Alle som kjører varer som skal sendes med fly – inkludert laks har det travelt.

Transportører som ikke har nødvendig godkjenning innen 1. januar 2027, kan ikke transportere sikkerhetsgodkjent flyfrakt før godkjenningen er på plass.

Luftfartstilsynet anbefaler derfor at berørte transportører starter prosessen med å søke om godkjenning i god tid før regelverket trer i kraft.

 Hvorfor kommer de nye kravene?

Bakgrunnen er at EU-kommisjonen har identifisert sårbarheter i transportkjeden for flyfrakt og post. Tidligere var det krav til hvordan flyfrakt skulle sikres, men transportleddet hadde ikke samme formelle myndighetsgodkjenning som andre aktører i kjeden. Nå innføres det krav om at transportører skal sikkerhets-godkjennes og føres tilsyn med av myndighetene.

 Hva innebærer de nye kravene?

Bakgrunnen for endringene er at EU-kommisjonen har identifisert sårbarheter i transportkjeden for flyfrakt og post. Fra 1. januar 2027 innføres derfor krav om at transportører av sikkerhetsgodkjent flyfrakt skal være sikkerhetsgodkjent og underlagt tilsyn fra myndighetene.

De viktigste kravene er:

• Ansvarlig for security: Transportøren må utpeke en ansvarlig person for security. Personen må ha godkjent utvidet bakgrunnssjekk og nødvendig opplæring.
• Sjåfører og personell: Personer som har tilgang til sikkerhetsgodkjent flyfrakt, må ha godkjent bakgrunnssjekk og opplæring.
• Sjåfører uten tilgang til flyfrakten: Sjåfører som ikke har tilgang til flyfrakten, for eksempel ved transport av plombert gods, trenger ikke bakgrunnssjekk, men må gjennomføre nødvendig opplæring.
• Opplæring: Opplæring og bakgrunnssjekk må være gjennomført før virksomheten kan godkjennes. Opplæringen må gis av sertifiserte instruktører.
• Sikkerhetsprogram: Transportøren må ha et dokumentert sikkerhetsprogram.
• Kontroll og tilsyn: Luftfartstilsynet gjennomfører stedlig kontroll før godkjenning. Godkjente transportører vil deretter være underlagt periodiske tilsyn.
• Gebyrer: Godkjenning koster kr 25 000, i tillegg kommer et årlig gebyr på kr 9 500.

De nye kravene trer i kraft 1. januar 2027. Transportører som skal fortsette å håndtere sikkerhetsgodkjent flyfrakt, bør derfor starte forberedelsene i god tid.

 Hvem blir berørt?

De nye kravene gjelder alle transportører som er en del av den sikre forsyningskjeden for flyfrakt.

Dette omfatter blant annet:

• Transportører som frakter flyfrakt til og fra flyplasser.
• Transportører som utfører oppdrag for speditører.
• Transportører som frakter gods mellom terminaler, lager og flyplasser.
• Transportører som ønsker å tilby tjenester for sikkerhetsgodkjent flyfrakt.

Kort sagt: Dersom virksomheten transporterer sikkerhetsgodkjent flyfrakt, vil de nye kravene gjelde fra 1. januar 2027.

 Hva må bedriftene forberede?

De nye kravene innebærer økt dokumentasjon og strengere rutiner for internkontroll. Bedriftene må blant annet etablere et dokumentert sikkerhetsprogram som kan omfatte:

• Utpeking av en sikkerhetsansvarlig med godkjent utvidet bakgrunnssjekk og nødvendig opplæring hos sertifisert instruktør.
• Rutiner for sikring og kontroll av kjøretøy.
• Kontroll av last, forseglinger og transportdokumentasjon.
• Dokumentasjon på bakgrunnssjekk og opplæring av relevant personell.
• Forpliktelseserklæringer fra berørt personell.
• Rutiner for håndtering av avvik og gjennomføring av kvalitetskontroller.

God dokumentasjon og tydelige rutiner vil være en viktig del av arbeidet med å oppfylle de nye kravene.

Økte kostnader og mer administrasjon

De nye kravene vil innebære økt administrasjon og kostnader for transportbedriftene. Dette gjelder særlig mindre virksomheter, som må sette av ressurser til dokumentasjon, søknadsprosess, stedlig kontroll og oppfølging etter at godkjenningen er gitt.

For større transportvirksomheter kan belastningen være mindre, ettersom mange allerede har etablerte kvalitetssystemer, sikkerhetsrutiner og dokumentasjonsprosesser.

Hva bør transportbedriftene gjøre nå?

Selv om de nye kravene først trer i kraft 1. januar 2027, anbefales transportbedrifter å starte forberedelsene nå. Godkjenningsprosessen vil ta tid, blant annet fordi det skal gjennomføres bakgrunnssjekk av ansvarlig security-personell og relevant personell som har tilgang til flyfrakten.

Transportbedrifter som berøres bør:

1. Kartlegge om virksomheten håndterer sikkerhetsgodkjent flyfrakt.
2. Avklare hvilke kunder og oppdrag som krever at virksomheten er godkjent.
3. Gjennomgå dagens sikkerhetsrutiner og identifisere eventuelle mangler.
4. Utarbeide nødvendig dokumentasjon og sikkerhetsprogram.
5. Starte prosessen med bakgrunnssjekk og opplæring av relevant personell.
6. Følge informasjon fra Luftfartstilsynet om søknadsprosess og krav til godkjenning.

Det er viktig å starte i god tid for å sikre at godkjenningen er på plass før 1. januar 2027.