Nytt fra regionen

Det nærmer seg Stortingsvalg og NLF satser også i år på en Transporturne.Dette er en fantastisk måte å synliggjøre organisasjonen og vise frem litt av det arbeidet som gjøres.Det vil bli gjennomført politiske debatter, grilling, bilutstilling, og andre relaterte aktiviteter.I Bodø vil vi arrangere Transportturneen utenfor Nordlandshallen 16. august.I Harstad blir arrangementet  gjennomført 14. august utenfor Amfi- avkjøringen til StangnesI Tromsø satser vi på småbåthavna (tivolitomta),Tromsdalen den 12.august  og i Alta blir det på den videregående skolen 11.august.Vi oppfordrer våre medlemmer til  stille opp og påvirke kommende stortingspolitikere.

En gledens dag for alle som bor og ferdes langs E6 i Salten. Nå kan vi endelig starte byggingen av denne etterlengtede og ulykkesutsatte veistrekningen, sier utbyggingsdirektør i Statens vegvesen, Kjell Inge Davik.Kontrakten med Skanska er på ca 5,5 milliarder (inkl.mva) og skal ferdigstilles i løpet av 5-6 år.I denne runden skal det bygges rundt 21,5 kilometer mellom Megården og Sommerset i Sørfold kommune. Det skal bygges tre tunneler på til sammen 13,8 km. I tillegg skal det bygges ca. 7 km veg i dagen og fire bruer på til sammen 800 meter. Vegen skal bygges som tofelts veg med ni meters vegbredde, og 90 km/t fartsgrense.Byggingen er den første av to deler i prosjektet  Megården-Mørsvikbotn. Total prosjektet på omtrent 45 kilometer. Dette er en ulykkesbelastet strekning på gunn av antikvariske tunneler som hverken har høyde eller bredde i henhold til dagens kjøretøy. Strekningen har i tillegg en kurvatur og topografi som vil være svært negativt for kjøretøy med fremtidige energibærere.  Dagens vei har 11 timer omkjøring via Sverige, eller omveien via Bodø med ferge til Moskenes og E10 gjennom Lofoten.Nygård - en fornøyd statsrådDette er et viktig prosjekt for å sikre en tryggere og bedre E6 i Nordland, samt oppfylle være tunnelforpliktelser. Dette er bra for godstransporten og fremføringstiden, Det er bra for fremtidig energiforbruk og ikke minst for beredskapen i nord. Prosjektet er svært viktig for bo- og arbeidsregionen i Indre Salten, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.Den gamle traseen vil i fremtiden fungere som omkjøringsalternativ ved eventuell stenging.OppstartDet vil være aktivitet allerede i sommer, men hovedarbeidet starter etter sommerferien. Det er planlagt ferdigstillelse av delprosjekt 1 i 2031- og da gjenstår det for oss alle å påvirke politikerne slik at arbeidet ikke stopper opp på Sommerseth, men videreføres med broen over Leirfjorden.

Statens vegvesen har nylig lagt frem sine prioriteringer for de nærmeste årene . Gjennomføringen vil betinge bevilgninger over fremtidige statsbudsjett. Den gode nyheten er at RV 94 Saragammen-Rypefjord synes være sikret med 2 plass på den nasjonale prioriteringslista. Normalt bør dette tilsi oppstartbevilgning på neste års statsbudsjett. Så lurer sikkert noen på hvorfor E45 Kløfta ikke er på lista , det har vi spurt Statens vegvesen om , de forklarer at det allerede er gitt oppstartbevilgning og derfor regnes som ett oppstartet prosjekt. Så er også E6 innfarten til Kirkenes og RV 92 med på prioriterte prosjekt men ikke før etter 2029. I Troms er E6 Olderdalen -Langslett med i første periode av NTP med planlagt oppstart 2029. E6/E8 Nordkjosbotn -Hatteng og E8 Flyplasstunellen er med etter 2029. For Nordland sitt vedkommende er det kun Megården-Sommerseth som får oppstart i første periode alle andre prosjekt er med etter 2029, dette gjelder Sommerseth-Mørsvikbotn , Sørelva -Borkamo og Ulsvågskaret. 

NLF , Tromsø tungbilskole og NAV er i ett samarbeidsprosjekt for å rekruttere kandidater fra NAV sine registre til sjåføryrket. Denne uken har vi gjennomført bedriftspresentasjon ovenfor de aktuelle kandidatene. Våre medlemsbedrifter Vacumkjempen Nord-Norge , TBS, Nor-Log og Alta Lastebilsentral stilte sporty opp og fortalte om mulighetene i vår flotte bransje. I ettertid har vi gjennomført intervjurunde som skal danne grunnlag for utvelgelse av hvem som får tilbud om yrkesjåførutdanning gjennom NAV. Totalt vil prosjektet i denne omgangen  tilby 14-18 nye yrkessjåfører til bransjen før sommerferien. Det blir nytt kurs til høsten.  

Torsdag denne uken gjennomførte NLF Finnmark møte med Statensvegvesen om asfaltkontraktene i Finnmark , bakgrunnen for møtet var at NLF har utrykt misnøye med at det ikke blir asfaltert noe på riksveiene i Øst Finnmark. På møtet ble det lagt frem dokumentasjon fra SVV på hvorfor de har prioritert slik de har gjort , det har sin bakgrunn i målinger av veistandarden høsten 2024. På grunn av lav trafikk på mange av riksveien i Øst Finnmark er slitasjen liten slik at behovet for dekkelegging blir lavere De har derfor prioritert strekinger med større slitasje på grunn av høyere trafikk og med dypere spor. Vi diskuterte spesifikt strekingene Neiden- grensen Finland hvor veien er i svært dårlig forfatning. Der planlegger SVV å gjøre mer grundige tiltak og har forhåpninger om å komme i gang i år og fortsette i 2026. Mens møtet pågikk ble det klart at regjeringen prioriterer å øke bevilgninger til drift og vedlikehold med 330 millioner i revidert nasjonalbudsjett og at midt og Nord-Norge skal prioriteres. Dette gir håp om at flere opsjoner i dagens kontrakter kan utløses. 

13. Mai var det foredrag med Thina Margrethe Saltvedt , Nordea Bank i Stormen konsethus.Det stilles stadig flere krav til næringslivet, både innenfor grønn omstilling og til næringslivets rolle og bidrag i totalberedskapen. Hvordan påvirker krig, energikrise og geopolitisk uro tempoet i det grønne skiftet, og står det i konflikt med behovet for økt sikkerhet og beredskap i Norge? Dette var bakteppet for et interessant foredrag om den situasjonen som Europa og Norge opplever i dag.På kort sikt er det økonomi og arbeidsmengde som skaper bekymringer, men næringslivet ser de dramatiske effektene av et klima i endring.