Digitoll: Nå nærmer fristene seg for transportnæringen

Digitoll er Tolletatens store digitaliseringsløft for vareførsel inn til Norge. Hovedgrepet er at opplysninger om transport og varer skal sendes digitalt før, eller senest ved, grensepassering. Målet er at Tolletaten skal få bedre og tidligere informasjon om hvilke varer som kommer, hvor de krysser grensen, når de ankommer og hvilket transportmiddel som benyttes.

I dag får Tolletaten i mange tilfeller ikke fullstendige opplysninger om varene før etter at transportmiddelet har passert grensen. Informasjonen kan også være fragmentert. Med Digitoll ønsker etaten å flytte kontrollgrunnlaget frem i tid, slik at vurderinger, risikovurdering og eventuell oppfølging kan skje mer målrettet.

Skal gi færre stopp og raskere flyt

For transportnæringen er et av de viktigste løftene at grensepasseringen skal bli smidigere. Når deklarasjoner og nødvendige opplysninger er sendt inn på forhånd, kan de fleste vareforsendelser fristilles umiddelbart etter grensepassering. Varene kan dermed i større grad være klare til bruk ved levering.

Tolletaten peker også på at løsningen skal gi bedre vilkår for seriøse aktører, mer effektiv informasjonsflyt mellom partene og mindre behov for manuell behandling. Når kontrollene kan baseres på bedre data tidligere i transportløpet, er ambisjonen «minst mulig stopp» for aktører som har orden i dokumentasjon og prosesser.

To datoer transportbedriftene må merke seg

Innføringen skjer i to hovedtrinn. Fra 15. september 2026 blir det krav om digital oppfyllelse av melde- og opplysningsplikten. Det innebærer at virksomheter som transporterer varer inn til Norge må sende transport- og vareopplysninger digitalt til Tolletaten.

Fra 1. mars 2027 innføres krav om at deklarasjon skal være sendt inn før, eller senest ved, grensepassering. Samtidig avvikles direktekjøringsordningen. Tolletaten anbefaler at virksomhetene tar i bruk Digitoll fullt ut med deklarasjon før grensepassering, og at referanse til deklarasjon og valgt tollprosedyre oppgis i melding om forsendelse.

Vei ligger lengst fremme

Ifølge Tolletatens presentasjon er det etablert systemstøtte for alle transportmåter, og systemleverandørene har i stor grad ferdigstilt arbeidet de skal gjøre. Status varierer likevel mellom transportformene. På vei er utviklingen kommet lengst, med flest aktører og økende bruk uke for uke.

Tolletaten opplyser også at de 20 største deklarantene står for over 83 prosent av alle deklarasjoner. Det betyr at fremdriften hos et relativt begrenset antall store aktører vil ha stor betydning for hvor raskt volumene flyttes over i Digitoll-løpet.

Bransjen må teste – og avklare ansvar

For lastebilnæringen handler Digitoll ikke bare om en ny teknisk løsning. Det handler også om tydeligere informasjonsflyt mellom transportør, speditør, importør, deklarant og systemleverandør. Hvem skal sende hvilke opplysninger, når skal de sendes, og hvordan skal referanser følge transporten?

Tolletaten har hatt høringer, ressursgruppemøter, møter med næringsliv og systemleverandører, testing sammen med systemleverandører og tett dialog med bransjen. I tillegg er det gjennomført en rekke informasjonstiltak, blant annet webinarer, informasjonsmøter, e-læring, nyhetsbrev og veiledningsmateriell. Blant annet har dette vært tema på flere digitale medlemsmøter i NLF.

For den enkelte transportbedrift er rådet enkelt: Start forberedelsene nå. Sørg for at systemleverandør, kunder og samarbeidspartnere er klare, test faktiske transporter i Digitoll-løpet og avklar hvordan avvik skal håndteres dersom informasjon mangler eller er feil.

Fakta: Dette er Digitoll

·       Digitoll er Tolletatens løsning for digital innrapportering av opplysninger om varer og transport         før eller senest ved grensepassering.

·       15. september 2026: Krav om digital melde- og opplysningsplikt.

·       1. mars 2027: Krav om deklarasjon før eller senest ved grensepassering, og avvikling av                       direktekjøringsordningen.

·       Målet er raskere grensepassering, mer målrettet kontroll, mindre manuell behandling og bedre         vilkår for seriøse aktører.

·       Tolletaten har etablert systemstøtte for alle transportmåter.

– Digitoll kan gi en mer effektiv hverdag for seriøse transportører, men bare dersom alle ledd i kjeden har gjort hjemmeleksen sin. Nå er tiden inne for å teste, avklare roller og sørge for at både systemer og rutiner fungerer før fristene treffer, sier Kjell Olafsrud i NLF.

NLF vil følge innføringen av Digitoll tett frem mot fristene, og oppfordrer medlemsbedrifter til å sette seg inn i kravene, ta kontakt med systemleverandør og samarbeidspartnere, og bruke tiden frem til september 2026 til praktisk testing.