NLF løfter lastebilnæringens stemme der beslutningene tas

Hver høst fordeles milliarder av kroner i statsbudsjettet. Avgifter, veier og rammevilkår avgjør hva det koster å drive lastebil i Norge, og aktiviteten i NLF var ekstra høy i høst. 

– Statsbudsjettet handler om langt mer enn hvor mange kroner som går til vei. Avgifter, beredskap, klimaomstilling, arbeidsliv og fylkesveier påvirker økonomien og hverdagen til medlemsbedriftene våre hver eneste dag, sier Ingelin Noresjø, næringspolitisk direktør i NLF. 

NLF deltok i muntlige høringer i fem av Stortingets komiteer og sendte skriftlige innspill til dem alle. Temaene var avgifter, veivedlikehold, døgnhvileplasser og beredskap. 

Klar tale til statsministeren 

Dagen før budsjettet ble lagt fram, møtte NLF-ledelsen statsminister Jonas Gahr Støre. Administrerende direktør Knut Gravråk, forbundsleder Tore Velten og næringspolitisk direktør Ingelin Noresjø pekte særlig på høye dieselkostnader, offentlige kontrakter som ikke kompenserer kostnadsveksten og alvorlige likviditetsproblemer. NLF ba om proffdiesel, en målrettet avgiftsordning for næringstransport, og et nytt brev til offentlige innkjøpere om prisjusteringer. Støre understreket at lastebilnæringen er viktig, og at regjeringens hovedoppgave nå er å få ned prisveksten. 

Fra høringsrommet til gruppemøtene 

I Arbeids- og sosialkomiteen tok juridisk rådgiver Aleksander Gjøsæter opp NAVs saksbehandlingstid for sykepengerefusjon. I Finanskomiteen løftet Noresjø proffdiesel og formuesskatten på arbeidende kapital. 

Deretter flyttet NLF fokus fra komiteene til partiene. Forbundet møtte Arbeiderpartiets stortingsgruppe 20. oktober, og samme dag kommunal- og distriktsminister Bjørnar Skjæran. Dagen etter ble det møter med Senterpartiet og KrF på Stortinget. 

Mer enn ett budsjett 

Statsbudsjettet gir høy aktivitet om høsten, men arbeidet for medlemmene pågår hele året. NLF møter politikere og myndigheter, svarer på høringer og følger opp enkeltsaker for medlemsbedrifter. Hele året jobbes det med økte vekter og dimensjoner, trafikksikkerhet, fremkommelighet, vinterdrift, vegvedlikehold, dieselpriser og avrenning. 

Ikke alt lar seg løse gjennom politikken. Derfor lager NLF også verktøy som den enkelte lastebileier kan bruke i hverdagen, som kostnadsindeksen, dieselkalkulatoren og gratis advokathjelp for å nevne noe. Slik får medlemmene nytte av NLF uansett hva som skjer på Stortinget. 

Hva skjer videre? 

Nå går budsjettet inn i den avgjørende fasen på Stortinget, og NLF følger opp kravene i budsjettforhandlingene. 

– Vi kommer til å bruke alle tilgjengelige kanaler for å nå gjennom med våre viktigste prioriteringer. Transportnæringen er en forutsetning for at resten av samfunnet skal fungere, avslutter Gravråk.