Usikkerhet rundt avgiftskutt: – Elendig politisk håndverk
Usikkerheten om de vedtatte avgiftskuttene som skulle gjelde fra 1. mai vil bli gjennomført øker etter at Høyre snudde i saken onsdag. – Dette er en uholdbar situasjon for næringen, og elendig politisk håndverk gjør det bare verre, sier administrerende direktør i NLF, Knut Gravråk.
Flertallet på Stortinget ga NLF gjennomslag ved å midlertidig fjerne veibruksavgiften på diesel fra 1. april 2026 og redusere CO2-avgiften fra 1. mai. Usikkerheten som er skapt om lovlighet for CO2-reduksjonen, og om forslaget faktisk har flertall, har skapt en kaotisk situasjon for både Stortinget og næringen.
Mener vedtaket må gjennomføres
– NLF tar selvsagt utgangspunkt i at de vedtak som fattes i Stortinget er lovlige, og også blir fulgt opp. Det er elendig politisk håndverk fra både regjering og Storting som nå gjør at vi står i en situasjon med usikkerhet om hvorvidt dette vil bli gjennomført kun dager før det egentlig skal tre i kraft, sier Gravråk og fortsetter:
– Lovligheten av dette skulle selvsagt allerede vært vurdert før vedtaket ble fattet. Nå som det er fattet, og datoen for innføring nærmer seg med stormskritt mener vi vedtaket må gjennomføres.
Risiko for tilbakebetaling
Norges Lastebileier-Forbund jobber for å spre informasjon til sine medlemmer om risikoen for etterbetalingskrav dersom kuttet i CO2-avgift viser seg å være ulovlig. For transportbedriftene skaper dette en krevende situasjon der tiltaket på den ene siden gir nødvendig lettelse her og nå, og på den andre siden innebærer en økonomisk usikkerhet som er vanskelig å planlegge for.
– Det vil få store konsekvenser for medlemmene dersom det i ettertid skulle bli vurdert som ulovlig statsstøtte, og hele eller deler av avgiftskuttet må tilbakebetales. Jeg må si at det vil være ingenting annet enn en skandale!, sier Gravråk.
Han peker på at dette særlig vil kunne ramme små og mellomstore bedrifter, der marginene er lave og hvor et tilbakebetalingskrav raskt kan få store utslag.