Siste helg i November gjennomførte Region 7 sitt regionsmøte. Dette er et forum hvor samtlige fylkesstyrer møtes for å legge planene for kommende år, samt ta opp problemstillinger som gjelder alle fylkene.

I år var vi så heldige å få Adm. dir. Knut Gravrok med på møtet, og for de fleste var det første gang de fikk treffe vår nye "sjef". Knut fortale om sin bakgrunn og hans ønsker for NLF, samt de utfordringene vi står foran. Statens Vegvesen fikk gjennomgå på flere områder, men det ble spesielt rettet kritikk til sendrektigheten i "nyregistreringene" og vinterdrift.

Valget 2025 er viktig både for landsdelen og for NLFs medlemmer. Vi starter arbeidet inn mot valget allerede i januar. Hvis det er saker dere som medlemmer mener vi må fremme til stortingspolitikerne kan dere melde dette til styremedlemmene eller til administrasjonen.

Onsdag 20. nov. hadde vi gleden av å møte 100 15-åringer på Moheia skole på Mo i Rana. John Kristian Jakobsen lånte oss en brøytebil slik at ungdommene fikk innblikk i sjåfør-miljøet i lastebilen samt utforsking av blindsonene. Det var mange av ungdommene som ble overrasket av bilens "luksus" og kanskje vi er så heldig at noen av disse blir å finne bak rattet om noen år.

Dette er tredje gangen vi kjører "Venner på veien 2" for Moheia skole, og tilbakemeldingene fra lærerne er entydig positive. Ser frem til å møte dem til nesteår!   

Den årlige tradisjonen med Samferdselskonferansen på Fauske gikk av stabelen 28. nov. Temaet i år var "Henger Salten sammen".

Det var en rekke interessante innlegg blant annet fra Fylkesråden for samferdsel; Marianne Dobak Kvernsjø, Ordføreren i Gildeskål, SJ, m.fl.

Det er en rekke problemstillinger som blir dratt frem og enkelte løsninger; f.eks Bodø Energis samarbeid med COOP for å tilrettelegge for ladestasjoner på butikkene i området.
Det er ikke tvil om at samferdsel er et engasjerende emne, men mangelen på penger synes uoverkommelig.

Kostnadsveksten er langt større enn forventet og dette går utover ferger, hurtigbåter, veivedlikehold samt jernbanen. 

Fredag 29.nov. gjennomførte NLF og Statens vegvesen et møte for å finne løsning på trafikkflyten "Tjeldsundbrua - Fiskefjorden" Seksjonsleder for Drift og vedlikehold samt anleggsleder for Hålogalandsveien deltok fra statens vegvesens side. Rådgiver Frank Lauritz Jensen representerte NLF.

Det ble fremlagt rapporter fra friksjonsmålinger som ble gjennomført tidligere denne uken og det fremgår av rapporten at friksjonen på gjeldenede tidspunkt var innenfor kontraktskravet. Dette er 0,25 (friksjon).

Fra NLFs side ble det poengtert at målingen ble gjennomført på døgnets varmeste tidspunkt og at våre medlemmer ikke tør å fortsette kjøringen må tas som "bevis" på at kjøreforholdene tidligere på døgnet var uforsvarlige.

Det ble enighet om at SVV skal øke friksjonskravet fra 0,25 til 0,3. Dette vil gjøre forholdene bedre, men strekningen frekventeres av anleggs-biler som har naturlig nok "anleggs-dekk" Disse dekkene er ikke egnet engang på 0,3 nivå og det bør bestrebes å benytte dekk som har litt bedre gripeevne.

Det blir spennende å se om dette tiltaket har ønsket effekt - og oppfordrer våre medlemmer til varsle VTS ved vanskelige/farlige kjøreforhold.

NLF og MEF har over flere år jobbet målrettet mot fylkeskommunene i Nord Norge for å få ned størrelsen på driftskontrakter, noe vi har lyktes med både i Troms og Finnmark. Senja og Indre Troms har frem til nå vært delt opp i 2 kontrakter , dette deles nå opp i 7 kontrakter.  27 november gjennomførte vi ett informasjonsmøte på Bardufoss hvor fylkeskommunen ble invitert for å informere om de nye kontaktene. På øya Senja blir det 4 kontrakter mens de på fastlandet blir 3. indre Troms og Midt Troms får sommer kontrakt for de andre kontraktområdene. 

Vi vil oppfordre våre medlemmer enten alene eller i samarbeid med andre om å regne på disse kontraktene , det burde ligge til rette for litt mer på bunnlinja med direkte kontrakt fremfor å være underentreprenør for noen av de store.