Nyhetsbrev Publisert 02.10.2026 av J. Kristian BJERKE
Nyheter uke 40
Fra Norges Lastebileier Forbund, Oslo og Akershus, NR. 10 UKE 40, 2026
NLF VIL GJØRE LASTEBILHVERDAGEN DIGITAL – I ÉN APP
Samler kjøre- og hviletid, HMS og lovpålagt dokumentasjon i ett enkelt og brukervennlig system.
Det finnes mange digitale systemer for transportbransjen.
– Problemet er at mange lastebileiere opplever at løsningene er tunge, kompliserte og laget for «alle andre» også, sier Jone Klingsheim. Nå har NLF gjort noe med dette. Vi har utviklet en ny app- og systemplattform som skal samle store deler av hverdagen til transportbedriftene i ett brukergrensesnitt – fra kjøre- og hviletid til HMS, arbeidstid, fravær, dokumentasjon og kjøretøykontroll.
– Målet er ikke bare digitalisering - målet er å gjøre det enkelt.
Hva betyr den økte dieselavgiften for din bedrift – og hvordan kan du sikre at kostnadsøkningen blir kompensert?
Se opptak: Slik kan du håndtere den økte dieselavgiften
https://lastebil.no/aktuelt/nyheter/2026/se-opptak-slik-kan-du-haandtere-den-oekte-dieselavgiften
Illustrasjon: ChatGPT, AT.no
GARANTER FOR REGNINGA, ELLER LA FISKEN STÅ IGJEN PÅ RAMPA
Det er den klare beskjeden fra NLF etter at regjeringen har åpnet for at transportører og sjåfører kan ilegges gebyr dersom det renner fiskevann fra lastebiler.
NLF mener myndighetene skyver ansvaret over på en part som verken er årsaken til problemet eller har reell mulighet til å forhindre det. Nå oppfordrer forbundet transportbransjen til å ta i bruk det sterkeste virkemiddelet de har: La lasten bli stående på rampa.
Les mer: https://lastebil.no/aktuelt/nyheter/garanter-for-regninga-eller-la-fisken-staa-igjen-paa-rampa
TETTE KASSER ER LØSNINGEN – IKKE SJÅFØRBØTER
Det finnes problemer som er vanskelige eller umulig å løse. Så finnes det problemer der løsningen ligger rett foran nesa på oss. Utfordringene med fiskeavrenning er et slikt tilfelle. Fiskevann skal ikke renne ut på norske veier. Det burde vært en selvfølge. Det er grisete, uhygienisk - og potensielt trafikkfarlig. Fryser vannet til is, kan det i verste fall ende med en dødsulykke. Statens vegvesens frustrasjon er dermed lett å forstå.
Likevel har store deler av sjømatnæringen "dratt beina etter seg". Når problemet har vært kjent i årevis og løsningene finnes, er det vanskelig å forstå at avrenning fortsatt aksepteres. "Løsningen" regjeringen har valgt fremstår nærmest absurd. Man har valgt å administrere et problem istedenfor å løse det. Det har heller ikke manglet på innvendinger fra logistikk- og transportnæringen.
Les mer: https://www.at.no/transport/tette-kasser-er-losningen-ikke-sjaforboter/1328519
ADVARER MOT INNFØRING AV ENGANGSAVGIFT PÅ TUNGE NYTTEKJØRETØY
Bilimportørenes Landsforening har denne uken levert et omfattende høringsinnspill i anledning Skattekommisjonens rapport. I sitt innspill til regjeringens arbeid med ny skattereform, advarer de om at engangsavgift på tunge nyttekjøretøy vil ha en negativ, konkurransevridende effekt for norsk transportnæring.
KINA-SKEPSISEN ØKER MENS SALGET GÅR OPP
En ny undersøkelse viser at kundenes skepsis til elbiler fra Kina øker. Elbilforeningen inkluderer Volvo, og melder at over 25 % markedet nå består av kinesiske elbiler. Tallene viser at elbilister ikke bare tenker på bilens egenskaper. Opprinnelsesland, personvern og storpolitikk spiller fortsatt en viktig rolle når nordmenn velger bil.
SE OPP FOR DIESELTJUVER
Flere mistenker at de høye dieselprisene er årsaken til at flere har opplevd dieseltjuveri den siste tiden.
En av de som har opplevd å komme til tom dieseltank den siste tiden er medlemsbedriften Ruste Billag. Sjåføren hadde parkert på Dal for natta og da han skulle starte igjen tirsdag morgen var tanken tom. Ca. 400 liter forsvant.
Hjulspor ved siden av lastebilen tyder på det har vært en annen lastebil her og tanket opp. Takket være overvåking på stedet fant politiet igjen tjuvene etter en stund, men diesel eller penger kan nok Gudmund Tarud se langt etter. Saken blir nok henlagt så fort
anmeldelsen er levert, dessverre. - Nå parkerer vi for natta med minst mulig på tanken, og prøver å stå så synlig til som mulig sier Gudmund til NLF.
NÅ ÅPNES HELE RIKSVEGNETTET I NORD FOR MODULVOGNTOG
Fra 1. oktober får modulvogntog på inntil 25,25 meter som oppfyller gitte sporingskrav kjøre E6 mellom Fauske og Bognes. Dette er den siste gjenværende strekningen på riksvegnettet i nord som ikke allerede er åpnet for denne typen vogntog. Endringen gir en mer sammenhengende transportkorridor mellom Nord- og Sør-Norge og reduserer behovet for omkjøringer via Sverige eller Lofoten.
MEGAWATTLADER FOR LASTEBILER
LADER MENS DE HVILER: Lastebilsjåfører på E6 kan nå kombinere lovpålagt hvile med rask lading. Anlegget har opptil 2 MW tilgjengelig effekt og er nå åpnet. Uno-X har i samarbeid med Statens vegvesen åpnet en ny ladestasjon for tungtransport på døgnhvileplassen i Vinstra vegpark ved E6 i Gudbrandsdalen. Anlegget er selskapets første megawattlader for tunge kjøretøy.
Les mer: Uno-X åpner megawattlader for lastebiler på Vinstra
75 MILLIONER TIL AI-SENTER FOR TRANSPORT
NTNU skal lede et nytt forskningssenter som skal bruke kunstig intelligens til å forbedre planlegging, drift og vedlikehold av det norske transportsystemet.
Det nye forskningssenteret skal undersøke hvordan data fra blant annet trafikkstrømmer, veier, kjøretøy og sensorer kan brukes til bedre planlegging og drift av person- og godstransport ved hjelp av kunstig intelligens.
ER DU FORBEREDT HVIS DET OPPSTÅR EN KRISE?
Før en krise oppstår bør du forberede din egen bedrift på hva konsekvensen kan bli. Hvem i din bedrift kan ha andre roller i samfunnet?
Vi lever i en urolig verden, og vi må forberede oss på en annen situasjon enn hva vi er vant med. Som vi vet så stopper Norge opp uten lastebilen, men hvor mange sjåfører har din bedrift tilgjengelig hvis Forsvaret må mobilisere?
Her er noen tips fra Statsforvalteren i Innlandet:
Fra 16. november stenges Lærdalstunnelen 12 timer hver natt. Etter flere års uro i transportnæringen er det samtidig på plass en viktig sikkerhetsventil dersom Hardangervidda stenger.
Mandag 16. november klokken 18 går bommen ned. Da starter den første av de 12 timer lange nattestengingene i Lærdalstunnelen på E16.
Tunnelen skal etter planen være stengt mellom klokken 18 og 06 de neste to årene, med unntak av natt til søndag. På dagtid vil tunnelen være åpen, men arbeid kan gi lysregulering og innsnevring til ett kjørefelt på kortere strekninger. Oppstarten skulle opprinnelig skje tidlig i september, men ble forsinket etter en klage på entreprenørtildelingen.
Med vennlig hilsen Norges Lastebileierforbund Oslo & Akershus
J.Kristian Bjerke og Anne Holdhus
J.Kristian Bjerke, regionsjef Region 1 Mobil: 901 89 444 E-post: jkb@lastebil.no
Anne mobil: 900 98 654 Epost: anneholdhus@gmail.com
Bestill NLF grillskilt her: https://nlf.svendsen-profil.no/soek/list:new
