Debattinnlegg

Nå kommer prisveksten

Fra 1. september gjeninnføres mest sannsynlig avgiftene på drivstoff. I praksis betyr det dyrere bensin og diesel for alle som er avhengige av bil i hverdagen. For transportbransjen betyr det enda en kostnadsøkning i en tid hvor marginene allerede er presset. Siden i vår har drivstoffavgiften vært midlertidig redusert. Dette har gitt oss et lite pusterom i en ellers krevende økonomisk virkelighet. Fra 1. september er dette over hvis ikke politikerne snur i siste liten.

I media ser vi at enkelte politikere bruker privatpersonen som eksempel, og at avgiftene ikke utgjør mange hundrelappene i måneden. For distriktene gjelder en annen virkelighet. Privatpersoner, håndverkere, bønder og transportører er avhengige av å komme seg frem hver eneste dag. I sentrale strøk kan man velge buss, tog eller sykkel. På bygda er bilen det eneste realistiske alternativet. 

For en lastebil som kjører 100 000 til 150 000 kilometer i året, handler økningen i drivstoffavgiftene fra 1. september om titusenvis av kroner i økte kostnader. For en lastebileier med flere biler kommer regningen fort opp i flere hundre tusen kroner per måned. Når kostnadene øker, har man ikke annet valg enn å øke prisene. Regningen ender til slutt hos forbrukerne. Stort sett alt vi omgir oss med er transportert på vei. Maten i butikken, byggevarene på lageret, medisinen på apoteket og varene som leveres hjem på døra vår. Enkelt forklart; Når transport blir dyrere, blir alt dyrere.

Når drivstoffavgiftene nå øker, rammes ikke bare lastebileieren. Det rammer hele verdikjeden. Denne uka valgte Norges Bank og ikke øke renta. Prisveksten har falt og har vært lavere enn ventet. Økte energipriser vil drive kostnadene oppover. Konsekvensen er at varer og tjenester blir dyrere, som igjen vil føre til prisstigning og økt press på renta. Går renta opp, utgjør det mer enn de få hundrelappene i måneden som brukes som eksempel av politikerne. Høyre ønsker heller skattelette enn lavere drivstoffavgifter. Vel og bra det, men bedrifter må tjene penger og folk må ha en jobb å gå til for å få gleden av skattelette.

Gjeninnføring av drivstoffavgiften vil derfor ramme langt utover literprisen på pumpa. Prisveksten vil ramme oss alle.