Pressemelding sendt fredag 10.07.26 - E39 Hafstadfjelltunnelen

PRESSEMELDING - NLF Sogn og Fjordane (NLF) er bekymret for fremdriften på E39 Hafstadfjelltunnelen

Økte kostnader

Prisen på Hafstadfjelltunnelen har steget fra ca. 4 mrd. kroner til ca. 4,6 mrd. kroner.

Ifølge Statens vegvesen kan kostnadene for tunnelen kuttes med opptil 400 millioner kroner dersom tunnelinnslaget flyttes fra Skildbrei og en kilometer lenger nordover. En kortere tunnel gir innsparinger i byggekostnadene. Dette grepet er nødvendig ifølge Statens vegvesen ettersom prislappen på tunnelen har økt kraftig.

NLF med flere mener at den økte kostnaden i hovedsak skyldes generell prisstigning. Flytting av tunnelinnslag for å redusere kostnader kan forsinke prosjektet med 2-3 år, og reduserte kostnader vil bli "spist" av den generelle prisstigningen i samme tidsrom.

Flytting av tunnelinnslag kan også få konsekvenser for andre veiprosjekter i Sogn og Fjordane

Flytting av tunnelinnslaget vil medføre ny reguleringsplan for berørte områder, noe som nevnt kan forsinke oppstart med 2-3 år.

Ny Hafstadfjelltunnel er et viktig prosjekt på E39 som NLF har jobbet med over flere år for å få realisert. Etter flere "tilbakeslag" så det nå endelig ut som om tunnelen var på plass med mulig oppstart i 2027.

NLF vil derfor jobbe for at opprinnelige planer blir fulgt, og at det budsjetteres for oppstart i 2027 i kommende statsbudsjett.

En forsinkelse på dette prosjektet kan også forsinke andre viktige veiprosjekter i Sogn og Fjordane.

Bygg for fremtiden, ikke «gårsdagen»

Fremtidige veier må bygges som energieffektive veier. Hafstadfjelltunnelen er planlagt som en 7,7 km. lang tunnel. Det gir et stigningsforhold som sikrer et relativt lavt energiforbruk ved kjøring oppover. Økte kostnader bør hentes inn gjennom økte Statlige overføringer. Alternativt økt andel bompengefinansiering. Bompenger skal betales i en tidsavgrenset periode, mens økt energiforbruk og kostnadene ved dette må betales gjennom tunnelens «levetid».

Skrot nye planer

Vi vil be Statens vegvesen «skrote» nye planer, og fortsette planlegging med bompengeproposisjon og KS2 på den 7,7 km. lange E 39 Hafstadfjelltunnelen, et av de viktigste veiprosjektene i Sogn og Fjordane.

Sogn og fjordane, den 09.07.26

Asgeir Gil

Fylkesleder, NLF Sogn og Fjordane

Jan-Ove Halsøy

Regionsjef, NLF region 5 (Vestland og Møre og Romsdal)