Nytt fra regionen

NLF , Tromsø tungbilskole og NAV er i ett samarbeidsprosjekt for å rekruttere kandidater fra NAV sine registre til sjåføryrket. Denne uken har vi gjennomført bedriftspresentasjon ovenfor de aktuelle kandidatene. Våre medlemsbedrifter Vacumkjempen Nord-Norge , TBS, Nor-Log og Alta Lastebilsentral stilte sporty opp og fortalte om mulighetene i vår flotte bransje. I ettertid har vi gjennomført intervjurunde som skal danne grunnlag for utvelgelse av hvem som får tilbud om yrkesjåførutdanning gjennom NAV. Totalt vil prosjektet i denne omgangen  tilby 14-18 nye yrkessjåfører til bransjen før sommerferien. Det blir nytt kurs til høsten.  

Torsdag denne uken gjennomførte NLF Finnmark møte med Statensvegvesen om asfaltkontraktene i Finnmark , bakgrunnen for møtet var at NLF har utrykt misnøye med at det ikke blir asfaltert noe på riksveiene i Øst Finnmark. På møtet ble det lagt frem dokumentasjon fra SVV på hvorfor de har prioritert slik de har gjort , det har sin bakgrunn i målinger av veistandarden høsten 2024. På grunn av lav trafikk på mange av riksveien i Øst Finnmark er slitasjen liten slik at behovet for dekkelegging blir lavere De har derfor prioritert strekinger med større slitasje på grunn av høyere trafikk og med dypere spor. Vi diskuterte spesifikt strekingene Neiden- grensen Finland hvor veien er i svært dårlig forfatning. Der planlegger SVV å gjøre mer grundige tiltak og har forhåpninger om å komme i gang i år og fortsette i 2026. Mens møtet pågikk ble det klart at regjeringen prioriterer å øke bevilgninger til drift og vedlikehold med 330 millioner i revidert nasjonalbudsjett og at midt og Nord-Norge skal prioriteres. Dette gir håp om at flere opsjoner i dagens kontrakter kan utløses. 

13. Mai var det foredrag med Thina Margrethe Saltvedt , Nordea Bank i Stormen konsethus.Det stilles stadig flere krav til næringslivet, både innenfor grønn omstilling og til næringslivets rolle og bidrag i totalberedskapen. Hvordan påvirker krig, energikrise og geopolitisk uro tempoet i det grønne skiftet, og står det i konflikt med behovet for økt sikkerhet og beredskap i Norge? Dette var bakteppet for et interessant foredrag om den situasjonen som Europa og Norge opplever i dag.På kort sikt er det økonomi og arbeidsmengde som skaper bekymringer, men næringslivet ser de dramatiske effektene av et klima i endring.

110 kilometer fylkesveg skal asfalteres i årEndelig er tilbudene for asfaltering av 110 fylkesveg i Nordland klar. – Totalt skal det brukes 200 millioner kroner på asfaltering av fylkesvegene i Nordland i år, dette sier fylkesråd Marianne Dobak Kvensjø.Fylkesråden er fornøyd med å ha prioritert asfaltering av 110 kilometer fylkesveg.Marianne Dobak Kvensjø er svært fornøyd med at fylkesrådet har prioritere såpas mye til asfaltering i år.– Det har vært en ekstrem prisstigning på alle innsatsfaktorene i samferdselssektoren. Det er beinharde prioriteringer på alle budsjetter. Derfor er det svært gledelig at vi har klart å prioritere såpass mye asfalt i år, sier fylkesråd for samferdsel, Marianne Dobak Kvensjø.

Årets representantskapsmøte ble åpnet ved Forbundsleder Tore Velten. Han ønsket velkommen og sendte stafettpinnen videre til Direktør Knut Gravråk. Gravråk geleidet oss gjennom en optimistisk og positiv næringspolitisk innledning. Det vanket mange gode ord, om det arbeidet som gjøres rundt omkring i landet. Det kommer til å bli to tettpakkede dager med viktige saker lastebilnæringen. Fra Nord deltok Fylkeslederne Frank Brubakk , Pål Edvin Joakim Olsen og stedfortreder for fylkesleder i Troms Bjørn Sandbakk. Rune Holmen er vår representant i forbundsstyret 

Etter et stort steinras ble Lofoten delt i to - at det ikke gikk menneskelig ved Rørvikstranda må karakteriseres som et under.Vi i NLF var tidlig på ballen, og lanserte ulike løsninger for å få trafikkavviklingen opp på tilnærmet normalt nivå. Vi må berømme Statens Vegvesen som iverksatte nødvendige tiltak for å sikre området, foretok nødvendig fjellrensking og åpnet for trafikk i rekordtempo.Vi har i etterkant av denne og tidligere hendelser påpekt behovet for overordnede plan - dette gjelder både hvem som skal "eie" hendelsen, og hvem som skal ta regningen i etterkant. Det kan ikke være slik at kommuner, fylkeskommuner eller statlige organer vegrer seg for å bidra til løsninger av økonomiske årsaker.Vi mener Statsforvalteren er rette instans for å "eie" slike hendelser, og at de må tillegges ledelsesansvaret ved samfunnskritiske brudd i samferdselssystemet. 

NLF Troms og Finnmark har inngått ett tett samarbeid med NAV om rekruttering av yrkessjåfører. I den nye kontrakten som NAV har inngått med Tromsø Tungbilopplæring  hvor NLF har en sentral rolle i koblingen mellom NAV og bransjen, Vi skal også bidra i utvelgelse av kandidater som får tilbud om oppkjøring og YSK. Første kull starter allerede før sommerferien og kan være klare som sommervikarer for våre medlemsbedrifter . Oppstart er allerede 13 mai. Det vil bli behov for praksis i bedrift 3 dager i den påfølgende uken så vi håper våre medlemmer er ønsker å gi kandidatene en mulighet i vår flotte bransje. 

NLF Finnmark liker å være i forkant og inviterte like gjerne til infomøte i forkant av høring om endrede regler. Med utgangspunkt i det statens vegvesen har varslet av endringer gjennomførte fylkesleder Pål Edvin Joakim Olsen og regionsjefen møtet. Løyvekrav for varebiler og krav til skriver i varebiler var det sentrale tema under møtet. Det var stor enighet i møtet om behovet for skjerpet regelverk rundt godstransport med varebiler. Så er det selvsagt behov for noen unntak for håndverkere og maskin entreprenører som frakter egne varer.