Den 29.mai gjennomførte NLF-Nordland samarbeidsmøte med Veiadministrasjonen i Nordland Fylkeskommune. Dette er et møte hvor vi kan fremlegge våre utfordringer og synspunkter.

Ferger, kanseleringer og kapasitetsutfordringer

Nordland er et fylke med mange fergeruter - disse går fra Vega i sør til Melbu i nord. Vi har tidligere opplevd rekordstore antall kanseleringer på grunn av mannskapsmangel - Dette har vi tatt opp med Statens Vegvesen og Fylkeskommunen. De anerkjenner problemet og forsøker å finne gode løsninger. Det er snakk om nye vaktplaner med "norssjø-turnus". Dette gjør det enklere å flytte personell over større områder.
I sommerhalvåret opplever godstransporten problemer med kapasiteten - og når utenlandske turister blir "sponset" av Nordland Fylkeskommunen og får gratis ferger, fører dette til misnøye - ikke bare hos transportør og sjåfør - men, hos transport-kjøper, enten det er nærbutikken eller oppdrettsanlegget.

NLF vil arbeide videre med denne saken. 

Vinterdrift

Vinterdrift var selvfølgelig et tema, på tross av at den siste vinteren har vært relativt "snill". Fylkeskommunen har i stor grad adoptert Statens Vegvesens kontrakts-policy. Dette medfører at kontrakt-størrelsen er så stor at få eller ingen av være medlemmer er i posisjon for å ha en slik kontrakt. Vi havner som Under Entreprenører, og opplever at kontrakts-eier skal profittere på det arbeidet som våre medlemmer utfører. Prisene blir i noen tilfeller presset så lavt at det truer økonomien hos UE. Vi hadde stort fokus på dette systemet, da dieselprisene eksploderte og indeksreguleringen bare tilfalt kontrakts-eier. Vi krever at tjeneste-kjøper har større innsyn i kontraktene til UE.     

Asfaltering

Vi har tidligere uttrykt misnøye med budsjettet til Fylkeskommunen - (10. mill til asfalt), og var ikke mye fornøyd da ekstrabevilgningen kom. Sant nok får vi asfaltert litt mer enn først signalisert, men vi må øke asfalteringen fra 100 km pr år til 400 km. Da vil vi kanskje greie å stoppe velikehold-etterslepet. Med dagens innsats vil etterslepet bare øke.

RV80 - omkjøringsmulighet

Vi har de siste årene hatt lange perioder med stenging av RV80. Dette er Nord-Norges mest trafikkerte veistrekning. Det finnes en mulighet for omkjøring - FV812.
NLF krever at det foreligger en "katastrofeplan" som automatisk medfører forsterket vinterdrift. Dette vil bety at brøytebiler, skraper og strøere blir varslet -umiddelbar. Dette vil sikre fremkommeligheten på omkjøringsveien og redusere samfunnskostnaden ved stenging av RV80.

Utbygging

Fylkeskommunen har planene klare for utbygge deler av veinettet. Det er mindre strekninger som blir endret, både for å øke trafikksikkerheten og bedre fremkommeligheten. Det finnes beklageligvis begrensede midler også i denne potten, og det er bare noen få strekninger som startes i år.
Kostnadsutviklingen har medført at Bustneslia dyttes frem i tid, og det beste vi kan håpe på er statlig finansiering.

Modulvei-nettverket

Vi har heldigvis fått åpnet de fleste veiene i Nordland (fylkeskommunale veier) for modulvogntog. Det gjenstår noen få kilometer - og vi jobber også for åpning av disse.

NTP/RTP

Både NTP og RTP ble gjennomgått - av fylkeskommunen.

Befolkningen i Nordland har gratis fergetransport - og det er et godt tiltak for å beholde bosetningen på øyene i landsdelen. Det at turister som legger turen til Nordland skal "sponses" fra Sandnessjøen til Ørnes er helt idiotisk. Dette medfører en økt belastning på fergene og problemer for nærings- og godstransporten. Det er uakseptabelt at lastebiler med samfunnskritiske varer blir stående igjen på fergeleiet, mens bobiler fra Europa slipper å betale for feriereisen. 

Denne saken må NLF ta opp med fylkespolitikerne slik at de forstår konsekvensene av sine beslutninger. Det skal gjennomføres et fylkesting 10. - 12. juni. Vi satser på at vi får tildelt litt taletid i forkant av dette møtet.

52 barneskolebarn fikk et innblikk i trafikkfarene forbundet med lastebiler, fredag 31.mai i år. Det er mange historeier som kommer frem under disse Venner på Veien-møtene. Ungene var godt forberedt til seansen, og hadde allerede sett filmen; stopp, se og vink. Dette var utvilsomt en fordel at barna var forberedt på temaet. Når man samler 50 6-åringer i et lokale er det utfordrende å holde konsentrasjonen hos samtlige.

Det er vanskelig å vurdere hvor mye ungene får med seg, men samtlige har i alle fall hørt ordet; Blindsone, og forbausende mange forstår hva dette er.

Samtlige fikk arbeidshefter og refleks samt "venner på veien-vester"

Jan Nylund og sønner inviterte til Venner på veien i bedriftens lokaler i Båtsfjord med nystekte vafler. Det er ikke vanskelig å si ja til en slik invitasjon hvor vi kommer til dekket bord. 22 førsteklassinger som var motiverte og interesserte i tema trafikksikkerhet. Flott med slike medlemsbedrifter som bidrar med kunnskapsdeling i lokalsamfunnet hvor de hører til.