Kjøretøy over 5 tonn må velge alternative ruter.

E6 Stavåbrua i Rennebu har skader på konstruksjonen og redusert bæreevne, og blir overvåket av sensorer. Sprekkene i en hovedbjelke har nå blitt større.

– Fram til vi har fått avklart skadeomfanget, må vi stenge brua for kjøretøy med totalvekt over 5 tonn, sier seksjonsleder Jan Arild Johansen i Statens vegvesen.

Anbefalt alternativ rute er rv. 3 og fv. 30 via Tynset og Røros.  Det er manuell dirigering og et åpent kjørefelt for kjøretøy under 5 tonn over Stavåbrua nå. Oppdaterte trafikkmeldinger finner du på  www.175.no

– Vi skal inspisere brua, for å få et bedre inntrykk av hvor store skadene er, før vi gjør nye vurderinger, sier Johansen.

Statens vegvesen bygger en midlertidig bru ved siden av den gamle brua, som E6-trafikken skal flyttes over på.  Ferdigstillelsen er forsinket.

Denne saken vil bli oppdatert onsdag 1. desember kl. 12.

Arbeidene starter førstkommende uke, mandag 29. november, i Vågstunnelen.

Kvelds- og nattarbeid

Arbeidstid for oppdraget er klokken 1930-0630, alle dager fra og med mandag til og med søndag.

– Dette er tiden på døgnet med minst trafikk. Dirigenter og ledebiler sørger for god trafikkflyt, sier byggeleder Einar Stange i Statens vegvesen.

Jan Ove Halsøy i NLF er glad for oppgraderingene, men advarer om en ting; -I disse trange tunnelene er det viktig at takhøyden ikke blir lavere etter at jobben er gjort. Vi har sett eksempler på dette tidligere, noe som har skapt problemer for blant annet spesialtransport og ADR, sier han.

Dette er prosjektet

Den 837 meter lange Vågstunnelen skal få 39 nye lysarmaturer.

Når jobben der er unnagjort, står resten av tunnelene i prosjektet for tur:

¤ Suldalsporten (733 meter) får 34 nye armaturer

¤ 449 meter lange Mokleivåsen 24

¤ Vikatunnelen (1188 meter) 53

¤ Og Falkalitunnelen (1202 meter) får også 53 nye lysarmaturer.

Alle disse fem tunnelene ligger innenfor en 15 kilometer lang strekning langs Suldalsvatnet.

I tillegg omfatter prosjektet ytterligere én tunnel, noen kilometer lenger inne på riksveg 13.

Det er 338 meter lange Uførebergettunnelen, som ligger på grensen mellom Rogaland og Vestland.

Entreprenør fra Stavanger; ferdigfrist i februar

Elektroarbeidene i de seks tunnelene på riksveg 13 skal etter planen være ferdige innen utgangen av februar.

Det er Stavanger-firmaet Roxel Infra AS skal gjøre jobben på oppdrag fra Statens vegvesen.

En bilbrann gir store mengder røyk, noe som kan gjøre evakuering av trafikanter i en tunnel utfordrende. I tillegg kan en bilbrann gi store og kostbare skader på utstyret i tunnelen.

Mange tunneler inneholder mye elektroteknisk utstyr som kabler, kameraer og vifter. Dette er utstyr som er dyrt og tidkrevende å reparere og erstatte. Ved å begrense konsekvensene av en tunnelbrann, blir behovet for reparasjoner mindre og tunnelen kan dermed åpne igjen raskere etter en slik hendelse.

Forebygger og begrenser tunnelskader

Med et brannteppe kveles brannen i en bil raskt. Derfor gir Statens vegvesen nå branntepper til seks brannvesen på Østlandet som til sammen har ansvar for 17 tunneler. Flere brannvesen står for tur utover vinteren.

– Innkjøpet av brannteppene er en liten kostnad i forhold til hva vi kan forebygge og begrense av skade ved en brannhendelse, sier Endre Quie Stephensen, rådgiver for sikkerhetsstyring og beredskap i Statens vegvesen. Han er overbevist om at slike relativt enkle forebyggende tiltak er viktig for totalsikkerheten i tunneler.

– Det elektrotekniske utstyret i taket av en tunnel er kostbart, og om vi kan redusere eller eliminere skader i infrastrukturen i tunnelen, vil vi kunne spare store summer i reparasjon og, ikke minst, så vil vi kunne åpne tunnelen igjen raskere og dermed spare trafikantene for langvarige omkjøringer.

Reduserer røykutviklingen

Lillehammer region brannvesen er et av brannvesenene som får brannteppe av Statens vegvesen i høst.

– Med brannteppe får vi enda et verktøy i verktøykassa, sier leder for beredskap, Stig Ringlund i Lillehammer, som er takknemlig for gaven.

Brannteppet fra Vegvesenet vil bli plassert på Tretten brannstasjon, som er en deltidsstasjon som ligger 500 meter fra nordre tunnelåpning til Øyertunnelen på E6. Her kan de to første som møter på innkalling, raskt kjøre ut og legge brannteppet over bilen som brenner i tunnelen.

– Teppet vil slokke brannen raskt, noe som gir mindre røykutvikling. Ved en brann i tunnel er røykspredning kritisk ved evakuering av personer, spesielt i en ettløps tunnel som Øyertunnelen, sier Ringlund.

Brannvesen på plass innen en halvtime får branntepper

Statens vegvesen deler i denne omgangen ut branntepper til brannvesen på Østlandet. Om utvelgelsen av hvilke brannvesen som får branntepper, sier Endre Quie Stephensen:

– Utstyr, kabling og installasjoner i tunnelene er laget i henhold til spesifikasjoner på hvor lenge de tåler en gitt temperatur over en viss tid. Vi gir derfor branntepper til brannvesen som vil kunne være i innsats i tunnelen før det har gått 30 minutter.

Brannteppene spyles etter bruk og kan brukes opp igjen 30-50 ganger.

Disse får branntepper av Statens vegvesen

Dato for overrekkelse i parentens.

Øvre Romerike brann- og redningsvesen (24. november)
Ansvar for: E6 Eidsvolltunnelen, Korslundtunnelen og Morskogtunnelen

Valdres brann- og redningstjeneste (26. november)
Ansvar for: E16 Bangskleivtunnelen, Bergsundtunnelen, Rødølstunnelen og Haugavikatunnelen

Midt-Gudbrandsdal brannvesen (1. desember)
Ansvar for: E6 Hundorptunnelen og Teigkamptunnelen

Lillehammer region brannvesen (7. desember)
Ansvar for: E6 Øyertunnelen + to bytunneler i Lillehammer

Lunner – Gran brann og redning (desember)
Ansvar for: Rv. 4 Granstunnelen, Røstetunnelen, Gruatunnelen og Lunnertunnelen

Hedmark brann og redning (desember)
Ansvar for: E6 Espatunnelen

Flere brannvesen med tunnelberedskap på riks- og europaveger på Østlandet får branntepper utover vinteren.