Det var taler fra ordførere i Lindesnes, Kristiansand og Agder Fylkeskommune. Alle tre fremhevet at Agder er blitt «mindre» og at pendlerne endelig får kontere kjørevei. I tillegg ble det dratt frem at man vil komme seg raskere til sykehus og at både trafikksikkerheten og forutsigbarheten har økt betydelig med den ny veien. 

De mente at Nye veier kunne være fornøyd med et godt stykke arbeid, men ytret samtidig ønske om at de håpet arbeidet vil fortsette på strekningen mellom Mandal og Lyngdal. 

Artikkelen fortsetter under bildet.

Etterlengtet 

Det var Samferdselsminister, Jon Ivar Nygård, som sto for selve åpningen og klipping av snor.  

– Det er med stor glede jeg åpner vegen i dag. Dette er en svært etterlengtet veg for de reisende, sa samferdselsminister Jon-Ivar Nygård, i sin tale til de fremmøtte. 

I dette prosjektet er det bygd 19 kilometer firefelts veg mellom Kristiansand og Mandal. I desember i fjor åpnet Nye Veier ei av delstrekningen seks måneder før skjema, men nå er heile vegen åpnet. 

– Det er flere grunner til å være fornøyd i dag. Dette har vært ei strekning med mange møteulykker, som nå har blitt tryggere. Vegen har også vært preget av mye kø både på morgenen og ettermiddagen. Nå vil trafikken flyte bedre mellom de to sørlandsbyene, til glede for folk og næringsliv, sa samferdselsministeren under åpningen. 

Nye veier har også brukt mindre penger enn planlagt, og har oppnådd en besparelse i prosjektet på 1,9 mrd. Det er omtrent 20 prosent som kan brukes på annen veibygging. 

Artikkelen fortsetter under bildet.

Kost nytte vurdering  

NLFs regionsjef for Agder og Rogaland, Reidar Retterholt, er også fornøyd med at veien er åpnet. 

– Det har blitt et fantastisk anlegg og for de av oss som har prøvekjørt den kan vi bare gratulere Nye veier med nok en suksess av en veibygging, sier regionssjef, Reidar Retterholt. 

Han opplyser vider om at det nå kjøres en test på drivstofforbruket på ny og gammel vei.    

– Testen gjennomføres med samme vogntog, med samme sjåfør og med samme nyttelast på ny og gammel E39. Dette gjør vi fordi vi ønsker helt reelle tall på hvor mye tid og drivstoff en lastebil sparer på strekningen, forklarer Retterholt. 

Strekningen har nemlig svært høye bompengesatser for lastebil. 

– Det kan være at det er i øvre sjikt mot en kost nytte vurdering der «gamleveien» blir valgt grunnet kostnader. Uavhengig av dette vil forutsigbarheten som kommer med den nye veien vær bra for hele bransjen. Det har vært store utfordringer på vinteren, som nå vil lettes. I tillegg har vi fått en langt tryggere vei, som forhåpentligvis vil gjøre det mer eller mindre slutt på alvorlige møteulykker, avslutter Retterholt.  

I saken kom det frem at NLF hadde inngått en avtale med If-forsikring på at det nå er fritt frem for alle medlemmer å bestille bilberging direkte fra bilberger. 

Etter at saken ble publisert, har det kommet inn en del spørsmål knyttet til dette. I saken sto det at NLF oppfordrer alle til å bestille berging direkte fra bilberger, og ikke via Viking redningstjeneste sin vakttelefon. 

— Det er derfor viktig for oss å presisere at man selvsagt også skal kunne ringe Viking bergere. Vår anbefaling til medlemmene er å ringe den nærmeste og beste bergeren for det oppdraget som skal utføres, uavhengig om det er Viking, RedGo, SOS eller bergere uten noen kjedetilknytning, sier markedsdirektør i NLF, Kjell Olafsrud. 

Døgnhvileplassene er spesielt tilrettelagte stoppesteder for tungbilsjåfører der de kan gjennomføre kjørepauser og døgnhvile. Disse plassene er tilpasset store kjøretøy med god plass til parkering og har ofte ulike tilbud som toalett og dusj slik at sjåførene kan få dekket sine velferdsbehov.

– Gjennom tilbakemeldinger fra sjåfører har vi fanget opp at det ofte kan være fullt på en del døgnhvileplasser, særlig nært byene. Dette skaper utfordringer med tanke på planlegging og avvikling av hverdagen for sjåførene, sier Frode Kvam i Statens vegvesen.

Det blir lettere for sjåførene å planlegge neste stopp

Fulle døgnhvileplasser kan medføre at sjåførene må parkere på steder som er lite tilrettelagt for døgnhvile.

– Med den nye tjenesten vil det bli lettere å planlegge hvor det kan være hensiktsmessig å stoppe, forklarer Kvam.

Om ikke lenge vil sjåførene også få en indikasjon på hvor travel døgnhvileplassen er på gitte tidspunkt i løpet av døgnet basert på historiske data.

– Dette vil gjøre det lettere for sjåførene å vurdere hvor det er best å stoppe for hvile.

Norges Lastebileier-Forbund er fornøyde

Statens vegvesen har jobbet tett sammen med Norges Lastebileier-Forbund (NLF) i utviklingen av de nye tjenestene som er rettet spesielt mot yrkessjåfører.

– Vi setter stor pris på det arbeidet Statens vegvesen gjør for å gjøre hverdagen for sjåførene enklere både i dette prosjektet og med prosjekt fremkommelighet. Dette gir sjåførene en bedre forutsigbarhet om status på døgnhvileplassen. Det aller beste ville selvsagt hvert om de kunne reservert plass, men dette er et skritt i riktig retning, sier Kjell Olafsrud, kommunikasjonsdirektør i NLF.

Yrkessjåførene vil kunne se tilgjengeligheten på døgnhvileplassen i Statens vegvesen sin  mobilapp for Trafikkinformasjon og på Statens vegvesens nettsider  www.vegvesen.no/trafikk

Mobilappen «Vegvesen Trafikk» er spesielt myntet på yrkessjåfører og har i tillegg til visning av status på døgnhvileplasser også visning av trafikkmeldinger, innebygd ruteplanlegger for tungbil, oversikt over døgnhvileplasser og rasteplasser.

Enda flere kameraer til neste år

Ved lansering vil Statens vegvesen tilby denne tjenesten på sju døgnhvileplasser spredt over store deler av landet:

• Bodø havn, Nordland
• Fauske, Nordland
• Storjord, Nordland
• Dale, Vestland
• Lillesand/Horisonten, Agder
• Kongsvinger/Roverud, Innlandet
• Gol, Viken

– Vi har planer om å doble antallet døgnhvileplasser med dette tilbudet i løpet av 2023 og nye døgnhvileplasser vil bli lagt til fortløpende, sier Frode Kvam.

For å ivareta personvernhensynet har disse kameraene et filter som ikke skal gjøre det mulig å lese registreringsnummer og andre identifiserende detaljer. I tillegg er avstanden mellom kameraene og de parkerte kjøretøyene stort sett ganske stor, og kameraene har ikke så høy oppløsning.

Etter å ha lagt bak oss en tid med pandemi og nedstengning, kan NLF igjen ønske velkommen til Transportkonferansen på Holmen Fjordhotell fra 26.-28. januar.

Det er dramatiske tider for transportnæringen. Nyhetsbildet preges av store kutt i viktige vegprosjekter, økende dieselpriser og nytt regelverk som kommer som følge av innføringen av mobilitetspakken.   

– Vi arbeider alltid knallhardt for at vår stemme skal bli hørt av de som har hånda på rattet innen politikk og forvaltning. Neste års program vil selvfølgelig også bære preg av at 2023 er et viktig kommune- og fylkestingsvalgsår, sier administrerende direktør i NLF, Geir A. Mo. 

Programmet er klart

NLF har fått på plass et godt sammensatt program hvor både sentrale politikere og viktige aktører i markedet sammen skal drøfte transportbransjens utfordringer og ikke minst legge frem mulige løsninger.  

På kommende Transportkonferanse kan du blant annet møte Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård, Vegdirektør Ingrid Dahl Hovland og medlemmer av Stortingets energi- og miljøkomitè. Jan-Erik Larssen vil nok en gang lede oss gjennom to spennende og innholdsrike dager.

Fossilfri transportnæring

Et svært viktig tema som vil være gjenstand for diskusjon, er gjennomføring av det grønne skiftet i en ny økonomisk virkelighet. Sjur Haugen, som er director product quality & development i Circle K, vil ta oss gjennom når fossilfri transportnæring vil kunne bli en realitet, og se på muligheter og utfordringer.

Næringspolitisk rådgiver Energi Norge, Christine Kaaløy, skal snakke om kapasitet og fremdrift i utbygging av ladeinfrastruktur, som vil være avgjørende for å øke antall el-lastebiler. Videre vil temaer rund hydrogen som drivstoff diskuteres. Spørsmålet som NLF ønsker å belyse er om hydrogen er et flytende luftslott og hvilke barrierer som må forseres for at det skal bli en mulighet for flere.

Påmeldingen har åpnet

Nå har påmeldingen åpnet og påmelding og program finnes på Lastebil.no. 

Konferansen er for NLFs medlemsbedrifter og tillitsvalgte samt andre inviterte samarbeidspartnere. Ønsker du en invitasjon til konferansen?  Klikk her