Velten med klar oppfordring til Stoltenberg: – Kutt veibruksavgiften nå

Forbundsleder Tore Velten advarer mot alvorlige konsekvenser for både næringsliv og samfunn, og krever at myndighetene handler umiddelbart. 

Etter angrepet mot Iran har økte oljepriser slått direkte inn i norske drivstoffpriser, med umiddelbar effekt for transportsektoren. 

Drivstoff representerer en av de største kostnadene i transport, og når dieselprisene stiger kraftig, må kostnadene videreføres til transportkjøpere og i neste omgang til forbrukerne. Prisøkningene skyldes forhold næringen selv ikke kan påvirke. Norske lastebileiere driver effektivt, men kan ikke levere varer med tap over tid. 

– Forutsigbar og stabil varetransport er avgjørende for hele samfunnet. Når transporten blir dyrere, øker kostnadene i hele verdikjeden, sier Velten 

Forbundslederen krever politiske tiltak 

Onsdag 11. Mars sendte NLF et brev til finansminister Jens Stoltenberg med et konkret krav: midlertidig fritak for veibruksavgift på diesel.  Velten forklarer at hensikten er å dempe det kraftige kostnadssjokket som rammer norske transportbedrifter. 

– Dieselprisene har økt ekstremt raskt, og med drivstoffkostnader som utgjør opptil 30 prosent av driftskostnadene, er dette et alvorlig økonomisk sjokk for mange små og mellomstore bedrifter, sier Velten. 

Han påpeker at dette ikke bare er et spørsmål om lønnsomhet for den enkelte bedrift, men også om samfunnets beredskap og forsyningssikkerhet: 

– Slagordet vårt er «Uten lastebilen stopper Norge». Høye dieselpriser rammer matforsyning, medisiner, industrivarer og hele verdikjeden. Derfor er dette også et spørsmål om samfunnssikkerhet, beredskap og prisstabilitet, ikke bare næringspolitikk. 

Må handle proaktivt

I brevet ber NLF staten om å bruke et konkret og raskt virkemiddel for å dempe prisøkningen som midlertidig fjerning av veibruksavgiften på diesel. Målet er å sikre drift, vareflyt og lønnsomhet i transportnæringen. 

– Vi kan samtidig ikke sitte passivt og vente på at avgiftskutt skal komme, selv om vi har bedt om det. Hver bedrift må ta grep selv, ha full kontroll over egne tall og dokumentere kostnadsøkningene, sier Velten.  

Velten oppfordrer transportører til å brette opp ermene og handle proaktivt. 

– Vi skal selvfølgelig presse politisk for å få gjennomslag, men det vil trolig ikke gi raske resultater. Hver bedrift må ta grep selv: Ha full kontroll over egne tall, dokumenter kostnadene, og gå i tydelig og ryddig dialog med kundene om prisjusteringer. Dieselprisen ser ut til å forbli høy over tid, så det er ingen tid å miste, avslutter Velten.