INFORMASJON FRA NLF ROGALAND OG AGDER NUMMER 630 UKE 51 / 2025

God dag.

NLF Agder og Rogaland har satt sammen et informasjonsskriv med saker vi mener kan være relevante for næringen. Her finner du lastebilrelatert stoff fra både inn og utland. Arrangementene vi inviterer til er åpne for alle.

Denne e-posten går til alle NLF-medlemmer i Rogaland og Agder, samarbeidspartnere, politikere, veieiere og andre med interesse for næringen.

NYE RELASJONER OVERLEVERT

Da var siste uke med «opplæring» ferdig. Mange relasjoner er videreført.

Vi har hatt noen bedrifts besøk denne uka også.

Vi har truffet NAV Rogaland og opplæringskontoret. NAV mener nå ca. 90 sjåfører er i arbeid etter gjennomførte kurs. Det må vi fortsette med. Samarbeid med opplæringskontor og skoler blir viktig. Rekruttering blir en utfordring, og her må vi må være i forkant.

Vi har møtt Svenn Finden som er direktør drift og vedlikehold Vest. En viktig samarbeidspartner som «eier» alle riksveiene i Rogaland. Vi fikk demonstrert utfordringene med påkjøring på «motorveien» fra Solasplitten og retur. Bjørn Røstad kjørte en runde med Finden for å vise problematikken med korte påkjøringsfelt. Vi ønsker også tilgang til kollektivfeltet sydover før påkjøring til Solasplitten.

Svenn Finden lovet å ta dette videre for en grundig vurdering.

En annen viktig samarbeidspartner vi har vært hos denne uka er Espen Heitmann som er sjef i utekontrollen vest. Dvs. fra Krossmoen til Stord og over til Seljestad. Er det saker du ønsker tatt opp med utekontrollen har Farrah de nødvendige kontaktene.

Farrah har også hatt et godt møte med fylkeslederne. Roar Osen og Tore Sigmundsen og Farrah fikk en forventnings og rolleavklaring. Det er viktig å skjønne forskjellen på en «vanlig bedrift» og en næringsorganisasjon. Alt er på et vis så annerledes.

Det var møte med alle våre hovedsamarbeidspartnere i Rogaland:

If forsikring:

Nord-Rogaland: Rune Eikeland 93 40 35 03 / rune.eikeland@if.no

Sør-Rogaland: Rune Salvesen 97 77 70 23 / rune.salvesen@if.no og Christian Søyland christian.soyland@if.no / 950 26 633

Circle K:

Morten Skretting: Morten.Skretting@circlekeurope.com / 95984519

Nordea finans:

Jan Erik Sliper Jan.Erik.Sliper@nordea.no – 90255899

Telenor (nettopp ny og forbedret avtale):

Stian Nymark Valø Stian@hjelseth.com / 90368111

Vianor.

Agder & Rogaland: Jan Helge jan.helge.christensen@vianor.com / 92440708

KONTAKTDATA NY REGIONSJEF

For den som ikke har lagret Farrah Løvdal sine kontaktdata er det bare å gjøre det med en gang:

fl@lastebil.no

918 57 880

Ta riktig godt imot Farrah. Ønsker du et bedriftsbesøk sender du bare en melding og hun er på pletten. Å lære bedrifter å kjenne og finne ut hvor «skoen trykker» blir iflg Farrah en prioritet.

Lykke til!

NYE KJØREFELT SIGNAL MONTERT I RENNFAST

Med kjørefeltsignal på plass, skal det nå mye mer til for at det er nødvendig å stenge Byfjordtunnelen og Mastrafjordtunnelen.

Dette er en sak Næringsforeningen og NLF Rogaland har jobbet med lenge. Det har vært altfor mye stengt på E39 pga hendelser i tunellene.

Det er tre kjørefelt i hver av tunnelene. Det nye systemet innebærer at Vegtrafikksentralen kan fjernstyre rødt og grønt lys, slik at det ikke lenger er nødvendig å stenge tunnelen ved mindre alvorlige hendelser. I stedet kan ett eller to kjørefelt holdes åpne.

ØKTE VEKTER OG DIMENSJONER

Det som ble lagt fram av økte vekter og dimensjoner orker jeg rett og slett nesten ikke å kommentere. Det er så kleint at det er bare til for å irritere nesten en hel bransje. Det er i alle fall ingen julegave til hardt arbeidende lastebileiere som så for seg muligheten til å være med å ta et tak for det grønne skiftet. Men den gang ei!

I en pressemelding skiver Samferdselsministeren:

«– Vi har lyttet til transportbransjen. De høringsinnspillene som er kommet inn fra bransjen har vært positive, og derfor har vi bestemt at totalvekten skal økes for de vogntogtypene som ble foreslått, sier Jon-Ivar Nygård».

Javel? Hvilken del av transportbransjen har du lyttet til? Se neste avsnitt:

Videre sier Samferdselsministeren:

«Transportbransjen ønsker at vektøkningene skal omfatte flere vogntogtyper og enkeltkjøretøy enn de vogntogkombinasjonene som ble foreslått av Statens vegvesen i denne høringen. Statens vegvesen kommer derfor til å få i oppdrag å utrede om totalvekten kan økes på flere vogntogtyper og lastebiler, for å se på om kjøretøyenes og vegnettets kapasitet kan utnyttes bedre».

Hvorfor i himmelens navn hadde ikke Samferdselsministeren mot nok til å ta dette i samme framlegging istedenfor at store deler av bransjen nå er misfornøyde? Nå skal det utredes og utredes og utredes igjen. Siden dette bare har pågått siden 2009 er det klart det må utredes på nytt…… De er heldige de av dere leserne i nyhetsbrevet som får oppleve neste forslag……. Uff, nei. Dette er ikke bra for hjertet.

https://lastebil.no/aktuelt/nyheter/2025/nlf-halvhjertede-vektvedtak-gir-minimal-effekt

Gjelder fra 1.2.2026

DØGNHVILE EVJE

RV og FV42 går forbi avkjørselen til Evjemoen. I krysset her kommer det en døgnhvileplass etter hvert.

Toalett og dusj er åpnet. Vegvesenet jobber med å tilpasse arealet til den nye vegen som kommer i bakkant. Skilting venter strak på plass.

Strøm (trafo) til lading er bestilt.

Så det nærmer seg.

Bra jobba Statens vegvesen Sør.

Døgnhvile Evje

Det nærmer seg med døgnhvileplass på Forus

Vi ser at det er mulig å få til i størrelsesorden 40 oppstillingsplasser for VT/ MVT uten ry. Det er utført grunnundersøkelser på en tom, som igjen danner grunnlag for videre planlegging. Dette blir spennende.

KRAV TIL VAREBILER FRA 1. JULI 2026?

Departementer vil sende på høring nye krav til varebiler fra 1. juli 2026. skriver Samferdselsdepartementet i en nyhetsmelding. Forslaget gjelder for varebiler over 2,5 tonn som brukes i nasjonal godstransport.

Dette er likt som i EUs mobilitets pakke der det fra 1. juli 2026 innføres krav om kjøre- og hviletid og fartsskriver for internasjonal godstransport med varebiler fra 2,5 til 3,5 tonn.

Det er trolig 33.000 varebiler som vil omfattes av de nye kravene.

NÅ ER DET MYE TYVERIER FRA LASTEBILER

Det stjeles fronlykter, dører og andre deler. Det kan nesten se ut som bestilling.

Hensett bilen på et trygt sted om mulig. Nå er det mange fridager så vær på vakt.

10.000 KRONER TIL BLÅ KORS

Østre Agder lastebileierforening hadde sitt juleselskap siste fredagen i november. Som seg hør og bør var det utlodning. Rause lastebileiere kjøpte lodd for 10.000 kroner. Beløpet i sin helhet ble donert til Blå Kors i Arendal!
Takk til alle som gav gaver og takk til rase lastebileiere som kjøpte lodd!

ÅRSMØTE 2026

Husk å sette av dato for årsmøtet 2026. Dette foregår i Sandnes 20. – 22. mars 2026.

Programmet er nesten klart, men vi kommer tilbake med detaljene og innkalling på nyåret.

TAKK FOR MEG

Snakk om tilfeldighet og det å være på rett plass til rett tid

Det hele begynte nesten som en tilfeldighet. Under MGP i 2010 var min kjære og jeg gjester hos Telenor i Telenor arena på den internasjonale finalen. Det har seg slik at Sissel er tante til Didrik som hadde Norges bidrag i finalen. My Heart Is Yours vet du. Der traff jeg Jan-Terje Mentzoni fra NLF. Jeg nevnte at i NLF kunne jeg tenkt meg å arbeide, men dessverre var det nettopp ansatt ny regionsjef. Han ble imidlertid bare et år i stillingen, så da åpnet det seg en mulighet.

Intervju med Jan-Terje, Benn Olaf Tvedt og Kjell Nilsen

Da ble det intervju med fylkesledere og Jan-Terje Mentzoni. Og vipps, 1. august 2011 ble første arbeidsdag. Snakk om tilfeldighet, dyktighet og flaks.

En svært så levende organisasjon

Sånn i teorien rapporterer vi regionsjefer til NLF sentralt, men i praksis er det fylkeslederne og fylkesstyrene som er sjefene mine. De sitter tettest på medlemmer, lokale myndigheter og samarbeidspartnere. Det er i dette spennet mellom medlemmer, myndigheter, media, samarbeidspartnere og politikere arbeidet utføres. Da kommer vi til kontaktnettet. Det er av uvurderlig betydning. At man bare kan ta en telefon til en på Stortinget, en i Regjeringen, fylkesordførere, media, Veivesenet osv. for å ta opp saker som er av viktighet for medlemmene, er avgjørende.

Medlemmer først

Vi kan ha så mange verdier og visjoner vi bare ønsker. Våre verdier og visjoner er en del av veikartet, men det er fornøyde medlemmer som teller. Uansett pokker er ikke en sak for stor eller for liten når den er viktig for et eller flere medlemmer. Så er det selvfølgelig mange meninger blant medlemmene, men det finnes alltid løsninger. Og det er akkurat her lastebileierne er helt i ypperste klasse i business Norge. De leter etter løsninger.

Skape verdier med små marginer

Lastebileierne leter alltid etter løsninger. Det finnes problemer og utfordringer, men det er alltid et forslag til løsning som følger med. Dette vil jeg påstå er helt unikt. Det er derfor man klarer å skape gode og ressursrike bedrifter med små marginer. Stein på stein over tid. Dette er lastebileiere utrolig gode på. Sette tæring etter næring for å trygge arbeidsplasser og bygge verdier.

Kvalitet og samarbeide

Næringen preges av mange små og mellomstore bedrifter. Det vil si at man må samarbeide og man må stole på de man samarbeider med. Et samarbeid i transport er gjerne at andre skal besøke din kunde. Da må man stole på hverandre slik at man ikke forøker å ta andres kunder i neste anbudsrunde. Da blir samarbeidet kortvarig. Så må det leveres kvalitet. Dette er også lastebileieren helt ekstreme på. Sjåførene i bedriftene bare leverer kvalitet. Jeg har hatt noen jobber opp gjennom tidene, men aldri møtt en slik yrkesstolthet som en lastebilsjåfør. Hele landet må bare reise seg og klappe. Uten lastebilen stopper Norge, og det er det sjåførene våre som bringer varer til torgs hver forbaska dag!

Mange tannhjul som skal i hverandre

Det er mange som skal samhandle for at lastebileierne skal får en hverdag som de fortjener. Statens vegvesen, spesielt drift & vedlikehold samt utekontrollen. Politikere i kommuner, fylker, Stortinget og departementer. Ansvarlig for veier i fylkene og Nye veier AS. Samarbeidet med NAV, opplæringskontorene og skolene er helt vesentlig for framtiden vår.

Samarbeidspartnerens våre er en viktig ressurs for medlemmene. Det samme er billeverandører og påbyggere. Internt har vi mye fagkunnskap i tillegg til gode prosjekter som «venner på veien» og kollegahjelpen. Produktene våre som «taco online» og NLF appen er viktig for medlemmer og vil få større og større betydning i framtiden. Det er enkelt og automatisert.

Så må vi bruke pressen innimellom for å synliggjøre våre krav og for å få gjennomslag.

Jeg har vært så heldig å bli kjent med de alle

Alle disse flotte lastebileierne har jeg hatt gleden av å samarbeide med. Og samarbeide tror jeg er et nøkkelord. Vi er mye sterkere sammen. Samarbeid med andre nærings og interesseorganisasjoner er viktig i mange sammenhenger. Jeg har vært heldig og truffet mye mennesker på veien. Og de fleste mennesker er heldigvis hyggelig og vil hverandre vel. Sånn er jo livet heldigvis.

Mange leser vår informasjon – selv etter 630 nyhetsbrev

Dette nyhetsbrevet går til ca. 900 personer. Det er 450 medlemmer, representanter på Stortinget, regjeringsapparatet, Vegvesenet, politi, samarbeidspartnere, billeverandører og andre med interesse for vår næring.

Til dere alle: ta godt vare på den norske lastebileieren. Vi er mye mer avhengig av lastebilen enn folk flest aner. Det er nå bare slik en gang at «uten lastebilen stopper Norge», og det skjer faktisk i løpet av noen dager.

Takk for nå

Sammen med styrene har vi fått til mye i regionene, noe saker alene og noe sammen med andre. Det er mange flere døgnhvileplasser (ikke nok i Rogaland), bedre riksveier, bedre beredskap vintervedlikehold, bedre fokus omkjøring, mer ny vei, fokus på for høye bompenger (noe må skje snart), gode faglige og sosiale møteplasser, bra relasjoner til myndigheter og samarbeidspartnere, og selvfølgelig mange enkeltsaker. Av en eller annen merkelig grunn er ikke alle enig med oss alltid……Så da blir det som ellers i livet at «you win some, you lose some».

Farrah kommer - Reidar går