I en artikkel på nrk.no i dag, utrykker Reidar Svendsen i Vegdirektoratet viktigheten av at rulleprøvere må vedlikeholdes også. En lang rekke rapporter har de siste årene slått fast at rulleprøve til kontroll av tunge kjøretøys bremser gir upålitelige måleresultater. Likevel hevder både utenlandske og norske myndigheter at denne metoden er den eneste riktige.

Kan det være metoden rulleprøver som det er noe galt med? Tidligere har retardasjonsmåling på vei blitt oppfattet som fasiten. Hvorfor kan ikke retardasjonsmåling utvikles og benyttes i større grad, når dette faktisk blir oppfattet som den mest pålitelige metoden? Fagmiljøet rundt bremsekontroller på tunge kjøretøy er delt i synet på hvilke metode som er den beste.
Se artikkelen på nrk.noher