Regjeringen bekrefter 100-prosentmål – NLF etterlyser konkrete virkemidler
Norges Lastebileier-Forbund (NLF) registrerer at Samferdselsdepartementet nå har avklart regjeringens mål for nullutslipp i tungtransporten.
I en e-post til fagbladet YrkesBil skriver departementets pressekontakt Camilla Walla at regjeringens gjeldende politikk er at alle nye tunge kjøretøy fra 2030 skal være nullutslippskjøretøy eller benytte biogass.
– NLF opplevde som sagt svarene fra Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) som uklare, men setter pris på at Samferdselsdepartementet nå klargjør regjeringens mål, sier markedsdirektør i NLF, Kjell Olafsrud.
Uklare signaler skapte reaksjoner
Bakgrunnen for avklaringen er tilbakemeldinger fra bransjen etter Transportmessen, hvor flere oppfattet samferdselsministerens uttalelser om 2030-målene som uklare og til dels motstridende.
Ifølge flere kilder ble det fra scenen vist til at målet i Nasjonal transportplan (NTP) er 50 prosent, samtidig som det ble nevnt et senere politisk mål om 100 prosent.
– Jeg har benyttet alle muligheter til å stille dette spørsmålet til politikere som representerer regjeringen, enten det er på Stortinget, statssekretærer eller andre. Og det er alltid like uklart, sier Olafsrud.
Et mål uten forankring i markedet
NLF peker på at målet om 100 prosent nullutslipp fra 2030 reiser flere utfordringer.
– Det interessante med dette målet er at det hverken samsvarer med lastebilprodusentenes planer eller med kundenes forutsetninger for å kjøpe disse kjøretøyene, sier Olafsrud.
Etterlyser tiltak og realisme
Selv om NLF er positive til at målet nå er tydeliggjort, etterlyser organisasjonen konkrete virkemidler.
– Vi venter i spenning på hvilke tiltak regjeringen vil iverksette for å nå disse målene. Ambisjonene er høye, men det må også legges til rette for at næringen faktisk kan gjennomføre omstillingen, sier Olafsrud.
Han understreker samtidig at det er bred enighet i bransjen om at hele lastebilflåten ikke vil kunne bli utslippsfri innen 2030.
– Beredskapshensyn og behovet for spesialutstyr gjør at deler av flåten vil være avhengig av andre løsninger i overskuelig fremtid, sier han.