I den senere tiden har nye semitrailere blitt nektet registrering på feilaktig grunnlag ved ulike trafikkstasjoner. Årsaken til dette er at myndighetene ikke har forholdt seg til siste utgave av direktiv 97/27, men en tidligere utgave, som ikke tillot akselløft som starthjelp ved glatt vegbane. Etter riktig utgave av direktivet er akselløft tillatt, men kun hvis man begrenser seg til 30% akseltrykkøkning. Akselløftet må også være styrt av et hastighetssignal som sikrer at akselen senkes automatisk ved 30 km/t.

Mange av våre medlemmer hevder at disse bestemmelsene er laget for Europeiske vei og føreforhold, som vil føre til at enda flere vogntog står fast langs norske veier hvis de blir etterlevd. NLF jobber med denne saken overfor Vegdirektoratet.