Nå blir det enklere å levere dokumentasjonen for godstransport

Pressemeldingen i fra Regjeringen

I dag må transportnæringen ha med seg mye av den lovpålagte dokumentasjonen for godstransport på papir. Arbeiderpartiregjeringen ønsker å gjøre dette enklere for både transportørene og myndighetene, og foreslår derfor å gi transportørene rett til å levere den lovpålagte dokumentasjonen digitalt.

– Arbeiderpartiregjeringen gjør hverdagen enklere for transportnæringen. I dag bruker sjåfører og transportører mye tid på papirbasert dokumentasjon ved kontroll. Vi vil gi dem muligheten til å levere den samme informasjonen digitalt. Det er en fordel for både næringen og myndighetene, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.

Forslaget er også kjent som EUs eFTI-forordning. Den pålegger medlemsstatene å legge til rette for at transportørene kan levere dokumentasjon om godstransport digitalt. Statens vegvesen skal nå sende gjennomføringen av forordningen på høring.

De gjeldende dokumentasjonskravene blir ikke endret ved gjennomføringen, men transportørene kan fremover benytte elektronisk dokumentasjon i stedet for papirbaserte dokumenter. Det er frivillig for transportørene om de vil ha dokumentene på papir eller digitalt. Regelverket gjelder godstransport på vei, jernbane og i luftfart, men ikke sjøtransport.

Lavere kostnader – for næringen og myndighetene

EU regner med at transportnæringen sparer både kostnader og tid på grunn av eFTI-systemet. I tillegg vil redusert papirbruk og mer effektiv logistikk være bra for miljøet.

– Mindre papirarbeid betyr lavere kostnader og mer effektiv drift for transportbransjen. Samtidig blir det enklere for kontrollmyndighetene å gjøre jobben sin. Det er vinn-vinn, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.

Slik skal systemet fungere

Transportaktører som ønsker å bruke systemet, kan gjøre dokumentasjonen tilgjengelig via sertifiserte eFTI-plattformer. Disse er koblet til en eFTI-portal som kontrollmyndighetene har tilgang til. Statens vegvesen foreslås som ansvarlig myndighet for portalen i Norge, og vil også yte brukerstøtte. Statens vegvesen arbeider med løsningen, og er i dialog med andre nordiske land om et mulig samarbeid.

Høring

Statens vegvesen sender forslaget til nasjonal gjennomføring på alminnelig høring. Ordningen må være på plass i EU fra sommeren 2027. Det samme vil gjelde Norge dersom forordningen blir tatt inn i EØS-avtalen innen dette.