NLF fikk avklaring: - bergingsbiler kan bruke kollektivfelt
Når et kjøretøy havarerer på en trafikkert vei, haster det å få ryddet opp. Likevel har bergingsbiler ofte blitt stående fast i kø på vei til oppdrag. Nå har NLF fått svar fra Statens vegvesen: Bergingsbiler kan bruke kollektivfelt under aktive oppdrag, med hjemmel i trafikkreglene § 2 nr. 4, men bare når det er nødvendig.
Spørsmålet ble løftet av NLF tidligere i år, etter lengre tid med usikkerhet i bransjen rundt hvordan regelverket skal praktiseres.
Viktig for trafikksikkerheten
Bakgrunnen er en kjent utfordring for mange i bransjen. Når et kjøretøy stanser eller havarerer, kan det raskt oppstå kø og farlige situasjoner. Samtidig kan bergingsbilen bli stående fast i den samme køen den er på vei for å løse.
– Når bergingsbiler må stå i kø sammen med øvrig trafikk, forlenges tiden kjøretøy og personer oppholder seg i eller langs kjørebanen. Det øker risikoen både for trafikanter og mannskap, skrev NLF i sin henvendelse.
Forbundet understreket også at effektiv berging er en viktig del av den samlede beredskapen på veiene, og avgjørende for å redusere risikoen for sekundærulykker.
Åpner for unntak i regelverket
I sitt svar viser Statens vegvesen til trafikkreglene § 2 nr. 4, som åpner for at kjøretøy som utfører arbeid på eller ved vei kan fravike bestemmelser gitt i eller i medhold av vegtrafikkloven.
Berging faller inn under denne bestemmelsen, som gjelder arbeid «på eller ved veg».
Vegvesenet skriver blant annet:
– «I situasjoner der det er så mye kø at bergingsbilen får problemer med å komme fram, kan kollektivfelt benyttes».
Dette innebærer at kollektivfelt kan brukes når det er nødvendig for å gjennomføre oppdraget, eller gir en vesentlig lettelse i arbeidet.
Høy terskel for bruk
Samtidig er Vegvesenet tydelig på at det ikke er fritt frem, og det holder ikke at det går litt raskere å velge kollektivfeltet.
– «Det er ikke nok at man sparer noen minutter. Bruken må være nødvendig eller gi en vesentlig lettelse i oppdraget», presiseres det.
Adgangen gjelder kun ved konkrete bergingsoppdrag, og ikke ved generell kjøring. Vurderingen må gjøres i hvert enkelt tilfelle, basert på trafikkbildet og situasjonen på stedet.
Ansvar og aktsomhet
Med muligheten følger også et tydelig ansvar. Statens vegvesen understreker at føreren har en særlig aktsomhetsplikt når man fraviker trafikkreglene.
Det innebærer blant annet at kjøringen må skje på en måte som ivaretar sikkerheten til andre trafikanter, og at man må ta høyde for at andre ikke nødvendigvis forventer slik kjøring.
Viktig avklaring for bransjen
For NLF har det vært viktig å få på plass klarhet for bilbergerne.
Manglende avklaringer har gjort at mange bergingssjåfører har måttet gjøre krevende vurderinger i en hektisk arbeidshverdag, ofte i situasjoner der tid er en kritisk faktor.
– Effektiv berging er direkte knyttet til både fremkommelighet og trafikksikkerhet, påpekte NLF i sin henvendelse.