NLF Møre og Romsdal vil ha bedre standardisering av nye tekniske løsninger

Saken ble løftet av styremedlem Thor Hurlen på styremøtet i NLF Møre og Romsdal. Bakgrunnen er utfordringer transportbedrifter opplever når nye tekniske systemer ikke er tilstrekkelig standardisert på tvers av kjøretøymerker og hengere.

Et aktuelt eksempel er TPMS, dekktrykkvarsling på lastebiler og hengere. Sensorer og systemer kan kreve programmering eller tilpasning når en henger flyttes mellom ulike biler. For transportbedrifter med mange biler og hengere kan dette føre til merarbeid, driftsmessige utfordringer og økte kostnader.

Det er også meldt om utfordringer med sensorer og ventiler, blant annet lekkasjer ved enkelte løsninger på lettmetallfelger. Styret mener utviklingen viser hvor viktig det er at praktiske konsekvenser for transportbedriftene blir vurdert når nye tekniske krav innføres.

– Vi er ikke imot ny teknologi eller krav som bidrar til bedre trafikksikkerhet. Men når nye systemer innføres, må vi samtidig sørge for at løsningene fungerer på tvers av biler og hengere i den praktiske transporthverdagen. Vi trenger mer standardisering og færre merkespesifikke løsninger, sier Thor Hurlen.

NLF Møre og Romsdal mener målet bør være mest mulig universelle løsninger som gjør det enkelt å koble hengere til forskjellige kjøretøy uten unødvendig programmering, kalibrering eller andre tilpasninger.

Styret har vedtatt å løfte problemstillingen videre til regionsmøtet i NLF Region 5. Målet er å få saken fulgt opp videre i organisasjonen og arbeide for bedre standardisering når nye tekniske krav og løsninger innføres.

– Standardisering handler både om trafikksikkerhet, praktisk drift og kostnader. Nye krav må fungere ute på veien, ikke bare på papiret, sier Hurlen.