Samferdselsministeren vil gjøre en hel næring og deres ansatte til lovbrytere.
Etter at nye regler som vil føre til gebyr legging av transportbedrift med kr. 20.000,- og sjåfører med kr. 2.000,- ved avrenning under kjøring trådde i kraft, har det kokt kraftig blant NLF sine medlemmer sier Administrerende direktør Knut Gravråk.
Det er helt uforståelig at myndighetene velger en løsning som straffer de som står nederst i verdikjeden og har marginer det knapt nok er mulig å overleve av, i stede for å velge den eneste løsningen som vil løse problemet, tette kasser.
Pakkes det fisk i kasser med is vil isen alltid smelte. Er ikke kassa tett vil vannet renne ut. Dette er vareeiers ansvar og ingen andre.
Landets største leverandør av fisk, Mowi, pakker all sin fisk i tette kasser, og de uttaler at dette er en glimrende løsning som løser problemet.
Vårt spørsmål er, hva er det politikere, SVV eller representanter for sjømatnæringen vet som ikke forskere, transportnæringen, Mowi og Mattisynet vet undrer Gravråk?
I stede for å velge en løsning som løser problemet skal man altså bøtelegge næringen og gjøre de til lovbrytere for noe de ikke kan gjøre noe med.
Dette er totalt uforståelig sier Stein Inge Larsen i SR Group, dette vil stoppe seg selv, vi kan ikke sende biler og sjåfører ut på veien og gjøre både de og vårt selskap til lovbrytere.
NLF har derfor utarbeidet et skjema som vareeier/avsender må fylle ut før transporten starter. Dette for å få oversikt over hvordan fisken er lastet da sjåføren svært sjelden har tilgang til å sjekke lasten.
Dette vil hjelpe oss litt på vei sier Larsen, men det hjelper ikke oss å bare få garanti fra avsender at gebyr og andre kostnader blir dekket. Vi vil fortsatt bli stående som lovbryteren, og det kan ikke fortsette sier Larsen.