Garanter for regninga, eller la fisken stå igjen på rampa
Det er den klare beskjeden fra NLF etter at regjeringen har åpnet for at transportører og sjåfører kan ilegges gebyr dersom det renner fiskevann fra lastebiler.
NLF mener myndighetene skyver ansvaret over på en part som verken er årsaken til problemet eller har reell mulighet til å forhindre det. Nå oppfordrer forbundet transportbransjen til å ta i bruk det sterkeste virkemiddelet de har: La lasten bli stående på rampa.
Statens vegvesen kan etter de nye reglene ilegge transportselskapet et gebyr på 20.000 kroner og sjåføren et gebyr på 2.000 kroner dersom det oppstår avrenning fra lasten.
Dersom fisken ikke er pakket i tette kasser, eller avsender ikke garanterer skriftlig for å dekke alle kostnader som kan oppstå som følge av avrenning, mener NLF at transportørene bør nekte å ta lasten med seg.
Straffer feil aktør
NLF reagerer særlig på at myndighetene velger å ramme transportleddet i verdikjeden.
Transportøren har i praksis ingen mulighet til å kontrollere eller påvirke hvordan fisken er pakket før den ankommer lastebilen. Likevel er det transportbedriften som risikerer store gebyrer, mens sjåføren i tillegg kan bli personlig straffet med et gebyr på 2.000 kroner.
Konsekvensene stopper heller ikke der. Bedrifter som ilegges gebyr, kan også få klassifiseringspoeng i kontrollsystemet til Statens vegvesen. Det kan gi betydelige ulemper og bidra til å stemple seriøse transportører som risikovirksomheter.
Venter fortsatt på kontrollinstruksen
NLF har bedt om innsyn i kontrollinstruksen som skal ligge til grunn for håndhevingen av de nye reglene. Forbundet mener det haster å få denne på plass, ettersom forskriften allerede trådte i kraft fredag.
Når instruksen blir kjent, vil flere viktige spørsmål få svar. Samtidig kan den også avgjøre hvor kraftige reaksjonene fra næringen blir i tiden framover.
Flere av NLFs medlemsbedrifter har allerede varslet at de støtter oppfordringen om å avvise fiskelaster som ikke tilfredsstiller kravene. Blant disse er SR Group, som har informert sine kunder om konsekvensene av de nye reglene.
Les det åpne brevet til samferdselsminister Kamzy Gunaratnam og øvrige ansvarlige myndigheter fra Stein Inge Larsen og Jørund Vevle her.
