Mellom 1997 og 2011 ble det etablert et kartell mellom de store lastebilprodusentene, som ble avslørt av EU-kommisjonen i 2007. Da mente EU-kommisjonen at Scania, sammen med DAF, Daimler, Iveco, MAN, Volvo og Renault, blant annet, hadde samarbeidet om prissetting. De ble anmeldt for dette først i 2014, da saken ble offentlig kjent.
Posten Norge gikk til sitt eget søksmål mot de europeiske lastebilprodusentene, da de mente å ha betalt 264 millioner kroner for mye for over 1.900 lastebiler i perioden 1997 til 2011. Imidlertid tapte de saken i Oslo tingrett i mars 2023, men har nå vunnet frem i Borgarting lagmannsrett.
– Vi er veldig fornøyde med at lagmannsretten har funnet det bevist at det ulovlige kartellsamarbeidet mellom lastebilprodusentene har ført til at Posten Bring har betalt en overpris for lastebiler vi har kjøpt i perioden 1997–2011. Det ulovlige kartellsamarbeidet har påført oss betydelige ekstrakostnader, og det er vi nå tilkjent en erstatning for. Det har gått over syv år siden vi anla sak mot lastebilprodusentene, og det har gått med betydelige ressurser til å forfølge Posten Brings krav. Vi er veldig glade for resultatet, sier Petter-Børre Furberg, som er konsernsjef i Posten Bring i en pressemelding
Det nederlandske advokatfirmaet Hausfeld kjører fremdeles saken for flere andre transportører, og de har 4.500 klienter av alle størrelser i kartellsaken som går for nederlandsk rett. Disse har til sammen kjøpt 300.000 lastebiler og søker erstatning. I tillegg har de mange klienter i både England og Tyskland. Hausfeld representerer også 501 NLF-medlemmer, som til sammen har kjøpt 11.000 biler.