E6 Soknedalstunnelen er fortsatt stengt tirsdag ettermiddag. Anbefalt omkjøring er via E39. Situasjonen kan endre seg fort, og det er viktig at trafikantene holder seg oppdatert, enten via appen Vegvesen Trafikk eller nettsida 175.no.

– Jeg ble kjempeglad da jeg så NRK-målingen. Nå får vi bare håpe politikerne sørger for nødvendige bevilgningene, men uansett er dette tidenes nyhet, sier nestleder NLFs fylkesstyre i Hordaland, Torgils Rogne, til Avisa Hordaland. 

Resultatene etter meningsmålingen viser at 70 prosent vil ha K5, mens kun 11 prosent vil har fergefri veg mellom Stord og Os (Hordfast). 

Det er Norstat som har utført meningsmålingen på vegne av NRK. 

Dro til Stortinget 

Siden 90-tallet har over 60 personer mistet livet på E16 mellom Bergen og Voss. I budsjettforslaget for 2023 ble prosjektet nok en gang nedprioritert, men da fikk transportnæringen nok.  

Da dro Willy Padøy, leder i Bergen Lastebileierforening, Jan Ove Halsøy, regionsjef i NLF og Torgils Rogne til Stortinget og krevde at K5 skulle tas inn igjen i kommende budsjett. Med seg hadde de 50 personer, bestående av organisasjoner, næringsliv og politikere fra Vestlandet. I forkant hadde Aksjonskomitèen NOK er NOK, organisert en storstilt aksjon mellom Bergen og Voss, som fikk en enorm oppslutning.    

På den fikk de prosjektet tilbake i budsjettet.

Les også: – Vi kan ikke akseptere flere tapte liv før noe gjøres

– Bør kjenne på blodsmaken 

– Nå håper jeg bare det ikke kommer nye utsettinger for K5, slik det har vært en tradisjon for. Politikere som sier nei til å bygge mer skred- og trafikksikkervei og bane mellom Voss og Bergen bør etter dette kjenne på blodsmaken når ulykkene kommer, for de vil også komme i fremtiden, sier Rogne, til Avisa Hordaland.  

For det var som LastebilJonas de fleste ble kjent med denne varme personen som ga så mye av seg selv til denne næringa som han var så glad i.

Først som lærling og sjåfør, seinere som lastebileier, NLF medlem og kjendis på sosiale medier var Jonas den motivatoren og inspiratoren som ga unge mennesker en tro på denne fantastiske næringa.

Jonas utstrålte en varme og omtanke for alle rundt seg, han stilte alltid opp og var en fantastisk ambassadør for sjåføryrket.

Våre tanker går nå først og fremst til den nærmeste familie som føler et enormt savn og en uendelig tomhet.

Hvil i fred Jonas.

Første delrapport på hvorfor Tretten bru kollapset ble nylig publisert og det kommer frem at bruen trolig kollapset  som følge av utmatting, altså at den hadde vært utsatt for svekkelse over tid.

SVV har vært klar over svakheter siden 2016

Etter kollapsen av Perkolo bru i 2016, etterregnet Statens vegvesen Tretten bru etter gjeldende regelverk med kontroll mot blokkutriving. Man fant da de samme overutnyttelsene som ekstern faggruppe har beregnet, og anbefalte at brua ble forsterket på disse punktene. En slik forsterkning ble aldri gjennomført. Statens havarikommisjon (SHK) er kritisk til at Statens vegvesen ikke fulgte opp dette i tilstrekkelig grad da ingen tiltak eller restriksjoner ble iverksatt.

– Gamblet med folks liv

Regionsjef, Guttorm Tysnes,  i Norges Lastebileier-Forbund (NLF) mener at det er helt utrolig at det kunne skje.

– Her får vi være glad for at det ikke har gått liv. Det kunne det har gjort. Vi føler det er gamblet med folks liv og helse når det ikke er slått alarm. I våre øyner er det en skandale, fordi vi er opptatt av sikkerhet. Det burde også Statens vegvesen vært i denne saken, sier Tysnes.

Beklager

Statens vegvesen skriver i en pressemelding at de stiller seg bak vurderingene og anbefalingene i rapporten til Havarikommisjonen.

– Når vi nå sitter med fasiten for hvorfor Tretten bru kollapset, så må vi beklage at dette skjedde og sørge for at dette aldri skjer igjen, sier divisjonsdirektør Bjørn Laksforsmo, til TV2.

Les hele rapporten på SHK sine hjemmesider