Nytt fra regionen

NLF, NHO, NAF og Fellesforbundet var samlet i Saltdal for å sette søkelyset på veikvaliteten på strekningen Sørelva - Borkamo. Dette veistykket har tidligere vært i Nye Veiers portefølje, men ble tilbakeført til Statens Vegvesen. Tore Lysberg var tidligere leder for Drift og Vedlikehold i region Nord, var høy og mørk da han i forkanten av overføringen, fortalte på NRK at de kunne ved å benytte vedlikeholdsmidler starte prosessen med utbedring av veistykket. Det vi derimot har opplevd i vinter er at hver eneste dag det har kommet nedbør i form av snø, har det vært stans og havari på veien opp mot Sørelva. Det var en unison forsamling som krever umiddelbar forsterkning av vinterdriften, utbedring av kurvaturen på strekningen vad bruk av “frie midler” og politisk vedtak om utbedring av hele veistykket. Hendelsen ble godt dokumentert i radio, TV og lokalaviser.         

Det er vanskelig for fylkesleder Alf-Erik Eliassen å forstå hva administrasjonen i Troms fylkeskommune tenker når de skal nekte tung bilene å bruke tunnelsystemet i Tromsø. Det er forståelig at ADR-transporter ikke skal bruke tunnelsystemet, men det å tvinge oss til å bruke tverrforbindelsen i rushtiden virker idiotisk. Det er tidvis vanskelige kjøreforhold om vinteren, økte utslipp og forlenget kjøring.les hele saken:  Breivikatunnelen, Norges Lastebileier-forbund | Skilttabbe vekket sinne: – Bør være i alles interesse

Oppstart i Sørfold til sommeren! Statens Vegvesen skal idag, fredag 17. Jaunar åpne første anbud fra en av de potensielle entreprenørene som skal bygge første del av Sørfoldveien. Byggetiden på prosjektet vil være Det er naturlig nok stor spenning knyttet til hvem som får dette oppdraget, og ikke minst hvor høyt vi kommer i pris. Etter at samtlige anbud er åpnet vil Statens Vegvesen gå i dialog med partene for å finne frem til det optimale tilbudet. Entreprenørene er kjempeivrige på å komme igang, og det er ikke urealistisk å tro på en oppstart allerede før sommeren. Det er mange hensyn som må tas, og skogrydding må for eksempel ikke komme i konflikt med hekkesesongen i området. Dette prosjektet vil kunne bety mye kjøring for våre medlemmer, og vi henstiller dere alle om å følge med, slik at dere kan tilby kompetanse og utstyr til den entreprenøren som blir valgt. 

Statens vegvesen skal snart avgjøre hvem som skal sikre at vi kommer oss trygt frem på veiene i Nordland (riksveiene)Disse aktørene er aktuelle: Mesta AS Presis Vegdrift AS Risa AS Svevia Norge AS Veidekke Industri AS Kontraktsområdet omfatter følgende strekninger: E6 fra Bolna på Saltfjellet til Bognes i nord, Riksvei 80 fra Fauske til Bodø Riksvei 827 til Drag og riksvei 77 fra E6 til riksgrensa. I tillegg til veiene i Salten, er riksvei 73 fra Trofors til riksgrensa på Helgeland en del av kontraktsområdet.Totalt er det 475 kilometer riksvei som skal driftes, inkludert gang- og sykkelveier.

Fremkommelighet og trafikksikkerhet er viktige tema for oss i NLF. Det er derfor naturlig at vi engasjerer oss i debatten, når Bodø kommune forsvarer egne avgjørelser i brøytespørsmål. Denne saken handlet om et hotell som ønsket å brøyte veien opp til hotellet, slik at de var sikker på at gjestene kunne ankomme og reise derfra med en viss grad av forutsigbarhet. Dette fikk de avslag på - med en begrunnelse som omhandlet "brøyteskader". Hadde dette vært en tilfeldig nabo som skulle brøyte, kunne vi kanskje forstått det komunale resonnementet, men når dette er en entreprenør med lang brøyteerfaring stiller vi oss litt mer undrende.Det er åpenbart for oss, at når en næringslivsaktør ønsker å betale selv, for arbeid som normalt sett skulle vært utført av kommunen. Da er det noe feil. I dette tilfellet er hotellet ikke fornøyd med kvaliteten på det arbeidet som utføres.Tiltakskravet i Bodø kommune er nå satt til 10 cm. Det betyr at entreprenørene som skal brøyte ikke kan iverksette tiltak før snømengden har nådd 100mm. Vi kan bare tenke oss til hvor stor snømengden er på den delen av roden som ligger i slutten av ruta.Vi mener Bodø kommune har ansvar for fremkommelighet og trafikksikkerhet - Dette ansvaret tar de ikke!

3 desember deltok NLF på hyggelig markering av nytt fergeleie på Storstein på sambandet Storstein Lauksundskaret /Nikkeby . Det er en stund siden det var ferdig men er nå offisielt åpnet av fylkesordfører Kristina Torbergsen , leder av samferdselsutvalget June Pettersen og ordfører på Skjervøy Ørjan Albrigtsen. Det nye fergeleiet er bedre skjermet for uvær og har vesentlig større kapasitet. Det er også kommet en større og funksjonell ferge på sambandet.  Etter åpningen på Storstein tok vi ferga over til Lauksundskaret hvor det ble offisiell åpning av skredsikringsanlegget som består av 24 tårn oppladet med 12 salver knallgass hver. Vi fikk demonstrert 4 av disse som alle utløste skred , noen gikk helt ned til veien til tross for at det foreløpig ikke er mye snø i området. Brøytemannskapet  på Arnøya er svært fornøyd med løsningen og tror det vil gi de en ny og sikrere hverdag.   

Onsdag 20. nov. hadde vi gleden av å møte 100 15-åringer på Moheia skole på Mo i Rana. John Kristian Jakobsen lånte oss en brøytebil slik at ungdommene fikk innblikk i sjåfør-miljøet i lastebilen samt utforsking av blindsonene. Det var mange av ungdommene som ble overrasket av bilens "luksus" og kanskje vi er så heldig at noen av disse blir å finne bak rattet om noen år.Dette er tredje gangen vi kjører "Venner på veien 2" for Moheia skole, og tilbakemeldingene fra lærerne er entydig positive. Ser frem til å møte dem til nesteår!