Avvik mellom faktisk bæreevne og aksellast på fylkesveier i Vestland fylke

Avvik mellom tillatt aksellast og faktisk bæreevne på fylkesveinettet i Vestland fylke

Deler av fylkesveinettet har avvik mellom tillatt aksellast (bruksklasse) og faktisk bæreevne. Så mye som 25% av veinettet står i fare for å få redusert tillatt aksellast om det ikke iverksettes nødvendige forsterkningstiltak.

For næringslivet i Vestland vil det i så fall få store konsekvenser. Transport er en prisdrivende faktor. Transport av varer på smale og dårlige vestlandsveier påfører transportbedrifter store ekstrakostnader til drift og vedlikehold. Eventuell redusert aksellast vil øke transportkostnadene betydelig i form av flere turer for å få utført transportarbeidet. Det vil igjen gi økt veislitasje og negativ miljøpåvirkning.

På vegne av næringslivet i Vestland håper vi Vestland fylkeskommune finner rom for prioritering av forsterkningstiltak for å unngå redusert aksellast. Anslått kostnad for å utbedre bæreevnen er 4-5 mrd. kr.

Styrene i NLF Hordaland og NLF Sogn og Fjordane har gjennomgått dagens status basert på fylkeskommunens egen karlegging av fylkesveinettets bæreevne.

Styrene har utarbeidet en prioriteringsliste over fylkesveier i Vestland som er kritiske transportkorridorer for næringslivet i Vestland. En prioriteringsliste for "Hordaland" og en for "Sogn og Fjordane". Listene er oversendt Vestland fylkeskommune.

Styrene understreker på det sterkeste at fylkeskommunen setter næringslivet i Vestland i en håpløs situasjon dersom deler av fylkesveinettet får redusert aksellast.