Torstein Ottem løftet transportnæringens rammevilkår i Samferdselsutvalget

NLF Møre og Romsdal sin fylkesleder, Torstein Ottem, deltok tirsdag i Samferdselsutvalget i Møre og Romsdal, der han holdt innlegg om viktige saker for tungtransporten i fylket. I innlegget orienterte Ottem blant annet om hvordan svingninger i drivstoffprisene påvirker transportbedriftene direkte, og hvordan dette igjen slår ut i kostnadene for kundene.

Drivstoffkostnader og energi-tillegg

Høyere oljepriser har den siste tiden gitt økte kostnader for mange transportbedrifter. Ottem viste til at flere bedrifter nå har klausuler i kontraktene som gjør det mulig å justere prisene gjennom energit-illegg når drivstoffkostnadene øker betydelig. I mars førte dette til at enkelte kunder måtte betale opptil åtte prosent ekstra. I april var påslaget redusert til rundt fem prosent. Som følge av avgiftskuttet på drivstoff ble påslaget i mai i praksis null. Dette viser hvor tett transportnæringens kostnader er knyttet til drivstoffprisene, og hvor viktig forutsigbare rammevilkår er for både transportører og kunder. Ottem minnet samtidig om at Stortingets avgiftsfritak for fossilt drivstoff er et midlertidig tiltak, med utløp i september.

Kostnader som må videreføres

I møtet understreket Ottem også at bompenger og ferjekostnader er betydelige utgifter for transportbedriftene. Dette er kostnader som i stor grad må videreføres til kundene. For tungtransporten er det avgjørende at slike kostnader er forutsigbare og håndterbare, slik at bedriftene kan prise oppdragene riktig og drive lønnsomt.

Fergekapasitet og prioritering av varetransport

Fergekapasitet var også et viktig tema i orienteringen. Etter innføringen av gratis ferjer til flere øysamfunn har kapasiteten på enkelte samband blitt mer presset. NLF Møre og Romsdal ba de folkevalgte om å engasjere seg overfor fylket for å sikre at varetransporten blir prioritert. Når næringstransport blir stående igjen på kaia, kan det få konsekvenser for både leveranser, verdikjeder og lokalt næringsliv. Dette er særlig viktig for et fylke som Møre og Romsdal, der ferjene er en sentral del av infrastrukturen og en forutsetning for effektiv transport.

Sikkerhet og fremkommelighet

Ottem tok også opp behovet for bedre fremkommelighet og trafikksikkerhet på veinettet. Tungbilnæringen har grunnleggende krav til infrastrukturen: veiene må være brede nok, det må være god standard på bruer og underganger, og flaskehalser som skaper risiko og forsinkelser må utbedres. For transportbedriftene handler dette både om sikkerhet for sjåførene og om effektiv vareflyt i hele fylket.

Viktig stemme for medlemmene

NLF Møre og Romsdal har i dag 108 medlemsbedrifter, og Ottems innlegg i Samferdselsutvalget var en viktig anledning til å synliggjøre utfordringene våre medlemmer står i hver dag. Gjennom dialog med politiske beslutningstakere jobber NLF for bedre rammevilkår, tryggere veier, mer forutsigbare kostnader og bedre fremkommelighet for tungtransporten. NLF Møre og Romsdal vil fortsette å løfte medlemmenes behov og arbeide for at transportnæringen blir hørt i viktige samferdselssaker i fylket.