NLF-avtale gir fast pris på fartsskriver i varebil
Nye regler gjør at mange varebiler må utstyres med fartsskriver. Nå har NLF inngått en avtale med Instek AS som gir medlemmene ferdig levert og montert Stoneridge smart fartsskriver G2V2 til fast pris på 35 000 kroner eks. mva.
For mange varebileiere innebærer de nye reglene en betydelig omstilling. Kjøretøy som tidligere har kunnet brukes uten fartsskriver, vil omfattes av både kjøre- og hviletidsreglene og krav om fartsskriver når transporten faller innenfor regelverkets virkeområde.
For internasjonal godstransport og kabotasje med kjøretøy eller kjøretøykombinasjoner over 2,5 tonn gjelder de nye kravene fra 1. juli 2026. For den varslede norske utvidelsen til nasjonal transport er datoen 1. april 2027.
Ettermontering skaper usikkerhet
En av utfordringene for varebileierne er kostnaden ved å ettermontere fartsskriver.
Varebiler er ikke nødvendigvis bygget og klargjort på samme måte som lastebiler for montering av fartsskriver. Kostnaden kan derfor variere med bilmodell og teknisk løsning.
NLF har vært opptatt av å få på plass en løsning som gjør kostnaden mer forutsigbar for medlemmene.
Fast medlemspris på 35 000 kroner
NLF har derfor inngått en samarbeidsavtale med Instek AS, som er norsk importør og distributør av Stoneridge-fartsskrivere.
Gjennom avtalen får NLF-medlemmer:
Ferdig levert og montert Stoneridge smart fartsskriver G2V2 til kr 35 000 eks. mva.
Prisen omfatter fartsskriver, standard installasjon, kalibrering og ferdig montert system klart til bruk. Arbeidet utføres av kvalifiserte teknikere ved godkjente fartsskriververksteder.
Skal dekke mer enn 90 prosent av aktuelle biler
Ifølge Instek vil standardløsningen kunne benyttes på mer enn 90 prosent av de aktuelle kjøretøyene.
Dette gjelder blant annet vanlige modeller som Mercedes Vito og Sprinter, Volkswagen Transporter, Crafter og Amarok samt Ford Transit og Ranger.
Det finnes likevel unntak.
Enkelte biler kan allerede ha tekniske løsninger som gjør monteringen enklere og dermed rimeligere. Andre kan kreve ekstra komponenter eller arbeid. Instek trekker blant annet frem enkelte elektriske varebiler hvor det kan være nødvendig å montere egen impulsgiver.
Derfor kan prisen i enkelte tilfeller bli både lavere og høyere enn 35 000 kroner.
Registreringsnummeret er normalt nok
NLF har vært opptatt av at medlemmet skal vite kostnaden før bilen leveres inn.
I de aller fleste tilfeller kan Instek avklare hvilken løsning bilen trenger ved hjelp av registreringsnummeret. Dermed skal medlemmet normalt kunne få avklart om bilen omfattes av fastprisen før montering bestilles.
Dersom bilen krever spesialtilpasninger eller ekstra utstyr, skal dette avklares med kunden før arbeidet starter.
En stor omstilling for varebilnæringen
Innføringen av fartsskriver handler ikke bare om selve utstyret i bilen.
Når et kjøretøy omfattes av regelverket, får virksomheten også nye oppgaver knyttet til blant annet bruk av fartsskriver, sjåførkort, nedlasting og oppbevaring av data og oppfølging av kjøre- og hviletid.
For mange mindre transportvirksomheter blir dette første møte med et regelverk som lastebilnæringen har forholdt seg til i mange år.
NLF vil derfor fortsette arbeidet med informasjon og veiledning frem mot 1. april 2027, slik at berørte medlemsbedrifter kan forberede seg i god tid.