NYHETSBREV FRA NLF ROGALAND OG AGDER UKE 39 / 2024
Det er klart for nytt Rolands 25.10.
God dag.
NLF Rogaland og Agder har satt sammen informasjon vi mener er relevant fra regionen vår. Her finner du også informasjon fra NLF og lastebilrelatert stoff fra både inn og utland.
Denne e-posten går til alle NLF-medlemmer i Rogaland og Agder, samarbeidspartnere, politikere, veieiere og andre med interesse for næringen.
FREMTIDIGE ARRANGEMENTER I AGDER OG ROGALAND
Da er det høst og en del arrangementer er under oppseiling. Det er mye bra foredragsholdere, og det er arrangementer i hele regionen. Det er mye fokus på utekontrollen i Vegvesenet i våre møter. Det er lastebileierne og sjåførens «viktigste samarbeidspartner». Derfor er det også viktig med en sabla god dialog. Utekontrollen skal være gode rådgivere for sjåføren som er innom kontrollplassen. Vi ser altfor ofte at det ikke skjer. Vi får altfor ofte høre om kleine møter mellom sjåfører og kontrollører. Begge har en jobb og gjøre og begge skal ha en god hverdag. Disse møtene er også tenkt til «å bygge bro» mellom utekontrollen og lastebileierne.
I tillegg vet vi at Arbeidstilsynet og Vegvesenet avdeling drift og vedlikehold dukker opp.
Vi starter på Rolands 25. oktober:
https://lastebil.no/Aktuelt/Hva-skjer/Paameldinger/Rolands-lastebilkveld-i-Kristiansand-25.-oktober
Rolands 2023
Uka etter er det møte hos Vegvesenet i Haugesund 29. oktober:
Tidligere møte hos SVV i Haugesund
Den 30. oktober forflytter vi oss til vegstasjonen i Stavanger:
Fra tidligere møte hos SVV
Det siste arrangementet er det tradisjonelle julemøtet i Arendal 29. november:
https://lastebil.no/Aktuelt/Hva-skjer/Paameldinger/Julemoete-Arendal-29.-november-kl.-18.00
Julemøte 2023
Du melder deg på via linkene over. Du legger inn tallet null der det står medlemsnummer. Eller så kan du sende en mail til rr@lastebil.no / 90773207
FOR OSS SOM TRODDE SYKKELEKSPERESSVEIEN MELLOM STAVANGER OG SANDNES VAR DYR…..
Men nei.
Nå skal det bygges sykkelekspressvei mellom Vollevann og Oddemarka. Veien vil bli på litt over en kilometer. Prisen er satt til 190 millioner, men det det ser ut som det sprekker før det har begynt.
Dette i serien «du tror det ikke før du der det».
VARODDBRUA ÅPNER FOR NORMAL TRAFIKK IGJEN I DAG
Å bytte to brufuger på den eldste av de to Varoddbruene har tatt kortere tid enn antatt. Fra i dag vil trafikken igjen gå som normalt over brua.
LIVSFARLIG TREND - ANGEL OF DEATH CHALLENGE
Hele denne trenden er så vill at det er faktisk vanskelig å tro. Det viser hvor langt enkelte er villig til å gå for å få oppmerksomhet, eller at man er blitt «hjernevasket» av andre til å kaste seg foran en bil.
En sjåfør hos Transportservice i Arendal fikk føle dette på kroppen på en tur til Kristiansand. Heldigvis i et område med lav fartsgrense så han fikk stoppet.
Det hele går ut på å kaste seg foran en bil, filme det hele og legge det på sosiale Tictok.
Om du eller sjåførene dine ser barn / ungdom som står og filmer i veikanten skal man være ekstra obs. Står de i veikanten og filmer kan det være at de forbereder seg på å kaste seg ut i veien mens det hele filmes.
Om du eller dine sjåfører skulle bli utsatt for dette må dere ringe 112 som er politiet og / eller helsehjelp på 113.
https://www.tv2.no/nyheter/innenriks/frykter-livsfarlig-trend-kan-ga-veldig-galt/17027097/
PÅLEGG OM Å UTLEVERE DOKUMENTASJON - KONTROLL AV KJØRE- OG HVILETID OG ARBEIDSTID I TRANSPORTFORETAK
Jone Klingsheim i NLF har utarbeidet en sabla god veiledning til deg som får kontroll fra Statens vegvesen.
I vedlegget under er det noen «gule felter». Disse gule feltene gir deg råd om hva du skal sende inn og hvordan du gjør det.
Så er det slik at for kr. 600 kroner per bil per år kan du også få Taco online og få kontroll på kjøre hviletid på et enkelt vis. Dette gjør kontrollene svært så enkle når SVV etterspør kjøre hviletids data. Da ligger rapporten med forklaringer allerede klar. Bare et tastetrykk unna.
Dere får denne teksten fra Vegvesenet: Etter forskrift 10. juni 2005 nr. 543 om arbeidstid for sjåfører og andre innenfor vegtransport § 20, fører Statens vegvesen tilsyn om reglene om arbeidstid er fulgt. For å kunne gjennomføre kontrollen i deres foretak pålegger vi dere herved å sende inn følgende opplysninger/dokumentasjon.
Da finner dere råd og vikt i linken under som er samme dokument som dere får fra Vegvesenet:
RAPPORT FRA KONSULENTSELSKAP KONKLUDERER MED AT PRISEN PÅ ALTERNATIVE DRIVLINJER MÅ HALVERES
Det blir umulig å nå Norges klimamål og internasjonale klimamål med dagens priser på alternative drivlinjer. Dette ifølge konsulentselskapet McKinsey.
Skal overgangen til tunge alternative drivlinjer være gode nok til å nå klimamålene må prisen reduseres med 50%.
McKinsey-rapporten ble utarbeidet til IAA i Hannover.
MED DAGENS POLITIKK PÅ TUNGE KJØRETØY VIL VI IKKE NÅ VÅRE KLIMAMÅL
I en rapport fra Transportøkonomisk institutt (TØI) beskriver de tiltak som må til for at vi skal være i nærheten av å nå våre klimamål. Da må nullutslipps- og biogasslastebiler innfases like raskt som for el-personbilene, skriver TØI og SINTEF.
«De siste årene har el-lastebiler fått lenger rekkevidde, raskere lading, bedre pålitelighet og økte bruksmuligheter. Prisene faller gradvis. Likevel er det en lang vei å gå for godstransporten om Norges klima- og transportmål for 2030 skal nås», skriver Transportøkonomisk institutt (TØI) og SINTEF.
«Det må bli bedre lademuligheter, strøm- og nettkapasitet, flere og forutsigbare insentiver, og de mange små aktørene i lastebilnæringen må med i omstillingen. Aktørene forventer også at biogass må være en del av markedet skal en nå det nasjonale målet om 100 % salg av nullutslippslastebiler i 2030».
Hittil i år utgjør nyregistrerte elektriske lastebiler 7,75 prosent av det totale antall nyregistrerte lastebiler med totalvekt over 4.250 kilo i Norge. Det gjelder da også kjøretøy over 4.250 kg. Det er et helt annet tall over 16 tinn som er den tunge lastebilen.
Skal vi få dette til må det stakes ut en ny kurs. ENOVA må legge om sin kurs totalt for at vi skal lykkes. De har stoppet støtte til biogass ognå kommer siste runde for bedriftslading. I tillegg er det di største aktørene som Posten bring, Asko og tilsvarende som får desidert mest støtte med dagens ordning.
NLF har vært kritisk og konstruktiv i forhold til hvordan ENOVA legger opp sine utlysninger. Denne rapporten er et tydelig signal til politikere og ENOVA om at det må stakes ut en ny kurs.
Forskerne er tydelige på at det er et kjempe stort behov for ytterligere virkemidler:
«Forutsigbarhet, langsiktighet og en mer helhetlig politikkutforming er kritisk. Plutselige endringer i rammebetingelser er krevende. Flere mener at endringer i vilkårene for ENOVA-støtte øker usikkerheten, i tillegg til å kunne gi uheldige utfall mht. segmenter som vinner fram».
Registrerte biler over 16t til nå i 2024
SISTE FRIST FOR STØTTE TIL BEDRIFTSLADING - SØKNADSFIST 15. OKTOBER
Ønsker du søke Enova-støtte for bedriftslading er aller siste søknadsfrist satt til 15. oktober kl. 12:00. Etter det vil ikke Enova gi støtte til bedriftslading.
Du kan kontakte Jens Olaf Rud i NLF for tips og råd i den forbindelsen: jor@lastebil.no / 48142990
https://www.enova.no/bedrift/landtransport/bedriftslading-for-tunge-kjoretoy/
Sjekk også søknadsfrist for kjøp av kjøretøy og status til nå i programmet:
Ha ei fin helg snart!
Med vennlig hilsen
Norges Lastebileier-Forbund
Region 4 – Agder og Rogaland
Reidar Retterholt
Regionsjef
Epost; rr@lastebil.no
Mobil: + 47 907 73 207
Fra NLF sentralt:
https://lastebil.no/Aktuelt/Nyhetsbrev/Nyhetsbrev-2024/Nytt-fra-NLF-uke-39-2024
Fra media:
https://www.trailer.se/artikel/tillfalliga-granskontroller-infors-i-tyskland
https://www.trailer.se/artikel/mercedes-eactros-600-truck-of-the-year-2025
https://www.aftenbladet.no/direkte/i/BJjxb0/aftenbladets-nyhetsstudio?pinnedEntry=225608