NLF kunne dessverre ikke være til stede i tingretten, men Lastebil.no har fått tillatelse til å gjengi saken fra Tung t. no, som var til stedet under rettsmøtet. 

Forhistorien er at Vegard Kåsa havnet i en kontroll på Ørje i fjor høst og ble pålagt ukehvil på stedet fordi han ved to anledninger hadde vasket vogntoget inne på lukket område, uten kortet i skriveren.  
– Vi er enige om at lastebilen er kjørt, men uenige i om denne kjøringen er underlagt reglene for kjøre- og hviletid. Det sa aktor da rettssaken gikk i tingretten i dag, ifølge Tungt.no.  

Ønsket å vaske litt ekstra 

I fjor sommer hadde han parkert bilen på Kaasa-terminalen i Notodden, tatt ut kjørekortet sitt av skriveren og avsluttet arbeidsdagen. Bilen var vasket i maskin i Seljord på vei til Notodden. Men siden Vegard skulle ha bilen på utstilling et par helger senere, ønsket han å vaske litt ekstra på bilen. 

Tungt.no forklarer videre at dette resulterte i at bil og henger måtte flyttes 62 meter inne på området til Kaasa Transport, slik at Vegard fikk benyttet vannuttak på terminalbygget. Sjåførkortet satt ikke i skriveren og det ble heller ikke registrert "Annet arbeid" på skriveren. 

Hobby førte til høy bot 

Bilen ble flyttet litt frem og tilbake siden vannslangen var litt kort, og fordi Vegard måtte rygge bilen tilbake til parkeringen. I en kontroll på Ørje reagerte kontrollørene på at bilen var kjørt i hviletiden og uten at sjåførkortet satt i skriveren. De anmeldte forholdet, og politiet ga Vegard en bot på 20.000 kroner. 

– Det er ingen som tvinger meg til å vaske bilen. Men jeg liker å ha ting rent, og det er en hobby som jeg synes er gøy. Vask og polering skjer inne på et lukket område, med mitt eget vaskeutstyr. Det er Kaasa Transport som eier bilen, men i mine øyne er det min bil som jeg liker å holde i god stand, sier Vegard, til Tungt.no. 

– I god tro 

Forsvarer til Kåsa, advokat Odd Robert Aksnes i Vectio, sa i sin prosedyre at Kåsa var i god tro da han vasket bilen. 

– Jeg tenker at dette kan ses på som et arbeidsmiljøtiltak, at de ansatte får lov til å møtes og prate og pusse bil. Og dette er ikke gjort i arbeidsgivers interesse, men i arbeidstakers interesse. I dette tilfellet er det ikke noen tvil om hva som er gjort, sier forsvarer til Kåsa, advokat Odd Robert Aksnes, til Tungt.no. 

Nå håper de begge at fornuften vil seire. Dommen er forventet å komme i løpet av neste uke, ifølge Aksnes.  

Les hele saken på Tungt.no 

Opplevelsen har uten tvil gått hardt inn på den unge sjåføren. 

– Som en del av en dyster statistikk med møteulykke mellom personbil og lastebil, sto lille redde meg, helt fersk i jobben midt opp i en alvorlig ulykke. Verden min ble snudd på hodet og livet ble endret på bare få sekunder, forteller Hanne. 

Hun følte at alt ble mørkt og kaldt og at det hele føltes så urettferdig. 

Tung hverdag 

– Det var likevel et lysglimt i mørket. Det å møte kollegahjelpen til NLF og andre yrkessjåfører med samme traumatiske hendelser, var det som fikk meg videre. Det var små lysglimt i en tung hverdag, og det var ikke mange av dem like etter ulykken. Litt etter litt kunne jeg kjenne at de små lysglimtene hjalp på, forklarer Hanne. 

Videre forteller hun at det var hennes arbeidsgiver og andre lastebilsjåfører som oppfordret henne til å ta kontakt med kollegahjelpen. Det har hun ikke angret på at hun gjorde. 

– Jeg tok mot til meg og ringte til, Yngve Harila, i kollegahjelpen. Der ble jeg rett og slett møtt med forståelse og åpenhet, og vi avtalte å møtes fysisk dagen etter. Det ble et sterkt møte og en tung samtale, men samtidig gjorde det godt. For meg var det gull verdt å få møte et medmenneske som var ydmyk og som kunne dele erfaringer med meg, forteller Hanne. 

Godt med støtte 

Opplevelsen var traumatisk og har påvirket livet til Hanne i ettertid. 

– Hvert sekund, minutter, timer og dager etter den traumatiske ulykken gikk de samme bildene, lukten og følelsen på «repeat», om og om igjen oppe i hodet. Alt virket så håpløst. Da var det godt å vite at man ikke er den eneste som har hatt det slik.  Selv om det var både trist og tøft å høre andres historier, var det samtidig veldig trøstende, forteller Hanne. 

Hun mener at det å få snakke med sjåfører i samme båt og kollegahjelpen var det eneste som hjalp henne gjennom den vanskelige tiden.  

– Kollegahjelpen og i mitt tilfelle, han Yngve, har vært og er, en utrolig fin ressurs når det som ikke skal skje, likevel skjer, sier Hanne. 

Nå synes hun at kollegahjelpen virkelig fortjener heder og ære for den fine støtten og omsorgen de gir sjåfører i lignende situasjoner. 

Gjør en fantastisk jobb 

– Kollegahjelpen gjør en fantastisk jobb der de må lytte til usensurerte versjoner av forferdelige ulykker. Når de samtidig klarer å vise empati og dele erfaringer som kan hjelpe oss videre, viser det at vi virkelig trenger dette støtteapparatet rundt oss yrkessjåfører når alt annet svikter, mener Hanne. 

Til slutt oppfordrer hun alle som kommer i lignende situasjoner om å ikke nøle med å ta kontakt med kollegahjelpen. 

 – Jeg er utrolig takknemlig for at de var her for meg, og at de er der for alle yrkessjåfører, avslutter Hanne.  

Tøffe tak 

Yngve Harila, driver transport og kranservice i Vadsø, og er ved siden av jobben en av tre kontakter for NLFs kollegahjelp i Finnmark. 

– Det har vært relativt rolig her oppe i nord i år, men vi har hatt to tilfeller der to lastebiler har vært involvert i en trafikkulykke. Hanne var en av dem, forteller Harila. 

Han forteller at han i begge tilfeller ble kontaktet. 

– Når ulykken først skjer, så er kollegahjelpen viktig. Vi er glade for at folk tar kontakt etter en ulykke, for det er det kollegahjelpen er til, og det er alltid tøft for de som er involvert, forklarer Harila. 

Belastende 

– Yrkessjåfører som havner i alvorlige ulykker blir ne avhørt av politiet. De føler seg ofte mistenkeliggjort, og det er belastende for sjåføren. Heldigvis fikk jeg truffet Hanne etter ulykken på tross av store avstander her oppe i Nord, forteller Harila. 

Han tror at det viktigste er at de som havner i en ulykke får snakke med en person som har lang erfaring i bransjen.  

– Jeg er ikke noen psykolog, men en vanlig mann. Det at jeg kan stille opp, kommer fra forbundet og kjenner næringen, veier tungt i transportbransjen, forteller Harila. 

Kollegahjelpens dag 

Stadig flere yrkessjåfører hjelpes tilbake i arbeid etter traumatiske hendelser, mye takket være assistanse fra Kollegahjelpen til Norges Lastebileier-Forbund (NLF).  

Slike hendelser kan sette hvem som helst ut av spill, men man vet aldri hvordan man vil reagere på en slik hendelse før det faktisk har skjedd. Det er ikke uvanlig at mange får det svært tøft i ettertid, selv om de ikke er fysisk skadet. Da er det viktig å få hjelp tilbake til hverdagen bak rattet. Det er her Kollegahjelpen til NLF spiller en viktig rolle, men i altfor mange ulykker blir apparatet aldri varslet, og sjåførene får derfor ikke den hjelpen de burde ha fått. 

I 2003 fikk NLFs Kollegahjelpen «Jobb for livet-prisen» av Rådet for psykisk helse. Prisen besto blant annet av et pengebeløp, som NLF brukte til å få gjennomført undersøkelsen «Møteulykker tungtransport/personbil» ved psykiater Hans Olav Tungesvik. 

Kollegahjelpen er et tilbud som alle yrkessjåfører kan benytte seg av, og man trenger ikke være medlem av NLF. 

Rekruttering er svært viktig for transportbransjen i en tid hvor det er vanskelig å få tak i nok sjåfører til å dekke etterspørselen. Norges Lastebileier-Forbund (NLF) jobber aktivt med rekruttering i godt samarbeid med Opplæringskontoret for Service og Samferdsel (OSS) og Sotin.  

Ny arena 

– I år tenkte vi å forøke oss på en ny arena, og vi har valgt å stille med egen stand på SpillExpo på Lillestrøm førstkommende helg, forteller prosjektleder for rekruttering i NLF, Christopher Sternefalk.  

Dørene har allerede åpnet og NLF og OSS er klar til å ta imot besøkende som har lyst til å kjøre lastebilsimulator eller spille Eurotruck. 

– SpillExpo pleier å være et godt besøkt arrangement med minst 18.000 besøkende. Vår erfaring fra Oslo Motor Show, for et par uker siden, viste oss at lastebilsimulatorene var svært populære. Her var det konstant kø, og mange fikk prøvd seg, i tillegg til å få et innblikk i transportbransjen. Nå ønsker vi å gjenta denne suksessen, forteller Sternefalk. 

Liv og røre på stand 

Youtuberen, Joakim Ottersen, vil komme på NLFs stand på lørdagen, både for å spille Eurotruck og for å lage liv og røre og fremme yrkessjåførfaget.  

– Vi tror det kommer til å bli et bra opplegg, og vår erfaring er at veldig mange som liker å game, også representerer en god andel av de som er interessert i store kjøretøy. Nå håper vi på å treffe mange unge mennesker som vi kan vise hva transportbransjen har å tilby, avslutter Sternefalk.  

Dere vil finne NLF og OSS i hall D. Det vil være videregående elever fra transport og logistikk fra flere ulike skoler som vil betjene på standen, i tillegg til Sternfalk, som har det overordnede ansvaret for NLFs arrangement under SpillExpo. 

Lomundal Transport på Kyrksæterøra, har kjøpt opp Telemark-baserte Øverland Transport på Rjukan.  Bakgrunnen for salget skal, ifølge AT.no som melder om saken først, skyldes et generasjonsskiftet i familiebedriften.

Har overtatt akjene

Til AT. no opplyser kontorleder i Øverland Transport, Anne Lise Øverland, at de kom i kontakt med Lomundal Transport, og ble enige om overtagelse av aksjene fra 1. november.

Begge selskap har vært trofaste NLF-medlemmer og Anne Lise Øverland, har tidligere vært tillitsvalgt i NLF i tillegg til en god Kollegahjelper.

Blir store på gass

Bedriften Øverland Transport skal drives videre som før med alle ansatte, men med Bjørnar Lomundal som daglig leder. Hovedvirksomhet til Øverland Transport er transport av industrigasser.

Totalt ser det ut til at Lomundal nå samlet kontrollerer gasstransport for over 100 millioner kroner, og en total transportomsetning på drøyt 160 millioner kroner.

Kilde: AT.no og Tungt.no