Oppstart E39 Hafstadfjelltunnelen kan bli utsatt 2-3 år

Prisen på Hafstadfjelltunnelen har steget fra ca. 4 mrd. kroner til ca. 4,6 mrd. kroner. Ifølge Statens vegvesen kan kostnadene for tunnelen kuttes med opptil 400 millioner kroner dersom tunnelinnslaget flyttes fra Skildbrei og en kilometer lenger nordover. En kortere tunnel gir innsparinger i byggekostnadene. Dette grepet er nødvendig ifølge Statens vegvesen ettersom prislappen på tunnelen har økt kraftig.

Flytting av tunnelinnslaget vil medføre ny reguleringsplan for berørte områder, noe som kan forsinke oppstart med 2-3 år. Ny Hafstadfjelltunnel er et viktig prosjekt på E39 som Norges Lastebileier-Forbund (NLF) har jobbet med over flere år for å få realisert. Etter flere "tilbakeslag" så det nå endelig ut som om tunnelen var på plass med mulig oppstart i 2027. NLF vil derfor jobbe for at opprinnelige planer blir fulgt, og at det budsjetteres for oppstart i 2027 i kommende statsbudsjett. Sunnfjord kommune har sagt nei til ny reguleringsplan og er av samme oppfatning som NLF. Det samme er næringsorganisasjoner i Sogn og Fjordane.

NLF med flere mener at den økte kostnaden i hovedsak skyldes generell prisstigning. Flytting av tunnelinnslag for å redusere kostnader vil som nevnt forsinke prosjektet med 2-3 år, og reduserte kostnader vil bli "spist" av den generelle prisstigningen i samme tidsrom.

Vi jobber nå sammen med Vestland fylkeskommune, Sunnfjord kommune, næringsorganisasjoner og andre i Sogn og Fjordane for å få unngå forsinkelser på prosjektet, og å få oppstartsmidler på statsbudsjettet for 2027.