Modulvogntog får kjøre gjennom tunnelene på E6 i Sørfold
Fra 1. oktober får modulvogntog på inntil 25,25 meter kjøre gjennom tunnelene på E6 i Sørfold i en prøveperiode på ett år.
Det gir en mer sammenhengende transportkorridor mellom Nord- og Sør-Norge og reduserer behovet for omkjøringer via Sverige eller Lofoten.
Statens vegvesen åpner nå for at modulvogntog på inntil 25,25 meter kan benytte E6 gjennom Sørfold. Beslutningen er tatt etter vurderinger og testkjøringer, og ordningen skal evalueres gjennom en ettårig prøveperiode.
For transportnæringen betyr dette at gods kan fraktes langs E6 uten lange omveier. Samtidig kan det redusere belastningen på alternative ruter i Nordland.
Mer effektiv transport på E6
– Vi har gjennomført vurderinger og testkjøringer før vi åpner for denne ordningen. Målet er å legge til rette for en mer effektiv godstransport, samtidig som trafikksikkerheten ivaretas. Når modulvogntogene kan bruke E6 gjennom Sørfold, slipper de lange omkjøringer via Lofoten. Det betyr også at det blir færre av de største vogntogene på fergesambandet mellom Bodø og Lofoten, noe som kan være en fordel både for kapasiteten på fergene og for andre reisende, sier sjefsingeniør Knut Hågensen i Statens vegvesen.
Bedre trafikksikkerhet og beredskap
Ordningen har også en beredskapsmessig gevinst, ifølge vegvesenets beredskapsrådgiver Thomas Johan Hansen Loe.
– Dette handler ikke bare om framkommelighet for transportnæringen. Fra et beredskapsperspektiv er det positivt at mer av denne trafikken kan gå på E6 og ikke konsentreres på E10 og riksveg 80. E10 er en krevende strekning med smale partier, undersjøiske tunneler, myke trafikanter og et betydelig turisttrykk. Modulvogntog og denne typen trafikk er ikke en god kombinasjon der. Samtidig vet vi at både E10 og riksveg 80 er ulykkesutsatte strekninger, sier Loe.
Etterlengtet løsning for transportnæringen
I transportnæringen har ønsket om å åpne E6 gjennom Sørfold for modulvogntog vært en mangeårig sak.
– Dette betyr mye både for miljøet og for næringen. Modulvogntog er den mest effektive måten å transportere dagligvarer, stykkgods og andre varer på, og når kjøretøyene kan holde seg på E6, slipper de lange omkjøringer via Sverige eller Lofoten, sier rådgiver i Norges Lastebileier-Forbund, Frank Lauritz Jensen.
Han understreker samtidig at trafikksikkerheten må være førende.
– Vi er klar over at det kan bli utfordringer vinterstid, men dette er en sak vi har jobbet for lenge. Etter at det ble åpnet for tømmertransport på modulvogntog for flere år siden har vi ventet på denne løsningen. Trafikksikkerheten må være i høysetet uansett. Derfor er vi svært fornøyde med at Statens vegvesen har gjennomført grundige testkjøringer. Dette er en suksess for alle parter, sier Jensen.
Han roser også saksbehandlingen.
– Vi er strålende fornøyde med at Statens vegvesen har fått dette på plass så raskt som de har gjort, sier Jensen.