NLF ber kommuner revurdere rundkjøringsplaner på E16

NLF Buskerud har gjort henvendelse til både Hole og Ringerike kommune med anmodning om at de revurderer sine planer om ytterligere rundkjøringer på E16.

.

NLF har påpekt at rundkjøringer på hovedferdselsårer som europaveier, generelt er en dårlig løsning som gir flere uheldige resultater. Med nedbremsing til svært lav hastighet og full stopp som det ofte blir i rundkjøringer må de store, tunge kjøretøyene bruke svært mye energi på å komme i gang igjen. Det forbrennes betydelige ekstra mengder diesel som gir unødvendig miljøbelastning i form av økte utslipp. For elektriske lastebiler slår hyppige igangkjøringer etter stopp og nedbremsinger ut i redusert kjørelengde og mer komplisert transportplanlegging.

.

Kommunene bør legge større vekt på at en stor del av transporten foregår med lastebiler og tunge og lange vogntog. Dette er en stadig økende kjøretøygruppe på veiene som sørger for at varer blir levert og at samfunnsdriften opprettholdes. Det er derfor svært viktig at veisystemene fungerer hensiktsmessig for denne kjøretøygruppen. Fremkommeligheten og trafikkflyten må tilstrebes å være optimal.

.

Med de planene som kommunene i regionen har støttet vil det kunne bli hele fem rundkjøringer på en strekning på 23 kilometer på E16. Dette er ikke tilrådelig. Ved Sundvolden er begrunnelsen for å ønske rundkjøring at det må til for å kunne få utbygging av et område for 200 – 300 boenheter i åsen ovenfor krysset. I det aktuelle området er det svært stor høydeforskjell, slik at veien må bygges opp flere meter helt fra Sundøya for at rundkjøringen skal kunne bli vannrett. Sannsynligvis vil Esso stasjonen måtte rives. Løsningen ligger an til å bli kostbar og vil i tillegg få et skjemmende estetisk uttrykk i landskapet. NLF Buskerud vil sterk anbefale at det heller bygges en planfri kryssløsning som kan gli godt inn i landskapet og fungere bedre for alle trafikantgrupper.

.

Rundkjøringen på Hønen fungerer ikke som ønsket, og det har tendens til å oppstå lange køer – spesielt på fredager. Dette er også påpekt fra representanter fra veimyndighetene.

.

I Ve krysset kan det ikke sies å være tilsvarende problemer med dagens trafikkmengde, men også her er det ønskelig med en fremtidsrettet planfri kryssløsning.

.

Krysset ved Follum/Kilemoen er åpenbart trafikkfarlig, noe som bekreftes av de alvorlige ulykkene som har vært der. NLF har hatt dialog med Statens vegvesen om løsninger og vi har påpekt de problemer som en rundkjøring der vil medføre for tungtransporten. Det går allerede en vei under E16 som bør kunne inngå for å få utviklet en god planfri kryssløsning i området.

.

NLF hadde i 2024 med SVV Sør sin driftsdirektør Cato Løkken med på befaring på Ringerike. Her til høyre med NLF lokalavdelingsleder Rolf Lie og lokale næringsaktører

*

.

Den siste rundkjøringen vi frykter kan komme er når nyveien fra Eggemoen etter planen skal kobles til E16 nord for Risesletta.

.

Der NLF derimot ønsker er en rundkjøring er Gummikrysset i Hønengata. Der er køen km-lang hver ettermiddag. Dette er også noe vi har tatt opp med Statens vegvesen.

.

NLF anbefaler at kommunene i likhet med statlige veimyndigheter innheter råd hos i transportnæringen når det skal vurderes veiløsninger. Det er nødvendig å ta særskilte hensyn og kjenne til tungtransportens spesielle utfordringer når fremtidens veisystemer skal utformes.