Fra norsk side ble det hevdet at paller må betraktes som en del av lasten og ikke sees på som noe annet. Det IRU foreslår, innebærer at sjåføren får problemer fortsatt. Å betrakte paller som noe annet enn del av lasten, blir galt.
Godstransportrådet frykter at palleproblemene vil fortsette, selv om IRU behandler dette i de standardleveringsbetingelser, hvor det bl.a. heter at reparasjon, transport og retur av paller skal betales av avsender og ikke av transportør. Standardbetingelsene er omfattende og det er lite trolig at de vil bli brukt i alle sammenhenger. Fra norsk side ble det hevdet at det beste ville være å få dette inn i CMR-konvensjonen. Da ville 90-95 % av problemene bli løst.